宏登老板拎着钱袋杭州赴宴

　　夜、黑漆漆的夜，在京沪高速公路上，一辆北京牌照的豪华轿车正在一路飞驰，车内坐着一个中年人，这位看上去四十不到的老板精神奇好。这天，他驾车的目的地是杭州，今天下午，他的球队将在杭州黄龙体育中心挑战浙江绿城队。这位名叫张忠强的老板有个奇特的爱好，所有的客场均自己驾车前往。当然，这一次驾车前来杭州，张忠强有着别样的感觉，这是他的球队第一次打中甲，在他豪华轿车的尾箱里，放着一个黑色的塑料袋，袋子沉沉的。你可别乱想，这里面放的不是别的，正是人见人爱的钱，500000，一分不少地躺在尾箱中。这钱当然不是张老板用来购物的，这钱可是用来奖励北京宏登队的，只要今天战胜了绿城队的，这些钱立马就到了他的队员口袋中。当宏登还在乙级的时候，每当打客场，张忠强就自己开车去。今年的中甲联赛，张忠强还要延续他的“一贯作风”。“不是没钱坐飞机，而是我就好这口儿。”但凭这一点，他就成了中国足球老板的另类。一般来说，张忠强开车的起步是2000公里，无论是前往海埂看望球队还是去广州考察外援，张忠强都自己开车去。对此张忠强说：“我是个直来直去的人，干什么事情都讲究嘎嘣脆，坐飞机太麻烦，不爽。”张忠强不光喜欢开车，而且喜欢飙车。一位曾经坐过张忠强车的北京记者有些夸张地回忆道：“坐了张忠强的车我就想给他跪下，还得说‘您是我大爷，您是我亲大爷！’”张忠强是黑夜一路飙车从北京来到杭州的，看得出，他对足球的无比热爱。当然，在另一头，浙江绿城的宋卫平也在星夜里不停地往杭州赶，由于生意上的事情，老宋上周去了美国，为了赶上球队的第一场球赛，他在星夜里坐上了从洛杉矶到上海的航班。从美国赶回杭州的老宋当然没有带上一个黑色的塑料袋，不过，这样的事情绿城也是干过的，还是在打乙级联赛时，绿城经常带着一箱子钱去客场，不过球队还是赢不了球。“我们按照赛前的布置和合同办事，胜一场奖金30万，冲上中超后再追加30万，因此不会额外地增加奖金。”面对北京宏登“胜绿城奖50万”的传闻，绿城俱乐部副总鲍仲良显得非常平静。有意思的是，宏登此次来杭州打比赛，球队却选择住在远离杭州市区的萧山。张老板也放出话来，希望队员不要为他省钱，将500000元现金再带回北京是一件很难过的事情。“都别给我省钱，玩命踢，赢球了当场发奖金。钱箱太沉，你们别让我背到浙江再背回去。”重赏之下，必有勇夫，面对重赏，北京宏登队会爆出大冷门，干掉绿城吗？这或许是本场比赛的唯一看点了。也许是经历太多，在中甲迎来第六个赛季的绿城队对第一场比赛看得非常平淡。本场比赛中，除了由沈刘曦顶替受伤的张树外，绿城的阵容和上一场足协杯上一致。今天下午两点半，不见不散。预计绿城队首发阵容：门将：戚晓光后卫：焦凤波杨小奇曹轩前卫：张旭胡明华马成沈刘曦程谋义前锋：堤科萨穆埃尔

　　冲超赔率之虚拟版

　　话说中国足球走了阎世铎，来了谢亚龙，从表面上来看，人来人往，别来无恙。但实质上却大不一样，中甲进入到第三个年头，当联赛再一次回到升降级的主流上时，13支中甲队却有七支喊出了冲超，一时间，中甲江湖好不热闹。广州中药队1赔3广州队一如世界杯上的巴西队，有出众的球员和南派的技术，多年在中甲历练以及请来人络关系十足的戚务生出任主帅，其冲超指数应该非常之高。因此其赔率偏低也就十分正常了。浙江绿城队1赔4绿城队一如1998年世界杯上的克罗地亚队，没有大牌球星，依旧靠整体打天下。如果球队能够平稳地打好前几轮，外加俱乐部充足的资金作为保障，冲超的成功率也非常高。江苏舜天队1赔4江苏足球曾在甲A和甲B间游走多次，最不缺的就是冲超的经验。在引进了多名大牌外援后，江苏足球再一次理直气壮地喊出了“冲超”。一赔四，应该是江苏舜天队实力的真实体现，但前几个赛季中，舜天队多次出现莫名其妙的输球，如果能理顺球队的各种利害关系，舜天冲超成算很大。南京有有队1赔15尽管引进了前国脚曲圣卿，南京有有队还不足以成为一支强队，充其量也只是在中甲里充当搅局的角色。成都五牛队1赔20尽管有海外的强势资金注入以及多名内外援的加盟，但五牛队底气不足却是显而易见的。中国足球从不缺钱，但有钱并不是都能办好事的，当年财大气粗的绿城第一年就喊出冲A，最终惨败的例子应该给五牛有些启示。一赔二十的赔率，对于庄家来说，应该是坐收渔利。青岛海利丰队1赔20海利丰队最不缺的是人，青岛良好的足球氛围让海利丰队在实力上不逊于任何一支中甲球队。但奇怪的输球这几年来一直陪伴该队，这也注定了青岛海利丰队只能长期混迹在中甲。河南建业队1赔20职业化以来唯一没有改名的俱乐部，缺的不是钱，而是高水平的教练和内援，虽然喊出了冲超，但河南队的冲超成功率几乎为零。上海群英队1赔60去年喊出冲超后摔得很惨，今年痛定思痛，最实际的目标应该是保级。延边队1赔70缺钱、缺钱，这样的事情一直陪伴着延边队。打进八强也许是延边队最好的礼物了。湖南湘军队1赔150联赛开赛前两天才注册成功，湘军避免了去年陕西国力的一幕。动荡的湘军如果能够保级也算是完成任务了。北京宏登队1赔200联赛新军，形势不明。南昌八一队1赔200联赛新军，保级成为第一目标山西沃森队1赔500王珀，提起这个人你就会想到陕西国力，国力在他的手中最终消失，山西沃森队会成为第二个国力吗？但愿不会。

　　绿城冲超数字核算

　　从喊出冲超口号，到最终如愿冲超成功，这是个庞大而复杂的系统工程，并且需要大量资金的注入。足球是项烧钱的运动，这是条常识，加上中国足球的泡沫至今都没有肃清，使得冲超资金仍是个天文数字。绿城为今年的冲超筹备了近5000万元，这即便在泡沫盛行的年代，也是个不小的数字，显示了绿城冲超必胜的决心，那么绿城到底是如何花销这笔钱的呢？奖金：1200万元奖金是所有开销中最为庞大的一块，占了全部开销的很大一部分。以上个赛季为例，我们基本能算出绿城在这一项上的支出。上赛季冲超成功的厦门蓝狮和长春亚泰的积分都为64分，在总共26轮比赛中，两队都取胜20场，平4场，考虑到这其中有两轮对阵被驱逐出联赛的陕西国力，属于不战而胜，两队的实际胜场为18场，假如绿城今年以同样的成绩冲超，按绿城制定的胜一场30万元奖金，平一场10万奖金计算，今年的奖金将高达580万元。而根据绿城与球员签订的合同，一旦冲超成功，全年的奖金都将翻一番，加上足协杯奖金，意味着这项开支达到1200万元左右。工资：300万元除了奖金，固定工资也是笔不小的开支。由于每名队员的资历、能力和作用不同，这一项球员间的差距较大，统计起来有一定难度。但如果按一名球员平均每月5000元计算，全队30多人一年的工资开支在200万元左右，外加教练组的工资，总工资应在300万元以上。内援：300万元今年绿城共引进四名外援，总共花费不到300万元，其中马成是“标王”，一人的转会费为140万元，戚晓光、杨小奇捆绑150万元。此外，为了买断蔡楚川，绿城也贴了部分费用。外援：100万美元租借萨莫埃尔和提科的一年的费用为70万美元，租借后来签约的奥兰多的费用为20万—30万美元，两者相加，花在外援身上的费用在100万美元，约合800多万人民币。主场成本：250万元主场成本主要有三大块组成，安保费用、管理费用和场租费用。绿城每场需300名保安，每名每场的报酬是100元，300人就是3万元，加上其他安保力量费用，每场的总安保支出在5万元左右。每场比赛，绿城大约需要上交省足协5万元管理费。每场比赛黄龙主场的场租费用为8万元。三者相加，每个主场绿城的花费在18万元左右。12个主场，加上足协杯，合计大约250万元。客场成本：100万元整个赛季，绿城需要打12个客场，由于每个客场的距离以及当地的物价水平不同，要统计每个客场的花销很困难，以上个赛季为例，绿城在这项上的全部花费在100万元左右，平均每个客场8万多元，主要用来支付机票和当地的食宿。除此之外，全年还有足协杯以及其他热身赛要打，还需一大笔费用。以上几笔费用加在一起，在3000万元左右。除此之外，俱乐部要用钱的地方还很多，譬如，今年经营部门的全部支出额定为150万元左右，组织球迷以及与各界联欢的费用支出额定为50万元左右，建设U17、U15两支梯队的费用为200万元左右，维护中泰基地的费用为100万元左右等等。其实，记者在这里谈费用，大多还只是挂一漏万，还有很多费用是得不到求证的，譬如俱乐部员工的工资，球队赴昆明海埂的春训开支，俱乐部的日常开支，今年的中甲开幕式花费等，对于一家正规建设并且希望做成“百年老店”的俱乐部来讲，5000万元似乎是必需的。不过如果中国足球的水平能提高，中国足球的环境能好转，对于喜欢足球的宋卫平来说，钱并不是最大的问题。

　　经营进账1000万

　　受到冲超口号的鼓舞，今年绿城的经营收入也有所看好，预计全年的总收入将达到1000万元左右，尽管这个数字与俱乐部全年的支出不成比例，但在大环境低迷的中国足坛，已是个不错的成绩。为了配合冲超，绿城经营部今年在经营思路方面动足了脑筋，如何吸引高端客户成为了经营部工作的核心，通过一系列的活动策划，最大限度地满足客户的需求，力争做到成绩与效益双赢。绿城的总冠名是两年前签订的，冠名企业为巴贝集团，双方签订了三年的合约，总费用为1000万，今年是双方合作的最后一年。为了未雨绸缪，积极为打上中超后的球队做准备，经营部在开展今年工作的同时，也有意识地找寻明年的总赞助商，迄今为止，他们已与大金、中誉等大公司有过接触。在中超很多俱乐部球衣前胸后背还袒露着的时候，绿城却已将自己的球衣打扮得漂漂亮亮。继去年合作后，绿城与日本大金空调再次牵手，后者以120万的价格买断今年绿城的后背广告。在所有的经营收入中，最大的一块当属每个主场的单场冠名。尽管还在中甲打拼，但有一点值得绿城人自豪，自从参加中甲联赛以来，绿城基本上每个主场冠名都能卖出，而且价格不低。今年的12个主场，冠名企业都已全部到位，这其中有老朋友华门、钱塘等企业，也有新朋友中国移动、中国网通这样的大公司。这笔收入以及场内广告，构成了绿城经营收入的中坚。此外，门票收入与去年相比，也有大幅提升，这预示着今年的黄龙将聚集更大的人气。

　　绿城走训一族

　　球员拥有座驾，在中国足坛早已不是新鲜事，大佬级的人物，他们的座驾抵得上普通人奋斗几十年，譬如“大帝”李毅的宝马530以及“大头”李玮峰的宝马X5，价格都在百万左右，其他诸如李金羽的保时捷卡宴－S，张玉宁的沃尔沃S80，价格也都让人咋舌。车对于这些球员，不仅仅是交通工具，更是种身份的彰显。与这些大佬动辄上百万的座驾相比，绿城队员的座驾有点不值一提，不过一名球员说得很实在：“我的车开上街跟普通车没有区别，我的人也与普通人没有区别，这种感觉很真实。”绿城队内的车是在近两年内逐渐增多的，目前有差不多三分之一的队员有了车，但与上海申花等队不能比，上海同行曾介绍，申花队训练时，康桥基地内齐刷刷的车一排排晃人眼———那是名车在阳光下的强烈反光。至于绿城队队员的车的价位与申花球员的更不能比了，唐晓菲去年买的“马自达6”已经是队内的翘楚。不过与中甲其他球队相比，绿城这方面已经够牛了。队内私家车的增多和几个因素有关，一是球员收入的逐步提升。绿城是中甲中不多的不拖欠工资和奖金的球队，被很多外地球员视为“温暖的港湾”，加上这几年成绩的提升，队员的荷包逐渐丰实。二是内援的引进。这些队员虽然不够大佬级别，但很多在过去的队中已是当仁不让的主力，他们来到绿城后，也带来了原先的座驾，现在杨小奇的骥达车牌还是“闽”字挂头，胡明华的大众甲壳虫车牌也是“京”字挈领。三是走训制的实施。从去年开始，绿城有意识地实施了更为人性化的“走训制”，球员一周中可以有数天住在家里，由于球员大多将家安在城里，离中泰基地很远，需要用车代步。绿城队员的购车热情，大多因此而生。在有车一族中，一个有意思的现象是，有车族多为内援，像马成、胡明华等。绿城自己培养的年轻球员，似乎还没有实力，程谋义、杨征、曹轩等人都还没有，唯一的例外是许磊，但他也仅开了辆桑塔纳2000。这一方面与这些队员的资历有关，另一方面也与他们还需补贴家用有关，曹轩就曾告诉记者，他现在的收入基本全部上交给父母。有一回，杨征坐在杨小奇的车中，记者打趣地问他：“啥时候买车呀，是不是打算赚够了买辆宝马？”杨征一听笑了，“得了吧，还宝马，把人卖了也不够。”(记者李琛李坤军杭州日报)

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