中国之队下西洋 4200万美元开启中国帆船新篇章

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汪潮涌

　　4200万美元，你可以买下北京现代队三次还剩个零头，或者买8000枚奥运会金牌......但是，一个叫汪潮涌的人却决定用来玩一次“游戏”。

　　游戏叫做美洲杯帆船赛，“乒器谱”上仅次于奥运会，世界杯和F1的盛事。150多年来，美洲杯帆船赛没有出现过亚洲人的身影，如今汪潮涌的“中国之队”破空而出，隐约有600年前郑和下西洋之声势。

　　汪潮涌，信中利投资公司董事长兼首席执行官；李亦非，ＭＴＶ电视台中国区总裁、美国Ｖｉａｃｏｍ传媒有限公司中国区首席代表。翻开这对商界明星夫妇2005年之前的简历，似乎自从李亦非13岁时获得全国武术青少年组冠军之后，就与体育再无任何联系了。

　　但就在2005年初短短数月，他们闪电般投入巨资，组建“中国之队”，并将参加拥有150多年历史、世界上影响力最为广泛的“美洲杯”帆船赛。

　　汪潮涌，一个和大片海水有关的名字。

　　有钱，也要有眼光

　　4200万美元（折合3200万欧元，近3．5亿元人民币），可以做什么？选择一：把北京现代队买下三次还有盈余；选择二：买断皇马俱乐部两年的胸前广告，尚多出400万；选择三：购买8000枚奥运金牌（一般售价4000欧元）。在中国，对于任何一位体育投资人来说，无疑是天文数字。

　　汪潮涌似乎很忌讳这个词，并且拿出一连串的例子来反驳这一说法：“一支中超联赛球队每年动辄耗资几千万元，但中国足球在社会上的名声却越来越差；中国承办Ｆ1大奖赛每年要向国际汽联交纳3000万美元，这是欧洲大奖赛承办费的3倍……钱不是关键，问题在于赛事本身的吸引力。美洲杯赛诞生至今150多年，它能吸引几十亿电视观众，但从未爆出兴奋剂、性、暴力等方面的丑闻。”

　　“中国之队”的前身是法国Ｌｅ Ｄｅｆｉ船队，曾两次代表法国ＵＮＣＬ游艇俱乐部参加美洲杯赛，分别进入了2003年美洲杯帆船赛的1／4决赛和2000年的半决赛。但是，这支船队的商业开发一直乏善可陈。

　　在国内融资遥遥无期的情况下，Ｌｅ Ｄｅｆｉ将目光投向了遥远的东方。2004年9月，在马赛，借一次商业活动的机会，美洲杯的组织者们将法国“Ｌｅ Ｄｅｆｉ”号介绍给了汪潮涌。在中间牵线搭桥的是尼古拉·阿亚克，他在2000年到2005年之间担任法国工商会驻北京的主席。

　　汪潮涌，做为国内著名投资有限公司的创办人与管理者，已经成功地为12家高科技企业募集资金2亿多美元。或许确实是美洲杯悠久的历史底蕴深深地吸引了他，或许是个人成功的投资经验使他充满自信，又或许对他来说，4200万美元并不是一个过于庞大的数字，他用金钱砸开了美洲杯的大门。

　　瞄准国内市场

　　在接受记者采访时，汪潮涌显得非常自信。他是帆船运动爱好者，但归根结底还是一个精明的商人。在他的眼中，收购法国船队参加美洲杯帆船赛的影响力足以与ＴＣＬ兼并美国Ｔｈｏｍｓｏｎ公司电视业务以及联想收购ＩＢＭ个人电脑业务相提并论。

　　他说：“上海虽然在Ｆ1中国大奖赛中投入巨资，但也只是做到了承办分站赛，组建中国车队参加Ｆ1赛事尚遥遥无期。而我个人投资4200万美元，使悬挂中国国旗的船队参赛，这是两种性质完全不同的投资，效果也大不一样，因为中国观众会带有民族自豪感去关注美洲杯，关注‘中国之队’。毕竟，美洲杯150多年历史上第一次出现了中国人的身影。”

　　美洲杯自诞生之日起就带有强烈的政治色彩，它代表着先进的船舶制造技术与至高的国家荣誉，但其蕴涵的无尽商机才是吸引汪潮涌的根本原因。第32届美洲杯赛赛事转播将覆盖210个国家和地区，收视观众预计达到29亿。而2007年在西班牙瓦伦西亚举行的决赛将吸引1000万名现场观众。以上届美洲杯帆船赛举办地新西兰城市奥克兰来说，举办赛事带来的直接间接收益达到3．9亿美元。

　　“体育营销”是汪潮涌比较感兴趣的话题。他认为，通过“中国之队”可以拓展国内尚未成熟的体育营销市场——除了在商业赞助，电视转播等方面得到收益以外，国内的船舶制造技术以及其他潜在投资领域都会得到一定刺激。

　　汪的双重身份

　　应当提到的一点是，汪潮涌与体育的联系绝非“中国之队”投资人这么简单。

　　5月13日，“中国之队”正式成立的新闻发布会在人民大会堂重庆厅举行。会场里很多工作人员都来自瑞士盈方（Ｉｎｆｒｏｎｔ）体育运动管理公司中国分公司。盈方公司的前身是大名鼎鼎的德国基尔希公司。自从基尔希公司2002年破产以后，盈方接管其大部分业务，包括2006年世界杯足球赛的电视转播权。

　　据介绍，盈方是美洲杯赛的市场推广商之一，而“中国之队”的市场推广工作则由盈方全权代理。更为微妙的是，汪潮涌本人也是盈方公司亚太区董事，负责美洲杯在中国地区的推广。所以，汪潮涌一方面是美洲杯赛的赛事推广人，另一方面也是参赛船队的投资人，那么这两个角色是否会出现冲突呢？

　　“美洲杯如果要在中国成功推广，关键就是让中国承办美洲杯的分站赛。我认为，要成功实现这一目标，一定要组建中国自己的船队。不过在经过一年的努力之后，发现中国企业对于美洲杯的了解远远不够，对此项赛事的商业价值都不太肯定，因此我决定自己投资。”汪潮涌说。在他看来，双重身份之间并不冲突。