斯帕站灯火夜战车祸频频 玛莎拉蒂“一手遮天”

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　　斯帕24小时耐力赛的第2个六小时是在伸手不见五指的黑夜中进行的：闪烁不定的赛车灯光与远近轰鸣的马达声响交织成一片，让斯帕成为了名副其实的“不夜城”。在12个小时的轮番出战之后，赛车和车手一样疲惫不堪，故障和车祸频频在夜间赛道发生。在维他风车队稳稳守住全场前两名的同时，先前状态不错的阿斯顿-马丁28号车和格拉帕M车队66号保时捷先后发生车祸。以下是斯帕大赛6小时夜战阶段的简要战报：

　　第7小时

　　在进入夜战阶段的第一个小时，不少赛车在6个小时的长途拉练之后出现不祥的“状况”。其中，29号阿斯顿-马丁因为刹车不足而进站检修，最终被诊断为主气缸故障；而JMB车队16号玛莎拉蒂在未公布故障情况下进站维修。但是，领跑全场的维他风9号和10号玛莎拉蒂状态奇佳，守住头两名的同时两车差距缩小为15秒。GT2、G2和G3的竞争格局在本时段没有变化。

　　第8小时

　　几个小时沉闷的局面终于在此时段打破。28号阿斯顿-马丁利用维他风9号和10号玛莎拉蒂先后进站的良机攫取了领头羊位置，29号阿斯顿-马丁在浪费18圈比赛更换主气缸之后重返赛道。GT2级别，66号保时捷领先优势缩减为2圈；G2和G3级别格局在本时段没有变化。

　　第9小时

　　全场领先的几辆赛车在本时段已经行驶了200圈。第211圈，29号阿斯顿-马丁进站，维他风9号、10号玛莎拉蒂回归前两名。值得关注的是，此时的10号赛车的单圈速度莫名地下降了不少。GT2、G2和G3的竞争格局没有变化。

　　第10小时

　　28号阿斯顿-马丁在本时段猛追前面维他风两辆“海王战车”，然而就在已经将差距缩小为10秒的时候，该辆赛车发生碰撞车祸，被迫驶入维修站抢修。20分钟后，重新回到赛道的28号阿斯顿-马丁优势丧失殆尽，仅排在第6位。此时，维他风9号、10号和JMB15号三辆玛莎拉蒂包揽了场上前三名。GT2级别，66号保时捷将领先优势扩大到5圈；G3级别，124号保时捷取代退赛的123号成为领头羊。G2级别格局未变。

　　第11小时

　　三辆玛莎拉蒂在本时段为了争夺头名而展开内部“厮杀”， 维他风9号最终保住头名。28号阿斯顿-马丁一路狂追猛赶，将排名从第6提升至第5位。GT2竞争格局没有变化。G2、G3级别领头羊191号和112号保时捷分别领先级别第二名5圈和7圈。

　　第12小时

　　24小时的昼夜大战几近半程，玛莎拉蒂牢牢控制场领先位置，维他风9号、10号和JMB车队15号守住前三。29号阿斯顿-马丁在本时段将排名提升至第4位。GT2级别发生开赛以来的最大变局，66号保时捷因为撞车事故进站维修浪费6圈比赛时间，奥托尔兰朵车队67号保时捷成为级别头狼。G2和G3级别格局在本时段没有变化。

　　佳明翻译

　　来源：FIA GT官方站

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