罗西:两轮世界称雄已久 四轮天地再试身手(图) |
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SPORTS.SOHU.COM 2005年5月15日14:30
东方网-新民晚报
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MotoGP车王罗西欲转投F1引来众说纷纭
罗西昨天对英国《卫报》说,如果有车队要他,2007年他将转投F1。罗西真会去F1吗?他去F1之后,MotoGP与F1会出现什么情况呢?
“保留对赛车的热情”
雅玛哈车队经理大卫·布里维奥似乎也很支持罗西的想法。“我们之间的合同明年到期,我们将在下一站比赛期间,与罗西讨论在他去F1之前再续约一年。”
大卫言之凿凿地说:“再续一年,我们早就达成共识了。因为他2007年要去F1的。”
罗西还没有完全把自己托付给F1,但他承认,确实想从两轮转到四轮。“2006年,我就是自由身了,如果有机会的话。”
罗西最早是从玩卡丁车开始的。“幸运的是,后来我碰到了摩托。但我仍保留着对赛车的那份热情。”
“他不会随便说谎”
一个项目的翘楚、至尊,在其巅峰时期,表示要转行,肯定令许多人想不通,并表示怀疑,甚至会认为像当年乔丹那样的自我炒作。
杜卡迪车队技术主管赛切里尼表示,欧洲的运动员在接受采访时,绝对不会乱说话,更不敢随便说谎。“否则他的将来就毁了。因为他的信用度受到了质疑。”
不少接受采访的人对罗西转投F1的可能性,表示“可信度很大”。“但关键是有什么车队会选择他。”大家还认为:罗西如果开F1,他的目标肯定是夺冠,尽管这看起来比拿MotoGP的冠军要难得多。“历史上又不是没出过这样的人。”
“因为F1不单是一个技术问题,还有一个车队的配合因素。”
“选择前5名的车队”
其实一年前,意大利的法拉利车队就曾邀请罗西试过了F1。当时,法拉利对罗西的评价很高:“不愧为MotoGP中的头号明星,感觉很好。”
宗申车队总经理米歇尔说:“罗西这样的明星转投F1,必须要选择前几名的车队:雷诺、法拉利、迈凯轮、威廉姆斯,否则就没有意思了。如果是转投米纳尔迪,他的水平根本发挥不出。”
但是大车队能否冒这个风险,直接让一个MotoGP的车手来开F1吗?这是一个很大的问题。再说,像罗西这样的巨星,要让他先当试车手,是不切合实际的。罗西昨天也明确表示,不会当一个试车手。“我想,我需要的是一个证明自己的机会。”
“罗西开F1身材不好”
如果罗西真要在2007年就参加F1,那他必须从今年开始,有计划地参加一些F1的试车活动。尽管Mo-toGP与F1都属于赛车运动,有许多共性的地方,但毕竟还是有区别的。
比如,MotoGP车手的上肢力量很大,而F1车手的头颈要进行专门的锻炼。光这些锻炼,就够罗西练上一阵了。其次,体形偏瘦、偏高的车手,都不太适合长时间在F1狭小的座舱内驾驶。“看看历史上有哪个F1车手是瘦高个?”意大利电视台赛车专职记者特鲁西分析道,“其实MotoGP的车手,也是矮一点好。但罗西是个天才。没办法。”
罗西身高1.82米,体重59公斤,用上海话说,“甜芦粟”一根。
“MotoGP会更好看”
很多人觉得,罗西走后,Mo-toGP的影响力会下降。但是从Mo-toGP整个运动的发展来看,罗西离开,未必是坏事。
“罗西无疑是这个时代最杰出的选手,但他的离开,并非是一件坏事。也许比赛更好看了,更有悬念了。”切里尼强调,“世界上不会有哪项运动,缺了谁,就办不下去了。”
当然,许多人都承认,号召力可能会小一点。“但只是一时,不会一直这样下去。罗西就算不去F1,也不可能一直开下去。”
对罗西来说,转投F1绝对是一次极具挑战性的“转行”。2004年,他从当时最强的本田车队转投差一个档次的雅玛哈车队,结果,当年就拿了冠军。本赛季至今,他已经领先第二名35分,是MotoGP三个级别中领先最大的。如果他在雅玛哈也拿了三连冠,那MotoGP的确没有什么可使他留恋了,除非他把破纪录作为他的乐趣。
而对MotoGP的其他车手来说,罗西离开后,很可能将形成群雄逐鹿的局面。即使吉布诺的优势更大,但要像阿格斯蒂尼、罗西、杜汉或者肯尼·罗伯茨那样主宰一个时代,可能性不大。但对所有人来说,走了一个常胜将军,总是大家的机会。
特派记者高兴(本报勒芒今日电)
约翰·苏尔蒂斯
世界上只有英国人约翰·苏尔蒂斯,获得过两轮与四轮赛车的世界冠军。
1934年出生的苏尔蒂斯,曾7次(1956年-1960年,其中4个是500CC,3个是350CC)获得摩托世界锦标赛的冠军。
1960年,他同时在MotoGP与F1比赛中亮相,获得350CC与500CC两个级别的世界冠军。而在F1中,他在第二场比赛中就登上了领奖台,在第三场比赛中,他就获得了杆位。1964年,效力法拉利的苏尔蒂斯赢得了F1的年度世界冠军,成为一段传奇。
摩托车王罗西对F1心向往之
图TP
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