1月12日 马里巴马科
11日，比赛仍然在毛里塔尼亚境内举行。起始点是阿塔尔，终点是基法。全长695公里，其中赛段长656公里。前半段数十公里的软沙地带是整个赛段的主要难度所在。 大赛组委会新闻中心今天下午公布了早上的发车顺序，也就是昨天的比赛成绩排位。3位帕拉丁车手的成绩是：周勇第25位，卢宁军第41位，徐浪第53位。在轿车组昨天仍然参赛的92辆赛车中，周勇的总成绩排名是第22位，徐浪是第29位，卢宁军是第60位。中国帕拉丁军团不仅继续巩固了良好的战绩，而且每个车手的竞技状态都非常好。
截止11日，当初参加比赛的169辆轿车、249辆摩托车，现在分别剩下92辆和108辆，淘汰率分别达到45%和57%。
以下是我昨夜对周勇和徐浪的主要访谈内容。
周勇的367号帕拉丁赛车看起来与前几日没有什么区别，只是底盘部分更干净，油漆更明亮，没有什么损伤。车队人员说，都是沙子的冲刷作用所致。
周勇：我把15天的比赛划分为三个阶段。第一阶段为前5个赛段，第二阶段为中间的5个赛段，第三阶段为最后的5个赛段。今天就算是进入第三阶段了。在第一阶段的前4个赛段，因为不熟悉赛车、路况，自己没有找到状态，所以跑得比较保守。在第二个阶段，我把在前一个阶段摸索到的经验尝试着运用了一下，从此感觉很顺利，跑起来也找到了一个比较合适的节奏。
今天是休息日之后的第2个赛段，我不想跑得很快。没想到昨天排在第25位，这个位置不是太好。为什么呢？因为在我前面的都是高手，他们的发车时间比我要早得多，早就跑得老远了，想跟着他们跑很困难，这增加了我找路的难度。再说，我觉得自己还没有足够的经验跑到更靠前的位置上去。另外一方面，为了更好地保护车辆，迎接明后两天的马拉松赛段，我今天就是想开得慢一点，保守一点。这就是说，我今天在战术上做了小小的调整。一路上跑得很顺利。
要说今天有什么失误，那就是在第一个检查点之前，因为有一个摩托车赛手摔伤了，躺在那儿不能动弹，我们停了以下，想帮他一下，结果造成陷车。不过，我们只用了5分钟就把车弄出来了。过了第一个检查点，我的速度就由四五十公里提高到了七八十公里左右。
今天刚进入赛段就碰到了很多软沙，很幸运的是，帕拉丁从来没有给我造成麻烦。不管是四轮高速，还是四轮低速，都很有劲，在一些很困难的沙漠地段，有时我只用四轮高速就冲过去了。
昨晚差一刻钟，徐浪回来了。尽管车队人员都知道他已经完成了比赛，可回营地的150公里路，他走了很长时间。
徐浪：我今天在沙漠里跑得很好，一口气就跑过来了，没有陷车。但是停了两次车，一次时间比较长，大约两个多小时，还没有过第一个检查点呢，前轮驱动就没有了，车上带有新零件，但不太合适，我只好自己动手修，用钢锯磨啊磨。去年，我们在训练时学修车，就学过这个。修了半天，还是不装不进去，最后，后面的大卡车过来了，给了我一个新配件，一按就好了。另一次是发现水温有点高，停下车把自己备用的饮用水全都灌进去了。
徐浪近几个赛段跑得有点不顺心，车子也屡屡受伤。深夜昏黄的灯光下，我们把徐浪的366号赛车打量了一番，发现车上有好多泥点和小坑，问是怎么弄上去的。徐浪说，泥点是半路上下了一点雨，雨点里有沙尘；那些小坑是他们在修车时当地黑人小孩用石头砸的。那些黑人小孩还趁他不注意时偷走了他的手套和其他一些东西。
12日，毛里塔尼亚的基法到马里的巴马科，819公里，当中的赛段长度为586公里，前后两端各有25公里和208公里的连接路段。当记者就发送这篇稿子时，周勇和卢宁军已经完成今天的比赛。周勇的排名为第26位，卢宁军的排名为第28位。奇怪的是，夜幕已经降临，徐浪还没有到达第2个检查点，更不用说第3个检查点了。
徐浪到底怎么了？让我们静心地等他回来诉说。明日我再告诉您。
特派记者 秦淑文 1月12日马里巴马科
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