本报记者 李长云
场地、拉力和越野赛的三栖车手
刚刚结束全国汽车场地锦标赛上海站的比赛，周勇又来到浙江龙游参加2005全国汽车拉力锦标赛第二站的比赛。在众多车手当中，周勇虽然算不上是最出名的一位，却是唯一同时参加过场地赛、拉力赛和越野赛的车手。
21日，在浙江龙游N组咳速停车队安营扎寨的维修区内，周勇接受了记者的专访。
场地、拉力、越野三种比赛驾驶风格各异，车手如何适应不同比赛的变化？周勇说：“刚入行、技术未定型时会有这样的困惑。1992年至1997年，我一直跑汽车场地赛；1996年到现在汽车拉力赛我也没断过，去年又增加了长距离的越野赛。参加这些赛事，我的目的是锻炼心态、增强适应力。”
周勇认为，所有车赛都是围绕环境、车辆、人展开，驾驶基础都一样，对同一车手来说，关键是适应不同环境与车辆的能力。越长、越复杂的赛事，越能考验车手的功力深浅。
展望龙游站的比赛，周勇说：“与上海站一样，继续学习、继续找感觉。过去常跑1600cc组，进入咳速停车队转开四驱车，还需要人车进一步磨合，对成绩没有什么奢望。”
对于未来的发展，如果让周勇在WRC（世界汽车拉力锦标赛）与达喀尔拉力赛上做选择，他会选择哪一个呢？
听到这个问题，周勇露出了惯有的笑容：“我觉得两个比赛都挺有意思的。这些年，赛车已成了我生活的一部分，比赛能让我特别专心，也让我特别享受那一刻心静的感觉。并非只有拿冠军才让我快乐，参与的过程，甚至准备的过程都是我喜欢的。”周勇说：“跑了这么多年拉力赛，谁不想参加WRC？可梦想终归是梦想，最后还得从最实际做起。”
可惜父亲没能看到今天的成绩
谈到自己的赛车之路，周勇说：“其实我以前从来没有想到会成为一名车手，我小时候甚至都没接触过赛车，能够成为一名车手，我的一个朋友帮了大忙。”
以前周勇在一家外企工作，那时他经常开车带同事出去办事，而所有的人都会给予同样的评价———“有惊无险”。周勇说：“因为我开车速度比较快，他们有时候感觉挺害怕的。”
后来，一位朋友对周勇说：“如果中国有赛车，那么你挺适合当一个车手的。”不过没想到的是，这位朋友说到做到，很快就拿着一个从报纸上剪下来的某车队招收车手的广告给周勇。于是周勇就开着单位的车去应试，并从此步入了赛车圈。
周勇进入赛车界，父母虽不十分支持，但父亲总是把报纸上关于周勇的报道剪下来，做成剪报收藏着。周勇说：“他是中国家庭里很传统的那种家长，虽然很少跟我聊赛车，但是我知道他很在意我的每一次比赛。每次参赛，他总是只有一句话：小心点儿！千万别出什么乱子。”
“前年冬天，父亲因意外事故去世了，这让我非常难过。他给我攒的10多年的剪报已经很厚了，我把它烧了，陪父亲一起走了。我希望我的成绩能够让他看到。这次从达喀尔回来，我真的非常想让父亲知道他的儿子有了这样的好成绩，但是他却永远看不到了。”在说这番话时，周勇的眼圈红了。
从参加帕拉丁车队车手选拔，到从达喀尔凯旋，周勇一直没敢告诉他的母亲。因为母亲在他成为车手后，一直在为他的安全担心。归来后，正当周勇想告诉母亲时，母亲却平静地告诉他，她早已经知道自己参赛的事情了。周勇说：“我妈妈当时告诉我，以后还得小心开车，记住爸爸的那句话，千万不要骄傲。”
在采访最后，记者问周勇有没有想过退役之后的生活。周勇想了又想，摇了摇头：“我真的无法想象不开赛车的日子，尽管车手都有退役的那一天，但我现在只想着去比赛，去超越自己。”
（本报浙江龙游4月22日电）
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