全国汽车场地越野锦标赛是极具震撼力的比赛，不仅源于它的魅力无法抗拒，也源于所设置的障碍给车手增加了一定的难度，让他们可以真正体味汽车运动所带来的愉快与挑战极限的兴奋。而对于那些异常难跑的赛段，车手既感觉刺激，又对面临退出比赛的危险感到惋惜，2005年全国汽车场地越野锦标赛黑龙江鸡西分站赛预赛第一轮结束的时候，参赛的90多名车手中有27名中途退出，说明此赛段还是有一定难度的。
作为黑龙江省顺达物流青年赛车队预赛第一轮成绩最好的尤洋，让我们跟着他一同感受这个赛段的艰难！
从发车台出发后，大约有30米的距离，无须增档就可到达搓板路，此时你要做的就是“冲”。由于搓板路是水泥做的，特别硬，车速一快就很难控制方向，只要将时速保持在20—30公里即可；等到S弯时，做两次倒车才能过去，这时车速很慢，估计时速是5公里；过了轮胎桩便到达Z字路，Z字路不难，靠左侧加油便可过去，时速大约是30—40公里。随后又到了油桶桩，这时就变得非常简单了，稍微控制一下车速就可过去，加速到四五十公里后有一个40—50米的距离，便是阶梯路，而对阶梯路的控制就是不让赛车“飞”起来，只有这样，赛车方可轻松通过。再过50—60米的距离就是蛇形沟，蛇形沟是预赛第一轮退出比赛最多的一个障碍，尤为指出的是，只有经验、老到的车手方向通过这段难走路段，那些经验不足的新手均在这里“阴沟翻船”。
过完小桥后，便到了V形沟，在V形沟这里要控制车的平衡，车速只有20—30公里即可。之后是个偏坡，由于偏坡是个左弯侧梯，这时要加速，一般加速到50—60公里，紧接着便开始减速刹车到乱石路，乱石路是由直径40公分左右的乱石做成的，而且规格不一、形状不固定。过了乱石路便是三连峰，三连峰不算太高，但要控制好赛车，待上坡后加速，以掌握好最佳时机收油，如果油门大，则会造成翻车；如果油门小，则上不去驼峰，所以要加速到峰顶时才可收油，下驼峰不踩刹车，让车自然滑下。三个驼峰都一样，过了一段五六十米的直路后，紧接着就是深水区，过深水区时要减速，等车头进深水以后才可加油。
出深水后是一条直路，行驶至30—40米处时有一个回头弯，然后是卵石路，在卵石路上行走，只要稍微控制一下车速就可轻松过去。再往前走40米左右，又是一个回头弯，紧接着是跷跷板障碍，要掌握车的平衡就是要找好它的中心点。如果中心点找得小，就压不到跷跷板；如果中心点找得大，则很快压下去，但这段障碍对赛车的伤害非常大，只有那些经验丰富的人才可通过。
过了这段障碍，就可飞坡到达终点，迎接自己的胜利，尤洋堪称全国场地越野赛的高手，他领你感受这个赛段的艰难就是让你体验一下赛车运动的魅力。
(文/郑畅)
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