见到门光远，有点不相信自己的眼睛。这位中国三菱拉力艺车队车手，身高竟然不足1米70，体重刚刚50公斤多一点。这很难让人将他和世界上最艰苦的汽车、摩托车比赛———达喀尔拉力赛联系到一起。然而，就是这位24岁的小伙子，昨天却真实地向晨报记者叙说了沙漠中征服与死亡的故事。谈死亡，沉痛但不畏惧！
截至目前为止，本届达喀尔拉力赛已经有5人死亡，其中一人是塞内加尔的小女孩。门光远说：“对于这些在事故中死亡的人，我的心情很沉痛，也非常难过。但是，达喀尔挑战的是人类极限，发生一些事故很正常，就算是上千辆车在公路上行驶一万多公里，事故的概率可能比达喀尔还要高。”
门光远说：“从整个达喀尔的历史来说，死亡的确很多，但有些死亡很偶然，比如地雷、迷路、带有政治色彩的抢劫、暗杀。参加这项比赛，我们每一个车手都跟组委会签订了生死协议，并且强制买了保险。所以说，我知道可能面临死亡，但我并不因此畏惧、退缩。”谈艰辛，哭都哭不出来！
都知道达喀尔拉力赛非常艰辛，但到底艰辛到什么程度我们因为无法亲眼看到而不了解。门光远说：“大家可能都听说过挖沙，汽车陷在沙坑里，一挖就是三四个小时，让人想哭都哭不出来。”
最艰辛的还有那些因为汽车或摩托车坏了等待援助的人。门光远说：“很多无法继续向前的人只能在风沙中等待，偶尔有直升机空投食物和水，可经常是伞包打不开，食物和水都砸烂了。没办法，很多人在沙漠中要饿几十个小时，等待救援。”门光远说，以前自己觉得对待人应该好一点，但从达喀尔的死亡路上回来后，觉得应该对人更好一些，因为生命在大自然面前，显得那么的无力。谈未来，一定要去征服！
门光远的车手生涯非常简单，但却让人惊讶。2000年才加入北京的一家车队成为职业车手，2001年—2003年作为领航员参加了三届达喀尔拉力赛，2004年就成为正式的车手了。门光远说，很多车手听说他是第一次参加达喀尔比赛都非常惊讶，因为他在众多车手中的确显得是那么的瘦小。
“这次参加比赛的过程中，我曾经的最好名次是第31位。我希望，以后的达喀尔拉力赛我能进步，直到最终征服它。”门光远最后说。(景正华)
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