赛道弯道名称:
1-Elf(埃尔夫)、2-雷诺(Renault)、3-雷斯索尔(Repsol)、4-斯特(Seat)、5-卡马帕萨(Campsa)、6-卡特斯克亚(La Catxa)、7-萨巴德尔(Bano De Sabadel)
赛道名称:西班牙加泰罗尼亚赛道
地址:Circuit de Catalunya km 2 Carretera de Granollers, Montmelo Barcelona -Espa
官方网站:https://www.circuitcat.com
赛道长度:4.730公里
赛道简介:
加泰罗尼亚赛道并不是西班牙最好的一条赛道,但却是少有将直道与弯道结合的如此完美的赛道,特别是直道前的2,3档弯和直道后的3档弯,是跑出好成绩的关键。
这条崎岖的赛道有很多直路和多种不同的弯道。由于这个因素,赛车的调校是十分困难的事。许多时候,车队都会采用一个中级下压力的调校来应付。这样,在快弯中抓着力是刚刚足够而在直路上又不会有太大的风阻。
这个赛道具备了现代赛车中所具备的几乎任何一项挑战。车手必须应付3个U型弯道,几处快速弯道,还有一些坡度。尤其是冲刺直道之前的弯道更加艰难,车手要承受自己体重4倍的离心力。在这以后的一个弯道是最好的超车位置。很多人认为一辆赛车如果能在巴塞罗那赛道上跑出好成绩,那么它就可以在任何一个赛道上取得好成绩。
这个全长4.730公里的赛道,很难对付。谁是真正好的车手,在这里就一目了然。停车检修的时间对于赛车的轮胎有着巨大影响,因此也对整个比赛意义非凡。因为巴塞罗那的检修车道太长,因此过多的进站会浪费太多时间。但是,如果只安排一次检修,赛车的轮胎磨损会很大。(colorfor)
历届冠军榜
赛季 |
分站冠军 |
国籍 |
c车队/制造商 |
2004 |
瓦伦蒂诺-罗西 |
意大利 |
雅马哈 |
|
2003 |
罗里斯-卡布罗西 |
意大利 |
杜卡迪 |
|
2002 |
瓦伦蒂诺-罗西 |
意大利 |
本田 |
|
2001 |
瓦伦蒂诺-罗西 |
意大利 |
本田 |
|
2000 |
肯尼-罗伯兹 |
美国 |
铃木 |
|
1999 |
埃里克斯-克里维利 |
西班牙 |
本田 |
|
1998 |
米克-杜汉恩 |
澳大利亚 |
本田 |
|
1997 |
米克-杜汉恩 |
澳大利亚 |
本田 |
|
1996 |
卡洛斯-切克 |
西班牙 |
本田 |
|
1995 |
埃里克斯-克里维利 |
西班牙 |
本田 |
|
1994 |
卢卡-卡达罗拉 |
意大利 |
雅马哈 |
|
1993 |
维尼-瑞里尼 |
美国 |
雅马哈 |
|
1992 |
维尼-瑞里尼 |
美国 |
雅马哈 |
|