玛莎拉蒂失利探秘 四大败笔断送海王捷克夺冠路

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　　北京时间6月29日FIA GT官方站消息，在上周日结束的FIA GT2005捷克站比赛中，玛莎拉蒂系4辆赛车在包揽前3发车位的大好形势下，最终以3辆赛车分列亚军、第5、第6和1辆赛车退赛的成绩惨淡收场。

　　赛前：夺冠似成必然

　　最近几个赛季以来，FIA GT锦标赛捷克站比赛一直以悬念迭起而著称。2005赛季，伯尔诺赛道上的较量一样充满了诡异和离奇。正式比赛开始之前，基于可靠的速度、稳定的性能、良好的赛道适应性以及练习赛排位赛中的精彩表现等几点共识，几乎没有人会怀疑玛莎拉蒂MC12赛车将在捷克拿下本赛季第2冠，人们心目中剩下的唯一悬念是4辆海王战车中哪一辆能够幸运加冕。然而，正式比赛开始后，在一系列厄运的打击下，玛莎拉蒂系却一步一步远离了冠军奖杯。

　　车祸：10号过早尴尬退赛

　　比赛开始后第1圈，6号GLPK雪弗莱在一次转弯时车身刮上护栏后在赛道上失控打滑。紧随其后的10号维他风玛莎拉蒂在巴比尼驾驶下试图躲闪前车避免车祸。然而，从后面冲上来的13号兰伯坚尼和2号GPC法拉利575一先一后狠狠撞向了10号赛车。车祸发生后，只有6号雪弗莱调整方向后扬长而去并最终夺得本站第4，13号、2号赛车因严重碰撞损坏当即退赛，几分钟后，10号赛车在试图进站维修失败后也过早尴尬退赛。

　　冲出赛道：标杆16号与冠军无缘

　　标杆首发的16号JMB玛莎拉蒂凭借良好的发车状态在比赛开始阶段一直保持领先位置。然而好景不长，第14圈被俄罗斯年代车队17号法拉利超过，第18圈再被9号维他风玛莎拉蒂超车。致命的失误出现在第19圈：皮特驾驶赛车失控冲出赛道，尽管赛车无恙归赛，但此次发生在比赛中段的出道事故已经注定其与冠军无缘。

　　进站失误：9号进站失败无力冠军争夺

　　第57圈，比赛主动权依旧还在玛莎拉蒂一边，9号和15号分列前两名。然而第60圈的一次“废站”彻底断送了9号的冲冠希望：巴特尔斯进站之后，斯科伊德尔却没能够顺利替换进舱驾驶，原本可以加油、换胎、换人一并完成的一次进站变成了两次，最终，冠军随着宝贵比赛时间的流逝而一去不回。

　　换“心”：15号更换发动机塞翁失马

　　15号JMB赛车最终第2个冲过终点线，一个亚军勉强为在伯尔诺厄运连连的玛莎拉蒂系多少挽回了一些颜面。然而，该辆赛车在赛前的“换心”让其早就体验到了命运的残酷：星期六夜间，正式比赛开始几个小时前， 车队临时决定为该辆赛车更换发动机， 根据比赛规则，临时“换心”的赛车将从维修站通道发车，这意味着15号车在排位赛中辛苦得来的第2发车位置付诸东流。然而塞翁失马，焉知非福？正式比赛中15号车却成为玛莎拉蒂系唯一一辆没有发生严重失误的赛车，最终登上领奖台。

　　成败功过已经随着伯尔诺上空硝烟的散去而成为过往，两蓝两绿的玛莎拉蒂阵营经过本轮厄运的洗礼应该在今后的比赛中更加成熟起来。7月31日，FIA GTBI 比利时站24小时耐力赛将在斯帕进行，待从头，收拾旧山河，我们期待玛莎拉蒂到时候能够摆脱厄运，为我们带来精彩表现。

　　佳明翻译

　　来源：FIA GT官方站

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