霍顿车队几乎与V8赛事同岁,其前身是TOM WALKINSHAW车队,1988年由TWR集团和通用汽车两大巨头共同出资重组,1995年更名为霍顿车队,经理是罗伯.斯达。霍顿车队的历史无疑是澳洲汽车运动历史长河中最炫目、最不可缺少的一部分。霍顿车队在近10年V8比赛历史中曾6次赢得年度冠军。在90年代末期,霍顿车队的表现绝对可以用所向披靡形容,他们在5个赛季里连续赢得年度冠军的称号。即便是在去年那个让车队处于困境的赛季中,他们仍然凭借坚韧不拔的竞争意识获得第三。这些傲人成绩足以向世人证明,霍顿车队无疑是最为成功的车队之一。
霍顿车队培育了大批优秀、杰出的车手,从车手名单看上去像是澳洲赛车运动的名人录,马克.斯凯夫,彼得.布罗克,托德.凯利,格雷格.墨菲在澳洲均享有盛名,几乎是家喻户晓,老少皆知。霍顿车队在澳洲赛车界的地位也是尊贵至上的。霍顿车队还将V8比赛视为一场十分重要的商业演出,经常举办载客巡回热圈体验活动,使赞助商与企业之间互动。观众乘坐由著名车手驾驶的赛车,在赛道上飞驰,让客人体验极速的刺激,并通过各种媒体报道,扩大赞助商的知名度。近年来,对载客热圈活动感兴趣的企业越来越多,热圈活动举办的规模也越来越大。当然,霍顿车队的实力也越来越雄厚。车队的胜利和优秀战绩,为车队带来了技术上的投资伙伴,让霍顿车队拥有了自己的改装基地。基地设有局部装配车间、合成制造车间、引擎制造车间、3个1000马力测试车间和维修喷漆车间。强有力的技术支持,使得霍顿车队旗下的车手如虎添翼。霍顿车队的管理非常注重人性化,单从车队选址维多利亚省的克莱顿市就可以体现出来。因为旗下的首席车手居住在该省,以方便车手集训。车队非常注重培养新人,每年V8房车赛的垫赛是车队“伯乐”相看“千里马”的主要场所。当车队新改装赛车出炉时,都交给新入伍的替补车手试驾,如果替补车手能将新赛车开出较好成绩,即可参加正式比赛。相信无论是比赛还是商业运作,霍顿车队都将会做得最好,用出色的成绩来回报车迷和赞助商的厚爱。人们正在盼望霍顿车队在5次获得冠军的马克.斯凯夫带领下在2005赛季中再创辉煌。
霍顿车队的赛车自然全部都是通用公司提供,霍顿车型即为中国的通用别克车型。今年赛季第五站,即6月10日至12日,V8霍顿车队进入中国上海比赛,为了让中国车迷更有亲切感,特意将一辆赛车改为上海通用别克赛车,组成“别克之队”参加比赛。让我们期待上海通用别克家族的车队在中国上海站夺得冠军。(来源:V8中文官方站)
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