去年秋天，瓦伦蒂诺－罗西在菲利普岛提前夺冠，这是他个人第四个MOTO GP的车手冠军，当然算上他在125cc和250cc的两个，这已经是他的第六个车手总冠军了。驾驶着雅马哈，比肩拥有绝对优势的本田，罗西在一辆并不是最完美的赛车上证明他作为一名摩托车手最完美的本色。
谈论罗西，谈论摩托车坛的“博士”，总是离不开他无庸置疑的出众的技术，他那份也许是来自于家庭与身俱来的坚持与永不放弃。作为一名摩托运动的车迷，相信不会有人否认这样的说法：罗西是迄今为止最伟大的摩托车手之一。
2004年，罗西决定从本田跳槽到雅马哈的赌博，几乎是空前的。离开本田，摩托运动中的绝对主宰，罗西想要用他自己的实力来证明他对于摩托运动定律的挑战。罗西的雅马哈是性能最好的摩托车吗？恐怕不是，但他依靠自己的天资、技术和成功的心理获得了胜利。
当罗西离开本田的时候，他和舒马赫当年前往法拉利一样，带走了几乎全部跟随他的技术人员，这些人都想跟他一起工作，所以义无反顾地和他一起投奔了新东家。在最近的一次采访中，同罗西一起转投雅马哈的杰雷米－伯格斯谈到了罗西比赛中非常特别的一个兴奋点。他的目标并不是一定要创造比赛中最快，动力最强的赛车。他的赛车在比赛中，车手即使不是百分之百的集中注意力，也能够做出出色的圈速成绩。
如果回顾一下2004赛季的世界摩托车锦标赛MOTO GP的比赛，你会发现，罗西很大一部分领先着心理上的优势战胜了他的主要对手们，其中也包括西特－吉比尔努。
罗西获胜首要的一大功臣就是比赛中时间策略的精妙运用。在比赛前酝酿一场进攻的方案并不困难，但是罗西是唯一一位在赛道上改变他的“进攻”方案的车手。如果伯格斯给罗西的并不是一辆百分百领先对手的赛车，那么接下来的注意力就会用于筹划一场策略的较量。
罗西的进攻往往并不是一种“硬碰硬”的肉搏战，而恰恰是更含蓄的心理战术。他会像对手展示他疯转的前轮，他会将对手逼向极限。他最擅长“跟随”战术。作为比赛的领跑者，你时刻面临罗西发起的挑战。而最后几个弯角，在你恍惚间，罗西就偷走了你的领先位置，赢得了最后的胜利。即使是那些伟大的车手，面对罗西仍然无法摆脱心理上的压力。多少次赛后的新闻发布会，吉比尔努坐在亚军的位置上，欲哭无泪？无以计数。
不过，罗西的心理战术似乎并不仅仅是赛道上的一招棋子，赛道外，他仍然玩转其间，深谙其道。他似乎总是精妙地回答每一个提问，对他的对手做出精确而有分寸的评价。吉比尔努是一位性格温和的车手。他想获得胜利，但是他的性格更多地主宰了他在媒体前的表现。他要维护自己在媒体上，在围场区内温文尔雅的形象。面对吉比尔努，罗西做了什么？卡塔尔赛后，罗西对吉比尔努出言不逊，但吉比尔努没有反击。比亚吉希望得到所有人的承认，罗西怎样对待这位同胞？他忽略了比亚吉，他近乎恩赐地同比亚吉握手，轻松地问候一句“干得不错，马克斯（比亚吉）”，但事实上，他并没有把比亚吉列在对手的名单上。要知道无论是赛道内外，连续三个赛季，比亚吉都被当成了罗西最主要的对手。
就是这样，罗西以他独特的方式流转于媒体与车手间，就像他以那样独特的方式驾驶着他的赛车。他年轻，率真，略带调皮的本性令每个人着迷，而这也许是罗西真正的本色。回到赛场，他又是那个完美的追逐者。
2004赛季，当最忠实的支持者也仅仅认为赢得几个分站冠军已是最好的结果时，罗西出人意料地卫冕。在南非开普敦，冲线后的罗西将赛车停在赛道旁，自己选择一个人哭泣。那一刻，率性的“小飞侠”亲吻着赛车的扰流板，一场不同寻常的胜利，见证一个不可思议的罗西。
2005年，对于罗西而言，帮助雅马哈夺得车队冠军，也许标志着打造一个新的王朝的开始。又是一场率性的挑战，5月1日中国大奖赛，等待“小飞侠”。(cloverfor)
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