昨天下午，中国帕拉丁车队车手、“中国车王”卢宁军如约抵达大河报社。
原定下午3点整开始接听热线，没料到从下午两点半开始，热线电话的铃声就开始此起彼伏，“早有预见”的卢宁军比约定时间提前了将近半小时就赶到报社，刚刚坐定，电话铃就响了。
面对热心的车迷，无论小车迷老车迷，47岁的卢宁军始终显示出了极大的礼貌和耐心，所有问题他都一律耐心解答直到对方满意，还时不时亲切爽朗地称呼对方一声“哥们儿”。说到最后，卢宁军也总不忘对车迷们说一句“我给您拜年啦！”
在接听电话前，本报给卢宁军和中国帕拉丁车队领队胡学军各赠送了一整套大河报社出版的《厚重河南》，两人愉快地接受了这份特殊的礼物。
回眸达喀尔
“有生命危险，有成功的喜悦，这就是达喀尔拉力赛！”
2004年12月31日，达喀尔拉力赛揭开序幕，2005年1月1日正式开始，到1月16日，中国帕拉丁车队车手卢宁军经历了8956公里的征程，终于来到了美丽的达喀尔玫瑰湖畔。
回首来时路，卢宁军依然心有余悸。他的第一次遇险是在比赛的第五赛段，当时他的车陷入沙地，完全动弹不得。后来在别人的帮助下，车子脱离了困境。不过，更糟糕的是他又迷路了，那时候地图根本不管用，因为仅需一分钟时间风沙就会让沙漠的地形完全变样。当他千辛万苦地回到营地时，却因为超时被罚了10个小时。
出师不利也预示这位老将在本次比赛的路程会很艰难。
果然不出所料，第七赛段，灾难再次降临到卢宁军的头上。该赛段出发不久，卢宁军的汽车没油了。当时的路况和天气又不允许供给车送油来，何况那时还有40辆汽车因为没油在等待救援，无计可施之下，卢宁军只有把车停在路边长时间地等待组委会送油。
经历两次遇险事件，卢宁军最终还是完成了比赛并取得第55名的成绩。对于达喀尔的“惊魂事件”，这位帕拉丁车手说：“经历了这个有生命危险的比赛后，我真正体会到成功的喜悦。我冒险，我快乐，这就是达喀尔拉力赛的魅力之处。”
情牵小车迷
“这些问题绝不像是一个小孩子提出来的，太尖锐了！”
最幸运的小车迷
“丁零零”，一阵急促的铃声响起，卢宁军对会议室的人们风趣地说：“我还没坐稳呢，这电话就打过来啦！这可是第一个电话，我要告诉他，让他高兴高兴！”
接起电话，对方竟然是一位12岁的小朋友，由于第一次跟卢宁军通话，在听说自己是第一个接通卢宁军热线的幸运儿之后，激动得竟有些结巴了，“卢……叔叔，我……可以问您一……个问题吗？”而卢宁军也非常大方利落，爽朗地说：“说吧！”
小男孩清了清嗓子，稳了稳情绪，稚声稚气地问道：“叔叔，当您的车子陷到沙土里，您怎么办呢？有时候我和我家长都替您着急，怕您出不来！”听到这儿，拿着电话的卢宁军笑了，一字一句很认真地回答说：“谢谢小朋友的关心！请你和家长放心，一般碰到这种情况，我都可以应付的！首先是用铁锹顺着车往前行驶的路线挖出一条沟，在车轮底下铺上防滑沙板，开足油门冲上去，借助防滑沙板的辅助力量冲出沙坑。不过也有可能自己无法对付，就只好求助路过的车辆了，求人家用绳子帮自己把车拉出来。但一般的沙坑是困不住我们的！”
电话那端安静了大约两三秒，小朋友豁然开朗：“我懂啦！谢谢卢叔叔！叔叔再见！”挂掉电话的卢宁军满脸的笑容依然没有散去：“真是幸运，第一个接通电话的竟是一个小车迷！”
最尖锐的小车迷
在昨天下午的热线中，最让卢宁军称奇的尖锐问题，也是拜一个年仅12岁的小男孩所赐，以至于放下电话的卢宁军啧啧称赞：“这些问题绝不像是一个小孩子提出来的，太尖锐了，简直是一个专业记者的水准！”
电话刚一接通，卢宁军就觉得这个男孩子的语言组织能力不同凡响，“我觉得你说话很刚啊！一点都不嫩！”听到夸奖，小男孩嘿嘿笑了两声，不偏不倚直入正题：“卢叔叔，这次拉力赛，您在三位中国选手中的成绩是最差的一个，您对自己所取得的这个成绩有什么感想？”
童言无忌，似乎有些突兀的问题把当时在场的所有人都给震了一下，卢宁军没有一丝慌乱，仍然温和地回答着这个“冒犯者”：“小朋友提出了很好的问题！我想说的是，我们中国车手在这次达喀尔拉力赛上表现得非常出色，尤其是我的队友周勇和徐浪，他们很优秀，给国人争了光。其实，我做得也非常好，我没有犯错误，遗憾的是我的车在第七赛段距离终点还有30公里时突然没油了，从那时开始等待，一直到最后组委会给我送油，我已经浪费了9个小时。”
卢宁军回忆的时候很激动，“当我在苦苦等候组委会送油的时候，我的大脑一片空白。我很痛苦，因为我清楚地知道，在我等待的这段时间里，赛前给自己定的进入前三十名或者前二十名的希望已经彻底幻灭，我的所有奋斗目标似乎在那一段时间内消失得无影无踪，我彻底失去生命的动力，当时就是这么一种消极的想法。”
“那您是怎么调整过来的？”小男孩步步紧逼。
说到这，卢宁军豁然笑了，“现在说起来，我还有些羞愧，当时太在乎自己的一些小想法、小名次，我早就应该想到，我代表的是整个中国，代表着中国汽车工业的发展水平和赛车技术，就不能太斤斤计较一己的得失，所以我想通了，作为唯一两次跑完达喀尔拉力赛的中国车手，我实实在在为我们三位中国车手百分百的通过率感到骄傲！你知道吗？当我们一同站到达喀尔玫瑰湖畔的赛车顶上，我们高举五星红旗迎风招展的时候，那是一种什么样的心情！”卢宁军的声调越说越高，连握着电话机的手都有些颤抖。
12岁的男孩子在沉默了半晌之后，很是郑重地说：“卢叔叔，假如明年的达喀尔拉力赛你还要去，我在家乡一定会为你加油！”此时，卢宁军已是泪光闪烁。
最热心的小车迷
“我都打50遍了！”刚接通，电话那端就传来一阵急促的“嗔怪”，“卢叔叔，我是你的忠实崇拜者！电话怎么老占线啊？”又是一个小车迷！
卢宁军哈哈大笑说：“小朋友！这里的电话太忙啦！”
“叔叔，你们比赛的地方有路吗？你们平常是不是都吃西餐啊？”在卢宁军一一详细作答后，小孩子又热心地问：“叔叔是哪里人？” “我是郑州人啊！”卢宁军如实答道。“啊？真的？”小朋友尖叫起来，“我们是老乡啊！叔叔咱俩是老乡！”顿时，孩童那种毫无遮拦的热情紧紧包围了卢宁军。
把祝福带给亲人 把建议留给朋友
“赛车是一项很烧钱的运动，不是人人都能玩得起的。每个人做好自己的本职工作是最重要的！”
捎带祝福给父亲
在昨天的电话热线中，竟然还有一则意外的“寻友启事”。
“喂！你是卢宁军吧！”电话那头一个老者的声音缓缓传来，“我是你父亲的老战友，自从退役，我找了他好多年都找不到，我今天从大河报上看到了你要来大河报做客的消息，很高兴啊，一是向你表示祝贺，你是祖国的好孩子，给祖国争荣誉了！二是向你打听一下你家的电话号码，我想给你爸拜个年、问个好！”
卢宁军顿时高兴得喜上眉梢，“好好好，我替爸爸谢谢您！”可是竟然忘记了家里的电话号码，他只好又拿出手机找到了家里的电话，“对不起啊，我不怎么跟家里打电话，号码都忘了！”
留下建议给朋友
昨天下午，一个年轻的车迷向卢宁军电话咨询如何才能迅速提高自身的驾车技术，卢宁军笑了，说：“年轻人开车不能急，没有什么迅速提高技术的捷径，一定要多开，多练手，熟能生巧。切记一定要严格遵守交通法规，这是最最重要的安全保障，还要做到集中精力注意观察，千万不能在开车的时候走神，这是我的一点真实想法。”
对于如何成为一名赛车手，卢宁军认为，“作为一名赛车手，首先需要具备多项优秀的个人素质，并且赛车是一项很烧钱的运动，不是人人都能玩得起的。每个人做好自己的本职工作是最重要的” 。
卢宁军
“我爱赛车，我要开到开不动！等到我开不动，我就站到赛道边上为其他车手鼓掌加油！”
1957年11月生于河南焦作。父亲是坦克师装甲兵，因受其熏陶，幼年的卢宁军对于moto和引擎有一种特殊的兴趣。1985年至1996年，卢宁军先后7次到英国学习专业赛车驾驶技术，并得到世界冠军ColinMcrare的悉心指导。
卢宁军参赛19年，多次获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖，被国内媒体和同行共同誉为“中国车王”。
参赛经历
三菱万宝路车队，应该算是卢宁军最早正式参加拉力赛的第一支车队，1992年代表“三菱万宝路车队”参加巴黎—莫斯科—北京的越野拉力赛。
帕拉丁(PALADIN)车队：2004年1月1日至18日，随帕拉丁(PALADIN)车队出征第二十六届巴黎－达喀尔拉力赛，经过艰苦努力，最终驾驶仅经过简单改装的国产帕拉丁汽车抵达达喀尔，完成总长11163.5公里的超长拉力比赛。这也是中国车队首次参加巴黎－达喀尔拉力赛就完成了全程比赛。
2005年1月1日至16日，卢宁军作为帕拉丁车队的车手再度出征巴黎—达喀尔拉力赛，取得了第55名的成绩，第二次冲击巴黎－达喀尔拉力赛成功。（王小娟）
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