麦斯老人家在MotoGP上海站这几天日子过的非常的紧凑，但是在转往珠海国际赛车场主持泛珠三角超级赛车节时，接到一封电子邮件提到有关媒体报导中国车队与中国车手方面的消息，使麦斯老人家深深感觉到国内某些媒体对于赛车运动实在是很不了解，因而导致在报导上总是会发生错误或是偏差，很容易造成读者或是网友对赛车运动在观念上有所误导。
还有媒体宣称在GP250的赛事当中五位中国车手都没有跑进排位赛，这些都可以说是对中国赛车运动的一种伤害之外，同时也是对跑进排位赛的两位中国车手黄世钊和何子贤的极度不公平，让我搞不懂什么叫做在这个项目里面没有取得任何突破，三支车队五位车手都获得以外卡车手参加中国上海站的权利，三支车队五位车手大家各凭本事发挥自己的实力，最后很明显的其中两支车队有的是车手技术加上赛车性能还有待加强，而另一支花最多的钱买最好的赛车还请国外机械师，同时还把两位车手送去国外培训几个月，结果证明他们不但在上海站跑不进排位赛，就连昨天的法国站都一样跑在107%之外，不知道他们的赞助商对于这样的成绩表现是作何感想，要想在赛车运动的国际舞台上能有突出的表现，车队与车手是需要依靠长期的训练以及两好的管理，而不是经由新闻或是媒体的不当炒作来达到宣传的效果。
对于MotoGP赛车麦斯老人家从1994年就开始直播这项赛车运动，这十几年来看到很多车队成功很多车队失败，这当中都是有各种不同的问题存在所造成，我们很期待能有更多中国车队与中国车手出现在世界摩托车锦标赛的舞台上，展现出中国车队与中国车手的经营管理运作以及赛车技术，同时中国摩托车运动也决不是单单只依靠某一支车队就能够有多大的作为，或许很多媒体或是车迷们不知道就在珠海国际赛车场内，就有很多技术精良的摩托车队伍驻场其中，除了参加各种不同级别的赛事之外，每天也都在作各种的练习以及试车活动，或许大家不知道这次上海MotoGP之前的模拟赛还有决赛当天的支持赛事，就是由BG赛车中心与其它几支驻场车队加上四十几位来自不同国家地区的车手们共同努力来完成，这两场赛事实际上才是对中国赛车运动真正的推广与发展，才真是为中国赛车运动办了实事。
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