终场锣声响起，火箭再次紧急迫降——虽然昨日霍华德拼了老命拿到24分15个篮板、虽然已经很久没有出手的“穆大叔”也老当益壮拿下了8分18个篮板、虽然火箭三军用命泣血而战……但是，火箭仍然在高度不是很高的半空坠落，再次坠落的火箭无疑已经站到了死亡的边缘。火箭怎么了？火箭现在还能做什么？打开火箭的“黑匣子”，也许种种原因都隐藏在这个橘黄色的“黑匣子”中间……

　　关于黑匣子

　　提起“黑匣子”，大多数人都会产生一种神秘感。大概正因为它藏有很多人们急于想知道的秘密，人们称这种并不是黑色的长方形盒子为“黑匣子”。其实，“黑匣子”并不是黑色的，为了便于人们搜寻，它被涂上了鲜艳的橘黄色。它实际上就是飞机上的记录仪器，其主要功能就是在飞行事故发生后，它可以给调查人员提供证据，从而了解事

　　事故

　　飞行数据记录仪（ＦＤＲ），“黑匣子”的一种，主要记录飞行器的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间等等飞行参数。

　　ＦＤＲ之高度参数

　　低空徘徊1656小时

　　从本赛季初火箭高调升空直至如今的紧急迫降，火箭已经在空中飞行了69天，但很显然，火箭的飞行状态和轨迹一直都处于低空盘旋状态，而从来没有达到过可以令人放心的高度。在赛季初第一场拿下国王之后，火箭就开始在代表着实力高度的联盟排名榜的榜尾上徘徊。从去年11月的3胜6负，到12月的7连败，火箭的名次一直徘徊在西部联盟的后三位。麦蒂的第一次复出曾使火箭飞行的高度有所提高，但在姚明缺席之后，火箭来之不易的高度再次回落。而如今，当麦蒂再次抱病而“隐”之后，火箭更是落到了西部倒数第二，在西南部则已经完全“触地”了。

　　ＦＤＲ之飞行速度

　　连败导致持续减速

　　数据表明火箭飞行高度的确不够，而其最大的原因就是动力不足，这里同样有其“飞行速度”的数据记录———当火箭的直接竞争对手或者潜在竞争对手以5连胜、6连胜的速度持续前进时，火箭却一度成了ＮＢＡ联盟中惟一一支“零连胜”的球队。即使到目前为止，火箭最长的连胜记录也只是区区4连胜。在联盟各支球队都飞速前进的同时，火箭却持续减速，从7连败到5连败，再到现在的4连败，似乎火箭只要一失利就会连败。如此这般，火箭势必将会跟自己对手的差距越拉越大。

　　ＦＤＲ之时间记录

　　7天“大限”已过半

　　本赛季常规赛已经过去了将近一半的时间了，火箭只取得了12胜22负的战绩，而在接连输给山猫与国王这两支“弱旅”之后，火箭的形势无疑更加糟糕，而更重要的是对手留给火箭的时间已经不多了——7天“大限”已接近半数。之所以说是7天“大限”，原因就在于从1月11日迎战山猫开始，火箭在剩余的50场常规赛里必须取得35场以上的胜利才能确保西部第八并进军季后赛。也就是说从1月11日开始到1月17日，火箭在如山猫、国王、黄蜂以及老鹰要这四个“菜”一点的对手身上要取得最少两场比赛的胜利，否则紧接着的小牛、公牛以及活塞个个都不是善茬——在所有的48场比赛中，火箭又能胜几场呢？

　　ＦＤＲ之发动机转速

　　MM伤痛难见“二人转”

　　姚麦可谓火箭的核心、火箭的发动机，但发动机转速数据记录表明———姚麦并没有给火箭提供足够的动力，虽然他们也是迫不得已。本赛季至今，火箭似乎被伤病的怪圈套住了，甚至有人戏称本赛季的火箭队更像是一个“阵地医院”。而姚麦也没有幸免，因受伤病的困扰，先是姚明率队恶战江湖，其后姚明“伤退”又是麦蒂独战群雄——姚明至今已经缺阵10场，麦蒂也有11场比赛没有打完——期待“ＭＭ”联手似乎已经成为是一种奢望。而如果说在那个阶段的火箭只有半个发动机在工作，那么现在姚麦同时缺阵就意味着火箭的整个发动机停止了工作。而当火箭阵中难见ＭＭ“二人转”时，火箭又如何能飞的起来？

　　ＦＤＲ之温度骤变

　　从“火热”到“冰点”

　　当道森在赛季前把斯威夫特带到了火箭，“ＭＳＭ”组合也一度被炒得炙手可热，再加上安德森与阿尔斯通的到来，火箭俨然成了最具潜力的总冠军的争夺者。毫无疑问，火箭的温度在赛季前达到了最高点。但随着赛季的开始，斯威夫特并没有让人们眼前一亮，而阿尔斯通与安德森也在大部分时间高挂免战牌。可以说一系列的交易并没有使火箭持续“高温”，相反却在一定程度上成了制约火箭前进的障碍———现在这种热情的温度已经降至“冰点”，火箭并没有成为去年夏天那一系列交易的受益者。

　　调查结论：当我们打开这个叫“ＦＤＲ”的黑匣子之后，我们清楚地看到火箭无论是在飞行高度，还是飞行速度，乃至发动机转速上都存在着严重的缺陷，而在飞行过程中的这每一个故障都随时可以让火箭降落甚至坠毁。我们甚至可以说在起飞阶段，火箭其实就遇到了严重的机械故障，在勉强起飞之后其高度与速度又不足以让火箭顺利进入轨道。因此，在飞行过程中，虽然火箭也进行多次空中紧急抢修（赛季中进行的几次球员小交易），但是这种只是触及“皮毛”的“抢修”不但没有解决好现有的问题，反而让更多的问题伴随着他们，这样一来，“新伤”加“旧痛”的火箭的最终紧急迫降也就在所难免了。

　　座舱话音记录仪（ＣＶＲ），另一种“黑匣子”，它可以记录飞行器上的如驾驶员之间、机长、空中小姐与乘客的对话，甚至威胁、爆炸、发动机声音异常等也在它的记录范围之内。

　　ＣＶＲ之“乘客”语言记录

　　球迷掀起倒姚罢范风波

　　“换掉姚，火箭不需要他。”

　　“他不适合火箭，甚至连篮球教练都不适合。”

　　———休斯顿球迷语

　　“倒姚罢范”的声音在火箭飞行的过程中曾经弥漫在整个休斯顿上空，虽然有些球迷的言辞确有过激之嫌，但是与火箭荣辱与共的休斯顿球迷，就像一家摇摇欲坠的飞机上的乘客一样，他们有他们的话语权。而安装在火箭身上的“ＣＶＲ黑匣子”自然会记录下他们的牢骚甚至恐慌。虽然曾经的“换姚风波”，逐渐烟消云散，但是“倒范风波”却一直没有消失，也许火箭上的“乘客”们真的已经开始不再信任这个有些顽固不化的“机长”能带给他们希望了。

　　ＣＶＲ之 “机长”语言记录

　　范甘迪只剩嘴在挣扎

　　“无论缺了什么样的人，火箭总是有赢球的资本。”

　　———火箭主帅范甘迪语

　　在火箭同时失去姚明与麦蒂导致四连败之后，火箭已经紧急迫降了，但范甘迪仍然一语惊四方。虽然范甘迪豪情万丈，但我们不禁要反问，火箭赢球的资本是什么呢？看看火箭豪华的伤病名单，再看看火箭的出场阵容，火箭没有姚麦靠什么勉强支撑呢？事实证明，无论“老霍”等老将在怎么拼命，还是不能挽回火箭坠毁的最终结果。也许，范甘迪的内心已经备感疲乏，能挣扎着动弹动弹的只有嘴了。

　　ＣＶＲ之“驾驶员”语言记录

　　火箭无人驾驶

　　“由于麦蒂的复出，我们的士气受到了很大的鼓舞，他不愧是个优秀的球员，他的复出帮助我们树立了信心。我们会借着这个胜利打得越来越好。”

　　———姚明语

　　“有我姚明最舒服。”

　　———麦蒂语

　　我们当然不能恶毒的认为这是两人之间的互相吹捧，这既是一种美德，也的确表现出了麦蒂与姚明的惺惺相惜。而实际情况也的确如此，事实证明，无论少了“姚”还是缺了“麦”，火箭都非常困难，毕竟他们是火箭的“驾驶员”———最多也就是个正、副之分，但职责却难分“贵贱”。只是，火箭现在已经进入“无人驾驶”状态，无论姚麦怎么惺惺相惜，他们也只能站在地面看着火箭慢慢坠落。

　　调查结论：如果说那个叫“ＦＤＲ”的黑匣子告诉我们火箭的“硬件”处于一种什么状态的话，那么这个叫“ＣＶＲ”的黑匣子，则让我们看清了火箭在降落前乃至降落的那一刻，火箭上的这些人的状态———虽然没有恐慌，甚至还有要挽救危机的那种高昂斗志，但显然，“ＣＶＲ”让我们清楚地看到整个“机组”都遇到了严重的困难，他们在某种程度上其实已经失去了对火箭控制力。

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