昨天（3月10日）是赛会为赛员们统一安排的勘路日。从赛道上“预习”归来，车手们面对和去年差别不大的赛段，心情坦然。维修区里其乐融融，一片祥和，丝毫没有感受大赛前的紧张。然而，这并不意味着比赛就将在一团和气中开场，相反，按照往年惯例，这应该预示着比赛会更加激烈和残酷。
北京庆洋拉力车队车手任志国说：“今年我们车和去年在各方面有一定提高，可以去和333去拼一下。前两三年，因为车的原因，没有竞争力。目前从车的改装程度来讲，可以说是比较接近了，可以和他们一争。去年换了车型以后，包括和英国方面的合作，改装走了很多弯路，去年一年车一直不在状态。通过去年的失败经验，牺牲了很多，但是还不算整个完美，还有提高的空间。把去年的经验总结以后，应该会有很大提高，起码是能够和他们接近。去年和他们每个赛段将近差20秒左右，这次估计差个5、6秒左右，如果是这样我们还是有去跟他们拼的希望。
秦法伟：赛道没什么太大变化，湖边那段路比去年变短了，有一座桥在施工，总的来说和去年一样。车调教得还可以，比去年在各个方面大有进步，还需要再努力。”
佳通轮胎车队的头牌车手、卫冕冠军刘曹东说：“今年的路和去年没有太大变化，去年的路有一段取消了，这站比赛有柏油、砂石路面，而且赛道比较窄。我比较擅长跑砂石路面，这站比赛会小心一些。车队会根据路面的不同，选择不同的轮胎，所以对成绩影响不会很大。”
咳速停拉力车队的老车王魏红杰已经喊了多次“复出”，直到这一站，才真正实现了重进赛道一展身手的夙愿，他说：“这次比赛路面情况和去年大体一样，车辆调教得还可以。周勇的加盟，车队在实力上有一定提高。”
新涌现出来的万宇拉力车队的主力战将樊凡对这条赛道并不陌生：“昨天勘路完，感觉和去年差不多，总体上没什么太大变化。万宇拉力车队在国内N组中还是一个新面孔，主要是锻炼和学习。马来西亚的简子雄是我的老师，主要是来带我跑，还是要向国内的车手多学习。”
作为东道主的上海大众333车队这次守家在地，志在夺冠是他们的唯一选择，上赛季S组冠军王睿表示：“在家门口比赛自然是信心要强一些，前几年上海拉力赛都没有拿到冠军，多少有些遗憾，这次自然要志在必得。”
今年新成立的上海大众333媒体队请来了中央电视台体育频道著名主持人沙桐担任车手，加上作家车手韩寒（大众333车队）、艺人车手林志颖（红河车队）以及从达喀尔完赛归来的周勇（咳速停车队）、徐浪（红河车队），使得今年的拉立赛在观赏性方面吸引了更多的眼球。沙桐说：“以前曾经参加过一些其他形式的比赛，这次是第一次参加正式的全国锦标赛。我从最初的港—京汽车拉力赛就开始报道赛车，这次以一个车手的身份参加比赛，对于赛车这项运动会有一个更深的了解。这几年，国内像上海大众333车队、红河拉力车队、咳速停拉力车队等一批车队，从车队管理上已经非常规范，和国外的车队运作基本上差不多，基本上可以算是和国际接轨；但是从资金投入、车手上还是有很大差距，我相信这些差距会逐渐缩小的。”
（搜狐体育方肇/文并摄 发自上海）
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