梁军：F1，是妥协还是对抗？

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　　美国大奖赛上7支车队退出的事件，让关注F1的中国车迷们对这项最奢侈的极限运动有了更多的认识———在这个集惊险、科技和烧钱于一身的游戏背后，同样存在着我们并不陌生的利益角逐和派系纷争。

　　今日在巴黎，国际汽联将就“七君子”罢赛行为举行听证会。

　　资本与权力的对弈，从美国的赛道转移到巴黎的圆桌之上。代表权力一方的莫利斯（国际汽联主席）要求7支车队解释自己的行为，代表资本一方的7支车队则要求莫利斯“下课”。巴黎听证会能否成为各让一步的“巴黎和会”，关系到F1的前途。

　　F1　分裂不可逆转

　　在罢赛事件发生后，F1车坛内部的深层次矛盾被逐渐揭露出来。

　　源自对F1大奖赛电视转播分红比例的不满，许多车队的赞助商早就想脱离国际汽联另立山头，其中最大的五家汽车制造商已经确定将在2008年推出全新的赛事———世界冠军大奖赛，英文简称为GPWC。至今，F1中大部分车队都表示愿意参加GPWC，有的还签下了合同备忘录，只有法拉利和红牛两家车队没有表明态度仍在观望。而在美国大奖赛中退出比赛的车队全是GPWC的死党。

　　常言道，不是一家人不吃一家饭。眼下的国际汽联内部充满了裂痕，美国大奖赛出现罢赛事件是矛盾的升级，从过去面和心不和到现在撕开脸皮公开对立，预示着F1运动从分裂到分家的不可逆转。

　　听证会　妥协大于对抗

　　现在人们关注的是，今天的巴黎听证会是否会继续激化矛盾。从时机上看，暂时不会发生这样的恶性事件。第一，美国大奖赛的轮胎门事件，已经对F1运动的声誉造成了极为不利的损害，这无论对于眼前的F1还是未来的GPWC的市场推广都是负面的。谁也不会选择继续恶性对抗下去。第二，双方还存在现实的共同利益。今年的F1大奖赛尚有多站比赛，如果继续对抗下去，国际汽联和7家车队都要蒙受损失。应该说，双方还是要选择妥协。就是说，7家车队给莫利斯一个面子，接受一定程度的经济处罚。而莫利斯也私下表示，只有经济处罚，还没有考虑罚分和更严厉的处罚。但必须明确一点，任何一种妥协都是暂时的。(本报记者　梁军)