阿斯顿—马丁赛车队发表了新车DBRS9,一辆可以用来参加俱乐部及国家级比赛的赛车,也是供想参加国际GT比赛的车队及车手的一道桥梁。
虽然DBRS9是以DB9街道用车为蓝本,不过也用上了许多完全符合GT1规格的DBR9赛车的设计特色。它采用了街道用车的铝质车架,不过共享了DBR9式的防滚架。阿斯顿—马丁赛车队的工程师将标准的V12引擎的马力提升了20%至550匹,同时把赛车的重量削减了480公斤,令赛车的马力/重量比达到惊人的每吨440匹。这成就要归功于在车身上及车内大量采用了碳化合物(车顶以外),还有是使用了聚碳酸酯纤维制成的侧和后窗。
DBRS9有一个六前速的H型变速箱,它里面的齿轮比更加紧密,以符合比赛需要,也可以升级为直列式赛车用变速箱。赛车与地面的距离也被调低,双摇臂悬挂系统中也采用了Koni吸震筒和更硬的赛车用弹弓。
虽然阿斯顿—马丁赛车队的焦点集中在提高DBRS9的性能,不过在操作性方面也有很大考虑。座位与转向盘可以轻易调校,也可以加设乘客座位,供驾驶示范时使用。可以移除的车身板块,模件式车架及后备零件套装令保养及维修赛车更加容易。
「有很多人想驾驶阿斯顿—马丁赛车参加赛道日、俱乐部比赛或者全国锦标赛。」阿斯顿—马丁赛车队的戴维.里察斯说。「DBRS9为更多的赛车迷打开了GT赛车这一道大门。它的性能会为有潜力的赛车手提供GT赛车的经验,而又没有一辆GT1级别赛车那么复杂。
DBRS9基本型号的价钱是?175,000(未完税),即大约264万人民币。赛车会按每位顾客的要求在阿斯顿—马丁赛车队的英国Banbury总部建造。首批赛车大约会在2005年末付运。
阿斯顿—马丁的总裁及CEO Dr Ulrich Bez说:「定位在街道用车DB9及FIA GT英国站冠军赛车DBR9之间,这辆赛车会让热爱阿斯顿—马丁的人有机会一尝赛车经验。它加强了DB9的潜在性能和内在的赛车质素。」 (周才鸿)
转自搜狐
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