今天（3月13日）下午，2005全国汽车拉力锦标赛上海站的比赛在松江闭幕，N组的佳通轮胎队以较大的优势力压红河车队夺得桂冠，而1600组的上海大众333车队则以1分的微弱优势力压北京庆洋车队分别取得了车队冠军和厂商杯冠军，成为了本站的最大赢家。不过，年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，2005年全国汽车拉力锦标赛的格局，在第一站的比赛中就显出了些许端倪，试评述之——
一、陈自华一语成谶
在上海站的比赛揭开战幕之前，来自香港飞车王俱乐部的著名飞车王陈自华即断言：老外不可怕，真正在比赛中起主导作用的将是本土车手的后起之秀。待到比赛真正进行时，人们才惊异地发现，姜果然是老的辣，陈师傅的预言，在首轮比赛中得到了相当准确的验证。像红河车队的卡尔德罗拉、咳速停车队的朱力安、上海大众333车队的萨拉丁等强力外援车手，本来都有着相当不错的成绩，可是由于求胜心切，却先后因故退出。究其原因，陈自华解释说，这些“鬼佬”都有着丰富的比赛经验，能力也绝对没有问题，但是他们都承担着太大的压力，作为各个车队高薪聘请的主力战将，承担着为车队攻城拔寨的首要任务，因此，难免做出超出自己能力的举动。而在拉力赛的长距离角逐中，车手与赛车来不得半点儿侥幸，心理负担过重的外援车手大多数在首战中成绩欠佳，便是出于这个原因。相反，多数本土车手，尤其是以往成绩并不突出的年轻车手由于“无债一身轻”的心态，反而发挥出了优异的状态，像以往战绩不佳的秦法伟、韩寒、林志颖、靳刚等选手，在本站比赛中都取得了出人预料的名次，令人刮目相看。
二、夏青高空弄险
上个赛季积分一直遥遥领先的上海大众333车队本赛季以何面目出现在江湖，也是广大车迷比较关注的一个焦点。在冬歇期间，该队发生了较大的人事变动，原主力车手王少峰、黎军一离队，新签的韩寒在拉力赛中的人气往往源自场外，为他助阵的书迷多于车迷，而小将靳刚的状态如何还不敢保证，一但王睿与萨拉丁中有一人意外，车队的成绩将无从保证。因此，夏青可谓在高空走刚丝一般排出的这个阵容令众多资深记者为他捏了一把汗。在比赛中，尽管王睿还是一如既往地神勇，轻松夺冠，但萨拉丁因机械故障退出后，车队的期望全都寄托在了韩寒的身上。最后，北京庆洋车队的秦法伟、任志国夺得本组亚、季军，总分14（8+6），而上海大众333车队凭借王睿（10分）和韩寒（5分）的微弱优势，仅以1分之优惊险夺冠，在厂商杯的竞争中（累积各分段赛积分成绩），上海大众333车队也仅仅以1、2分的优势险胜。可以想见，到了下一站的浙江龙游，该组的赛事必将更为紧张而激烈。
三、魏红杰提供样板
在佘山赛段中，有一个令人望而生畏的恐怖地带，赛车在连续跳过三座小桥后，进入异常狭窄的一条大直道，然后接一个90度直角弯。《人民日报》资深赛车记者李长云介绍说，如果要在这条路上设立纪念碑的话，经过几年的积累，现在这里应该可以立满了，“任志国撞桥处”、“陈自华杀鸡处”一类的纪念碑。然而，强中自有强中手，就在这样一条危机四伏的险路上，坑害了无数英雄好汉，但是贵州咳速停车队却没有一人落马，车队在勘路之后就制定了严格的纪律：这座桥绝对不许飞！对于赛前信心十足的选手们来说，这个经验尤其值得推广，拉力赛首先比得是能否完赛，然后再讲成绩，这个次序应该成为各车队的一个铁血法则。相反，正是这个危险地带，本站比赛中张红江撞电线杆、仓峰伐树、葛均腾空撞车、毕静冲下田野……成了许多车队的伤心地，这些教训，实在是太深刻了。
四、麻俊昆痛定思痛
本站比赛，对于志在夺冠的红河车队来说，可谓教训深刻，外援车手卡尔德罗拉在试手及正式比赛中，连折两辆富士八代赛车，不但自己没有成绩，而且也影响了整个车队的发挥，徐浪在让出富士八代赛车后，驾驶三菱六代反而取得了N组个人第三的好成绩，对于车队实在是挽狂澜于既倒的壮举，因为在第二天的比赛中，一向表现稳健的著名车手华庆先就因故退出，而刚刚转会来的林志颖与车队的配合还有待熟悉，因此，本站一心一意要夺冠的麻俊昆大为失意，未来的比赛中，如何调整外援的心态，便成了头等大事。在林志颖签约仪式上，麻俊昆接受搜狐体育采访时曾指出：林志颖的首要任务不是成绩，而是完成比赛，这对于整个红河车队来说，都应该是第一原则。
（搜狐体育方肇/文并摄 发自上海）
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