GLPK扬威伊莫拉 九年磨一剑比利时GT车队终夺冠

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　　北京时间5月30日凌晨伊莫拉消息，在刚刚结束的FIA GT2005圣马力诺站比赛中，在伯特-龙津、迈克-菏泽曼斯和安东尼-库彭三名车手的完美驾驶下，比利时荷兰混血搭建的GLPK汽车运动车队旗下6号雪弗莱轻型巡洋舰C5R赛车夺得本站GT1级别冠军，这是比利时籍车队参加FIA GT锦标赛9年时间里第一次让国歌在赛道奏响，这也是GLPK车队组建以来第一个分站赛冠军。

　　4站比赛4款不同跑车分别夺冠。当人们还在困惑在法拉利、玛莎拉蒂和阿斯顿-马丁举起冠军奖杯之后谁能再次折桂的时候，GLPK雪弗莱用毫无争议近乎完美的表现让看惯了豪门车队问鼎冠军的两万多名现场车迷耳目一新。

　　圣马力诺站冠军是迈克-菏泽曼斯FIA GT职业生涯中的夺得的第七个分站赛冠军。6号雪弗莱赛车在暖胎热身赛时变速箱发生严重故障，尽管车队进行了紧急抢修，但是所有人都无法保证赛车能否在正式比赛中不再“犯病”。正是在这样的压抑气氛下，菏泽曼斯开始了第一驾驶时段，在赛后的新闻发布会上，冠军车手回忆说：“我真的对赛车的性能没有任何信心，既然随时都有可能终止比赛，我决定要在有限的时间让赛车的潜能发挥到极致，这样做起码可以在开始阶段给现场的车迷们留下一个深刻美好的印象。当我驾驶到第25圈的时候，自信心慢慢战胜了忧虑，凭我的经验，赛车已经恢复正常。”

　　6号雪弗莱在第4圈就在创造了全场最佳单圈成绩，在伯特-龙津接手赛车回到赛道开始第二驾驶时段时，6号赛车依旧全场赛车的领头羊。龙津的驾驶没有让车队失望，他顶住了来自托马斯-比亚吉驾驶的维他风10号玛莎拉蒂的强大压力。龙津在回忆当时的情形时说道：“玛莎拉蒂来势汹汹，但是我断定他们将采取3次进站策略，事实证明我的判断准确无误，尽管让10号玛莎拉蒂出了一阵风头，但是当他们再次进站出站之后，领头位置依旧是属于我们的。”

　　随后，安东尼-库彭接手赛车出场。在新闻发布会上，库彭介绍了自己的驾驶感受：“我心里有数，对于排在后面的赛车我手中最少拥有30秒钟的优势。这意味着，我只要安心驾驶保持住领先优势就可以了。尽管如此，比赛最后阶段我还是感觉到了黎明前的黑暗，我担心赛车在最后几圈发生故障。事实证明，我们今天的运气很好，冠军最终被我们收入囊中！”

　　GLPK是一支规模很小的车队，雪弗莱赛车更是欧洲赛场上的罕见车款，但是伊莫拉赛道见证了“草根战胜豪门”的壮举，练习赛、排位赛和正式比赛全排在第一名，这样的成绩有运气的成分，更是实力的见证。正如菏泽曼斯在赛后欢声所言：“在两站比赛中途退出之后，我们迎来了一个伟大辉煌的周末。我为我自己和车队感到自豪！”

　　佳明翻译

　　来源：FIA GT官方站

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