40多岁的卢宁军、30多岁的周勇和20多岁的徐浪，这三位跑完巴黎—达喀尔拉力赛全程的中国车手昨天一早飞回中国，上海是他们后期宣传的第一站。回忆这段历时半个月的“魔鬼路线”时，三位车手娓娓道出了他们内心深处的珍贵体验。
徐浪：最珍贵的礼物2001年加入大众333车队后，徐浪参加各种车赛没少夺“飞车王”的名声。但昨天他的话并不多，领队胡学军说：“他是在生自己的气呢。”
徐浪这次总成绩第44名，他觉得自己应该能发挥得更好，都怪自己车子开得太凶，没能掌握好节奏。有一次，徐浪没注意到陷在前面沙坑里的车，一个猛加速，竟开到了人家车顶上，卡住了。
但第一次参赛就完成了比赛，撒哈拉的白沙可以见证这个血性小伙子的胆识。可惜，徐浪装回来的一瓶白沙在法国时被一位朋友死缠烂打“讨”走了。“还好，我还留着组委会发给我的这个纪念车牌。”这个车牌，成了徐浪收到的最珍贵的新年礼物。
周勇：最动情的时刻
到达比赛终点，面对达喀尔那美艳绝伦的玫瑰湖，周勇放声大哭。“回头想想，感慨万千，那么多次死里逃生，觉得自己真是太不容易了”。最后的几十公里，周勇是含着泪开完的。那时，车的离合器完全失灵，每越过一次干河沟，车腾跃而起，他的心就跟着跳到嗓子眼。
周勇全程尝尽大悲大喜。每一次事故，几乎都是因为前车掀起的巨大沙尘引起的，这相当于在大雾中高速竞技。每一次事故，不是撞到石头、就是陷入沙地，都差点丢命。“有时候没油了，想问别人借点，一看人家也只剩半箱了，怎么都不好意思开口。为了节油，咬牙让发动机保持在3000转以下继续跑。”
最后，周勇以总成绩第19名跑完全程，成为首次参赛新人中的第一名。
卢宁军：最遗憾的旅程
对去年参加过这项比赛的老将卢宁军来说，今年最终仅排在第55名，这只能称得上是一段遗憾的旅程。
第五赛段中，卢宁军的车陷入沙地，动弹不得。车子被拖出沙地后，卢宁军又迷了路。那时候地图根本不管用，一分钟前后，风沙就会让沙漠的地形完全变个样。由于超时回到营地，卢宁军被罚掉10个小时。这一罚，他唯一剩下的念头就是把比赛完成。
“原想今年有了好车，有了经验，可以跑出个好成绩来”，卢宁军说。尽管运气不够好，但豪爽的卢宁军并不太在意。拿着白酒当水喝，卢宁军更愿意向前看：“明年再去！”(记者薛淼焱)
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