车队为周勇庆功 |
周勇准备出发 |
在今天（4月10日）下午刚刚结束的全国汽车场地锦标赛上海站的1600CC组的决赛中，7年没有参加场地比赛的著名拉力车手周勇在复出的第一站就取得了第三名的好成绩，为车队夺得冠军立下了汗马功劳，然而无论为不计时联系的成绩还是排位赛的结果来看，周勇能够取得这个佳绩都有些“不可思议”。带着这些敏感的问题，发奖仪式刚刚结束，搜狐体育第一时间采访了周勇。
搜狐体育：周勇你好！祝贺你今天取得了不错的成绩，你感觉如何？
周勇：7年没跑场地赛了，一直都在跑拉力，感觉差别还是非常大的，有些陌生感。
搜狐体育：这么长时间不跑，还能取得这样的成绩，可见你昨天接受采访时说的太谦虚了？
周勇：不是谦虚，其实我也很意外。在比赛中，我根本没有考虑到自己的排位，只是尽自己的能力在跑，稀里糊涂地就跑出了这个成绩。
搜狐体育：今天的比赛许多选手都遭遇了意外，在比赛的过程中你是否知道这个情况？
周勇：那倒没有太多地考虑，因为我自己也遇到了一些问题，只能说跟着感觉走吧。
搜狐体育：从昨天的排位赛成绩来看，你今天有些超水平发挥，请问是否有什么秘诀？
周勇：秘诀倒是没有，主要就是跟人家学习呗。昨天的练习中我无意中得到了一盘王睿的录像带，看了他一圈中的线路，我跟着学习了一圈，我觉得这也不是什么丢人的事情，谁做得好，我们就应该向谁学习。按他的跑法，果然有了很大的提高，可能这也是今天发挥不错的一个原因吧。
搜狐体育：你们车队在今年新增加的换胎这个环节上做得怎么样？
周勇：我们做的肯定不是最好的，但是我们的工人已经尽了自己最大的努力，我们今天能够取得车队冠军的成绩，说明了整个车队的工作还是高效的，我想通过媒体表达对车队的感谢之情。
搜狐体育：从拉力赛到场地赛，你觉得最大的区别在哪里？
周勇：从技术上来说，场地赛中对弯道的理解和拉力赛不同。拉力赛路况很复杂，尤其在不同的天气条件下路况就显得更为难以预料。但是拉力赛中对弯道的认识要比场地赛相对简单，因为场地赛要把每一个技术动作都用到最精，要发挥到极致，所以在场地赛中，车的性能就显得尤为重要。要想跑好场地比赛，需要人、车、场地、车队、科技、资金的全方位支撑，我想第二站的时候我们的状态会更好一些。
搜狐体育：这种两线作战是否会使你的时间精力受到一定的影响？今后有怎样的打算？
周勇： 以后我不仅会跑场地，还会跑拉力和达喀尔！这并不是因为我贪心，我的目标是积累丰富的经验然后去教其他感兴趣的人，就像我目前参与的奥迪驾控之旅，尝试过在各种条件下驾驶车辆。总的来说越野赛需要丰富的经验和成熟的心态；场地赛需要本身的技术加上拼劲儿，有初生牛犊不怕虎的精神，还要有对弯道有一定的认识。因为场地比赛永远是在做重复的事情。而在拉力赛里就完全不同了，每一个环节、每一次进入可能都不一样，需要随时根据情况调整。
（搜狐体育方肇/文并摄 发自上海）
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