北京时间4月20日上午美国佐治亚消息,在刚刚结束的北美勒芒系列赛第二轮亚特兰大站大奖赛中,安德鲁-伯特里尼和法比亚吉奥-德尔-西蒙尼驾驶的玛莎拉蒂MC12赛车发挥出色,夺得GT1级别季军。
经过第一轮比赛的洗礼,海王战车在亚特兰大赛道上的表现得更具竞争性。本轮比赛持续2小时45分钟,同场竞技的雪弗莱轻型巡洋舰C6R赛车、萨琳S7赛车有尚佳的发挥,充分体现了北美勒芒系列赛在GT和LMP两个级别竞技上的实力。
危险系数极大的亚特兰大赛道决定了玛莎拉蒂在绝大多数时间表现得中规中矩,全长4008米的赛道上共有12个转弯。驾驶中稍不留神都会出现意外,更不要说超车。不到三个小时的角逐中,事故接连不断,安全车频繁出动“维持秩序”。
比赛开始时,玛莎拉蒂排在全场第10、GT1级别第三。西蒙尼驾驶赛车开始第一驾驶时段。开赛1小时后,赛车变速箱出现小故障,好在赛车还能继续行驶,但此时西蒙尼不得不放慢速度。尽管如此,半个小时之后,西蒙尼还是在第61圈即将进站前将排名提升至第二位。伯特里尼接受赛车之后,速度稍慢的赛车未能守住第二,最终以全场第7、GT级别第3的成绩冲过终点线。
比赛结束之后,海王战车的两名主力分别接受了记者的采访,西蒙尼对比赛结果表示满意:“这是一个不错的成绩。赛车很结实,轮胎很耐用,我们在亚特兰大赛道一切顺利!亚特兰大赛道的难度和危险系数有目共睹,在安全车频繁出场的情况下,我们没有太多的机会和胆量冒险超车。毫无疑问,玛莎拉蒂在比赛中显示出了她独特的优势和特点,相信她的潜力会随着系列赛的推进而得到更好的发掘。”
与西蒙尼相比,伯特里尼显示出更强的上进心:“我们从练习赛开始就兢兢业业调试赛车,我们的辛苦在比赛中见到了回报,如果不是安全车打乱了我们的战术计划,我们应该能在规定时间内多跑出一圈来。勒芒系列赛与FIA GT锦标赛存在着众多不同,但是如果能够在参赛规则方面放宽对玛莎拉蒂MC12赛车的要求,我们将在日后取得更好的成绩。两轮比赛过后,我们已经走上了一条走向成功的道路,赛车的潜力和我们两名车手的实力将在日后的比赛中得到更好的体现!”
北美勒芒系列赛第三轮大奖赛将于5月22日在俄亥俄州中部的列克星顿赛道进行。北美勒芒系列赛亚特兰大站大奖赛各个级别的冠军具体情况如下:
LMP1级别冠军:奥迪R8,莱托/沃纳尔
LMP2级别冠军:罗拉- AER,C.费尔德/ J.费尔德
GT1级别冠军:雪弗莱-轻型巡洋舰C6R,费罗斯/康乃尔
GT2级别冠军:帕诺佐-埃斯帕朗特GT-LM,奥布尔兰/李代尔
佳明翻译