北京时间4月23日消息 在上一站新西兰拉力赛赢得胜利以后，雪铁龙车队随着比赛来到了撒丁岛上的沙砾赛道上。现在他们将指望着塞巴斯蒂安-勒布/丹尼尔-埃林纳，弗兰克斯-杜瓦尔/斯蒂芬尼-普瑞沃特驾驶着塞纳WRC能够继续在南半球表现出色，以巩固他们现在已有的胜利。
去年，雪铁龙车队在地中海地区的比赛中拿到的是一个极好的成绩，车队的两辆赛车都在波尔图站到了领奖台上。不久以后，车队将会有另外的一次表现机会。塞巴斯蒂安、弗兰克斯和他们各自的领航员以及车队的技术人员们都将在此为胜利而全力以赴。
这可能不是一件容易的事情，但是实际上撒丁岛上举行的第二届世界拉力锦标赛就如同一次新赛事一般。
因为在这条赛道上，车手们的速度太快了，所以比赛的路线在今年有了非常重大的变化，几乎有80%的路程是全新的。即使是首次测试的准确情况也只能在测试结束以后才能被准确地了解。而依据这些反馈，车队才能进行一些赛车的基本调试，接着在之后的三小时的练习赛中这些调试的效果才能得到验证。
很难想象这些新的赛段，和之前的那些处于一个地区的赛段不会有相似的沙质基础。在去年，松散的沙砾层被清除，这显然对最后的比赛结果存在着影响。而今年它们是雪铁龙车队在撒丁岛上集中测试的区域。在沙质的路面上驾驶也是测试的一部分内容，他们把它作为是对研发出的各种米其林轮胎以及著名的新Z‘BTO’轮胎的一次评估。
另外一件需要考虑的事情是今年的赛事在日程表上比去年提早了五个月。即使地中海地区以它怡人的气候而闻名，但车队们在今年的比赛中却会遇到和去年不一样的情况。
2005赛季意大利拉力赛自然也会引发出许多有趣的问题，但是因为刚在新西兰获得了成功，雪铁龙车队正在希望着能够再一次拥有绝佳的表现以获得在这个地区的二次胜利。
最后，两部私人驾驶的塞纳赛车分别由曼弗雷德-斯图希尔和juuso Pykälistö。在蒙特卡洛以及新西兰站中曼弗雷德是名次最好的私人车手。虽然juuso并没有和曼弗德雷获得一样的成功，但在奥地利人希望自己的成功能够继续的同时，芬兰人也希望自己的运气能够有些改变。（王波/国传）
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