2005年4月8—10日，全国汽车场地锦标赛（全锦赛）首站将在上海国际赛车场拉开大幕，主场作战的上海大众333车队经过整个冬歇期以及备战期的调整，已经做好了赢得首场比赛胜利的一切准备。
今年全锦赛中的重头戏-“中国量产车1600cc组”在比赛规则方面有重大变化，去年的比赛分两个回合，每回合竞赛10圈，而今年的比赛将是连续竞赛32圈，赛程由去年的50公里陡增至150公里，并增设中途换胎环节。这使比赛的观赏性大大增强，也对参赛车队的整体作战能力提出了更高的要求。上海大众333车队早在去年年底便已经开始着手针对新规则的特点制定新的工作步骤和相应的策略，并为节省换胎时间而秘密研发了一些更为得心应手的工具，正所谓工欲善其事，必先利其器。
全新的POLO赛车也经过了比去年更为精尖的改装，针对赛程更长和比赛更为艰苦，车队将车辆的调校重点放在稳定性方面，这一点的重要性在世界一级方程式的比赛中亦可见一斑。好在POLO赛车自从参赛以来就鲜有重要部件的机械故障，加上有壳牌这样的合作伙伴做后盾，无论是车手还是机械师都是信心十足。作为世界著名的油品供应商，壳牌在赛车运动方面拥有领先的技术和丰富的经验，与F1法拉利车队的合作便是大家有目共睹的成功典范。壳牌自2003年开始与上海大众333车队合作，征战全国汽车拉力锦标赛，除了资金方面的支持外，更致力于为车队提供更好的润滑油，以保障赛车在分秒必争的赛场上稳定发挥最佳状态。迄今为止，双方合作共同创造了连续两个赛季车队、车手双料总冠军的骄人战绩。正如车队经理夏青所说：“车队的成绩来之不易，而壳牌的支持功不可没！”2005赛季，壳牌对车队的支持进一步扩大到去年新创立的全国汽车场地锦标赛中。为了迎接全锦赛新赛季的挑战，车队更换了改装更为精良的新车，对润滑油的性能提出了更高的要求。壳牌技术工程师根据新车状况及本次比赛的环境特点，为赛车重新配备了适用的各类润滑油。引擎方面壳牌超凡喜力仍然是最好的选择；刹车系统则采用了高温耐受性更佳的壳牌刹车油，而这种刹车油需要从国外空运到达。为此，壳牌专门制定了周密的运输计划，最终确保全新配备的各类壳牌润滑油在赛前及时到达，为车队冲击冠军创造最佳条件。
大赛当前，两位当家车手王睿、韩寒早已在车队所驻的天马山赛车场开始了大运动量的练习，最初每天2、3个150公里的连续练习着实让两人有些吃不消，经过了身体调整和适当的体能训练后两人明显感觉轻松很多，只是越来越热的天气依然是羁绊车手们发挥的拦路虎。精力超级旺盛的韩寒对此则不以为然，初生牛犊的“虎”劲儿还真是势不可挡。而刚刚在上海拉力赛夺得冠军的王睿也早就放话出来今年就是要夺得双冠王，相信老谋深算的王睿绝对不会放过首场大放异彩的绝佳时机！
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