北京时间4月20日消息，在下个周末的意大利拉力赛中，有关世界拉力锦标赛中轮胎供应商米其林和Pirelli之间的竞争将会出现一次至关重要的转机。今年的比赛是继比赛不在Sanremo举行后在地中海地区的第二次比赛。而由于比赛不在Sanremo举行，比赛中有75%的路段都是新的。
比赛路线在撒丁区的巨大变化引起了赛段中有相当多的一部分比原来的旧路线更快。而车队对征服它们都还没有经验。另外，今年还比去年的比赛开始的要早，去年是在10月。这就意味着当时的平均温度有可能更低，不过下雨的可能性则有所减小。现在这块地区正在下雨，不过天气预报说比赛的那个周末晴朗而且温暖。
米其林公司为上一站的新西兰拉力赛制造了Z 'BTO' 轮胎，这一轮胎在新西兰出人意料的炎热以及干燥条件下被证明比它的对手Pirelli要快，它帮助雪铁龙车手塞巴斯蒂安-勒布重新夺回了冠军的宝座。
而使用Pirelli轮胎保持领先的车手有富士车手彼特-索博格和标致车队的马库斯-格隆霍姆。他们在新西兰的比赛中被推荐使用了更软一点的轮胎。因为车队预测比赛会受到下雨的影响。但是两只车队对米其林以及雪铁龙车队在高温下砂砾赛道上惊人的进步表示了极大的关注。因为那样的比赛环境将会在出现在下几个月的赛程表上。
如果使用Pirelli轮胎的车队被继续推荐使用更软一点的轮胎，而米其林则继续采用Z 'BTO' 轮胎，撒丁区温度的升高，这些都有可能让雪铁龙车队和勒布拥有另外一个潜在的优势。标致车队经理尼克-古利诺表示：“提前决定在比赛中使用什么轮胎是一件非常棘手的事情。我希望车队不会已经做出了一个让自己在比赛中失败的决定。”（王波/国传）
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