众所周知，一个管理型社会中，政府和商人是有着明确分工的。通过分工，双方各司其职，各得其所。惟有如此，社会关系才能和谐。
简单地说，商人与政府的分工是这样的，前者追求效率，后者维护公平。公平与效率之间存在着矛盾。商人追求效率基于竞争的需要，无可厚非。但追求效率将带来机会的不均等，机会的不均等影响的是社会的公平，这个时候政府就运用公权力维护公平。就这样，效率与公平在矛盾中不断达到统一。这是一个动态平衡的社会化过程。
F1运动每一次变法都是如此。国际汽联是F1的最高行政首脑，各参赛的车队就是商人。由于财力不同，大车队可以依靠烧钱获得竞赛中人才、技术和后勤保障的优势，就机会而言，造成了对中小车队的不均等。因而，一站一胎的轮胎规则就是为了让所有车队处在同一起跑线上。但美国大奖赛集体罢赛事件，使得这项强制推行的公平法则受到大范围的抵制，国际汽联只好准许更换轮胎。但这并非简单的规则回归。国际汽联推出的排位赛的淘汰机制，使得更换轮胎的车队面临直接被淘汰的代价。也就是说，如果在排位赛中出现爆胎事故，只有中途退出比赛并遭到淘汰。这个时候，也就无所谓更换轮胎了。
看来，公平与效率的平衡机制无处不在。即使追求极速的F1也要讲究和谐之道。梁军
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