从北极村开往古城岛的途中，车手们纷纷下车缓解一下紧张的气氛 |
黑龙江公安前卫赛车队的杨民（左）和杨利（右）比赛前进行赛车的检修 |
漠河是祖国北方的“天涯海角”，皑皑白雪和厚厚冰层封住了沉静、宁谧的黑龙江，也掩盖了天与地的分界线，使你看不到滔天的浪头，听不见震耳欲聋的水声。当其他地区的冰雪早已融化、无法游玩之时，处在中国最北部的漠河仍是冰雪封江、气温寒冷，因此，借助现代时尚的汽车运动展现漠河的独特魅力就成为第二届中国北极漠河·黑龙江源头冰雪汽车挑战赛最大的亮点。
有人将本届冰雪汽车挑战赛喻为中国的冰雪达喀尔，也有人将此次比赛喻为挑战极限、挑战自我的时尚运动。艰险的赛段、凸起的冰凌、没有封冻的清沟及大小不一的鹅卵石都让车手叫嚣比赛的残酷……尤其是第二赛段152公里的集结，既惊心动魄，又富有挑战。
四个赛段各有其不同的特色，57辆赛车能完成全部比赛的已经很少，但这种超越速度与耐力的极限却让这座宁静的小城顿时热闹起来，使一向寂寞的漠河变得不再寂寞。
感受漠河人的热情
漠河人的热情是出了名的，无论你走到哪里感受到的都是浓浓的亲情。列车还没有驶达漠河站，漠河县委宣传部负责记者接待的工作人员就从大兴安岭站上车，找赛会的组织者李沅龙统计人数、性别和单位，以确保记者和赛员的接待工作万无一失，使得比赛得以有条不紊地进行。
随着列车徐徐前行，播音室中传出了漠河冰雪汽车挑战赛的介绍，并对采访的媒体记者表示了热烈欢迎，使卧铺车厢内的气氛一下子达到了高潮，也让其他车厢内的旅客感受到冰雪汽车挑战赛的重要。19个小时的长途跋涉，接近一天一夜的旅途劳累，在到达终点的刹那早已烟消云散，随之而来的是对比赛的渴望。
为了此次比赛，漠河县政府可谓煞费苦心，他们精心编排了一台别具特色的文艺演出，缓解了比赛的紧张气氛。而网络负责人老吴的有求必应，更让记者绷紧的心弦放松了许多。虽然房间内没有浴室，虽然男女共用一个卫生间，虽然午夜时分打不到一辆出租车……但漠河人的诚实、朴素还是很多记者留下了深刻的印象。
感受北极村的艰苦
漠河是中国最北的一个县，坐落在漠河的北极村则是中国最北的一个村。这里远离城市的喧嚣，没有繁华的街景和拥挤的人群，没有高耸的楼群和川流的汽车，拥有的只是一份宁静与安逸。这里的人们大半辈子都待在深山里，与自然和谐地共处，平凡而踏实地走完一生。他们中有很多人只是从电视上看到过城市的灯红酒绿，流光溢彩，纸醉金迷。
由于要在这里呆上三天，所以对周围环境的了解就显得尤为重要。这里没有一家像样的酒店，想在这里吃上一顿好的饭菜都显得是那样的奢侈；这里也没有一家像样的宾馆，四五个人挤在一间屋子里，就算是最好的待遇了。北极村从未举办过如此大的赛事，也没有来过这么多的人，面对二三百人的庞大队伍，他们无所事从，不知道怎样？
来自全国的40多家媒体，100多名记者被安排在不同的旅店住下，而望江楼算得上是服务设施相当不错的旅店了，是个二层小楼。这里的老板是个年岁很大的女人，她负责这里的一切，因为旅店没有同时入住过这么多的人，面对着记者的诸多要求，她是手忙脚乱。晚上，这个被称为“婆婆”的女人道出了她们生活的艰辛，这里每天只有三个小时的“来电”时间，而且每度电是2.50元，因为这里要举办冰雪汽车拉力挑战赛，所以县政府给这里的通电时间做了特殊照顾，也让每家旅店尽其所能地照顾好全国各地的记者。
而他们也确实为各路记者开了绿灯，无奈条件有限，饭桌上的菜基本以大炖菜为主，让一些南方记者大叫“吃不饱”。附近的惟一一家烧烤店，在晚上十一点时仍人满为患，想要找个位置都很难；那些稍微上点档次的“酒店”早已熄灯睡觉，不再营业了……
北极村让很多记者感受到了艰苦，他们连连叫嚷此生再也不来这里，真应了那句老话，“不来北极村，后悔一辈子；来了北极村，一辈子后悔。”
感受魔鬼赛段的艰险
从北极村——古城岛的152公里集结，不仅是对车手意志品质的考验，也是对赛车性能的全新洗礼。在冰凌层出不穷，清沟显而易见，鹅卵石四处散落的赛段中，车手们面对的是来自大自然的挑战。由于比赛是下午两点从古城岛开始，所以上午从北极村向古城岛的行驶过程，就是车手熟悉赛道的过程，想要随行采访的记者便可以坐在赛手的车里一同感受魔鬼赛道的艰险。
坐在赛手的车里，内心是无法平静的，但更多的还是骄傲与自豪。代表黑龙江公安前卫赛车队参赛的杨民与杨利是一对非常要好的朋友，他们的配合已到了非常默契的地步，在向古城岛前行的过程中，杨民负责开车，而杨利则要在头脑中将每个路段的赛况记下来，并在比赛时告诉杨民哪段应该超车，哪段应该慢行，哪段应该拐弯……似乎在自己的记忆中，只有达喀尔拉力赛的车手才能承受如此之重。
由于行驶路途遥远，车手的车内必须备有一定量的食物和饮用水，杨民和杨利是参加拉力赛的老“江湖”，因此，他们的车内满是面包、牛奶和巧克力。他们备用一些高热量的食物是为了让自己在四个多小时的比赛中，既有充足的体力，又可以不上厕所或少上厕所。
这条152公里的魔鬼赛段，确实让很多车手都“泪湿沾巾”，光滑的冰面、颠簸的路段，使众多记者都沉浸在紧张的氛围中，双手紧紧握住扶手，不肯松开，身体更是随着赛车的一巅一巅而起伏不定。那时，脸是白的，心跳是加速的，头脑中闪现的念头只有一个——赛段怎么还不到头啊？或许有人会说，达喀尔是世界上最刺激、最危险、最有魅力的拉力赛，如今的漠河冰雪汽车拉力赛则是最让人胆战心惊的拉力赛。
没有品尝过在沙漠中驾驶汽车的感觉，却饱尝了在冰面上行驶汽车的苦与乐。虽然长而险魔鬼赛道考验着车手的驾驶技术和顽强的拼搏精神，却也道出了他们在比赛过程中的一些艰苦。当赛车到达古城岛，记者们从车里走出来时，表情是僵硬的，腰是酸的，就连胳膊都没有了往日的力气。
感受车手情绪的高涨
北极村天黑的时间比较晚，已是下午六点钟了，夜幕还没有完全降临，但一些参赛车手却陆陆续续地驶达终点。由于魔鬼赛道异常艰险，使得12辆赛车因机械故障、爆胎等多种原因而无法启动，不得已只好被扔在了荒凉的冰面上，救援车只好一辆辆地救助。
手机在那里没有信号，所以与队友的联系就变得非常困难，而那些到达终点的车手，非常惦记自己的队友，只好向后面回来的车手询问一些情况。无论是否认识，无论关系好坏，大家谈论的话题只有一个——自己的赛车在比赛中出现了怎样的情况，怎样超越前面的赛车，怎样安全地驶过终点……看着车手异常兴奋的样子，看着他们津津有味地谈论得与失、利与弊，自己也情不自禁地融入到他们的谈话中。
在车手住地，六七个车手聚在一起，有说有笑地谈论着刚才比赛的情景，仿佛还沉浸在获胜的喜悦中。虽然成绩还没有出来，但根据自己超过车手的情况，心中已有了定数。九号赛车的杨民与杨利是最为兴奋的两个人，由于同组的很多对手纷纷退出比赛，他们的喜悦之情已跃然于脸上，无论见到谁，都要“交流”一下。
到了晚饭时间，大庆车手陈业民的同伴仍然没有回来，他变得非常焦急，便四处托人打听，担心车是否坏到了半路上，救援车有没有来……此时，他们的感情已远远超过了友谊的界限。除了友谊，每个赛手的心中都系着比赛和积分，其他东西都进不了他们的大脑。
漠河的天气很冷，可他们火热的激情融化了北极村的一缕薄冰，让这里有了温暖的感觉。
感受维修站的热闹
漠河冰雪汽车挑战赛最大的亮点就是赛车损坏极其严重，在北极村——古城岛的集结赛中，共有12辆赛车受到不同程度的碰坏，而爆胎、传动轴损坏、发动机无法启动是最常见的。晚上，当其他人都在看着电视，侃着大山时，北极村的四家维修站则异常火爆。他们在寒冷、漆黑的夜里，为一辆辆赛车做最后的修复。
临近记者住处最近的一家维修站，3月21日晚上，共有十多辆赛车停靠在那里，维修工人利用手电筒慢慢寻找赛车故障的原因。由于维修是免费的，只用买零件才会花钱，所以，维修站并没有在此次冰雪汽车挑战赛上赚取太多的钱，但仍比平时有盈余。
维修站一片繁忙的景象，描绘出了漠河冰雪汽车挑战赛一道最为绚丽的风景，也给人烟稀少的小村一点生机和活力。或许有人会讲，魔鬼赛道让这些维修工人有了晚上可以不睡觉的借口，但这种热闹在赛事结束之后便荡然无存。
（转自新都市报·都市周刊 郑畅）
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