本报讯　北京时间昨天凌晨，随着车手们陆续抵达巴黎香榭丽舍大街，第93届环法大赛落下了帷幕。美国车手兰迪斯夺得环法冠军，继阿姆斯特朗的七连冠后，美国人第八次将拥有103年历史的环法大赛冠军揽入怀中，西班牙的佩雷罗和德国的科洛登在总成绩上分列第二和第三位。加上莱蒙德1986年、1989年和1990年的三次夺冠，美国在过去21届环法大赛中11次夺冠。

　　第20赛段比赛一开始，兰迪斯所在的瑞士峰力听力系统车队便开始了领骑。获得本届环法大赛第1赛段冠军的挪威车手胡舒福德，凭借最后250米超过已稳获绿衫的“冲刺王”麦克伊文，排在所有车手的最前面率先冲过终点，以3小时56分52秒夺得本届环法大赛的最后一站冠军，可谓善始善终。身着黄衫的兰迪斯排在第二集团集体冲刺通过终点，落后由胡舒福德领衔的第1集团6秒，不过这一成绩已经足以使他迈上本届环法大赛冠军的宝座。亚军佩雷罗同样在第二集团中通过终点。

　　兰迪斯最后的夺冠成绩领先第二名佩雷罗57秒，实际上在22日计时赛段夺得第三名之后兰迪斯就基本锁定胜利。兰迪斯此次夺冠可谓是“大逆转”，在第18赛段时佩雷罗曾领先兰迪斯30秒。但是兰迪斯在第19赛段成功夺回黄色领旗衫。

　　夺得总冠军之后，兰迪斯说:“我梦想着这一天，我希望我有机会能够穿上黄衫，成为真正的领导者。现在梦想终于实现了。”至于将来，30岁的美国车手说:“明年我将会回来继续战斗，或许以后的若干年都会继续参赛。自行车是一项如此美好的比赛。”

　　其余奖项各有得主:丹麦车手拉斯姆森获得代表“爬坡王”的圆点衫；麦克伊文获得代表“冲刺王”的绿衫；康尼戈获得代表“新人王”的白衫。

　　今年的环法是一届特殊的比赛。没有了“七冠王”阿姆斯特朗，甚至去年的前五名选手统统缺席，环法依然美丽。是103年的历史让环法继续美丽，是阿尔卑斯山、比利牛斯山让征服的乐趣依然。

　　兴奋剂事件中开幕

　　第93届环法自行车大赛开赛前遭遇了自1998年“费斯迪纳事件”以来最大的禁药丑闻。继5月西班牙警方发现一份涉嫌禁药的自行车运动员名单后，就在环法大赛开赛前一天的6月30日，西班牙方面对自行车兴奋剂案的调查报告出炉。此份报告里说有50多名职业车手涉嫌使用兴奋剂。这份报告直接将众多名将撵出环法:1997年的环法冠军、德国电信车队的乌尔里希、塞维利亚和车队经理佩文纳格未被车队列入参赛名单。接下来，去年环法大赛个人亚军、今年夺冠热门意大利车手巴索也被车队排除在环法阵容外。去年环法第4名、AG2R的车手弗朗西斯(弗朗西斯新闻,弗朗西斯说吧)科·曼塞博遭遇了同样的命运。受到禁药事件影响最大的是亚历山大·维罗科罗夫引领的Astana－Wuerth　车队，整支车队退出了比赛。结果今年的环法参赛队由21支降至20支，189名选手剩下176名参加比赛。环法大赛在2005年前5名缺席的情况下开赛，使这届比赛成为了近几年夺冠形势最不明朗的一届。

　　事情远远没有结束。7月5日，德国电信车手鲁德维格承认自己和1998年的兴奋剂事件有关，但否认与此次西班牙兴奋剂事件有关。既然队友已经承认了，那么乌尔里希何以自处？7月17日，环法自行车赛休赛一天，国际自行车联盟这天上午对5个车队的40多名选手进行了突击药检。赛事组委会公布的结果表明，所有接受药检的车手都合乎标准，可以继续比赛。这是本届环法自行车赛开赛以来第三次飞行药检。共计153名车手接受了检查，没有查出一例呈阳性的药检。同日，德国电信车队要求乌尔里希提供证实自己清白的证据。乌尔里希随即以美国法律式的表态回应:除非有证据证实自己有罪，否则他就是清白的。7月21日，车队方面通过传真通知乌尔里希被开除出车队。乌尔里希仍然不承认有罪。巴索也同样不承认服用禁药。

　　在最后赛段通往爱丽舍宫前，环法赛事总监督勒布兰科称本届环法大赛“并非是从灾难中开始”，他说:“今年的环法大赛是在平静中开始的，赛前已经释放了挡在序幕前的毒气。当环法之路展现在我们面前时，这场大赛变得和平宁静。”夺冠后有记者问兰迪斯关于兴奋剂丑闻有何感言，新科环法冠军说:“在这项运动中，我们证明了比起其他运动来我们更致力于阻止禁药以及解决禁药问题。”不过他还是承认:“自行车运动因此而有了挥之难去的一种名声。”

　　新阿姆斯特朗诞生

　　13名车手退出比赛后，环法大赛进入群雄逐鹿的战国时期。本次环法大赛共有6人穿上过黄色领骑衫，最多保有领骑衫不超过3个赛段。

　　兰迪斯在众多英雄豪杰的包围下突围而出，并非偶然。今年30岁的兰迪斯是一名美国车手，效力于瑞士蜂力听力系统车队。作为阿姆斯特朗的队友，2005年以前兰迪斯一直在美国邮政车队为阿姆斯特朗充当“绿叶”。不甘配角的兰迪斯在与阿姆斯特朗发生口角后，终于找到了机会寻求独立。去年起，兰迪斯已经在瑞士蜂力听力系统车队充当主力骑手。

　　兰迪斯夺冠后，美国探索发现频道车队(前身为美国邮政车队)在失去阿姆斯特朗后发现了希望。阿姆斯特朗说美国邮政车队2001年从墨丘利车队引进兰迪斯时下了很大的赌注。“墨丘利车队没有给他回报，因此他来时有着千万个疑问。”阿姆斯特朗在巴黎接受采访时说。“我们给了他机会，给了他一个骑行和学习的机会。”

　　兰迪斯在周六时曾说:“把一切都押在一个人身上，那是个冒险。不过那就是我从阿姆斯特朗身上学到的东西。”而阿姆斯特朗则说:“他(兰迪斯)的力量不是来源于车队。他的力量源于自己的意志和精神。”在某种意义上环法找到了阿姆斯特朗的替代品，我们不妨将二者的困难时期作一比较:

　　2003年环法大赛。阿姆斯特朗遭遇了严重的脱水，几乎被打垮。在一个计时赛段后大大落后于乌尔里希。看起来他的脖子已经套进了绳索，很快就要成为绞架的牺牲品了。接着一名观众的袋子套住了阿姆斯特朗的车把手，他摔倒了。倒霉事还在继续，他的脚踏板卡住了，差点又摔一跤。阿姆斯特朗没有“无奈何望着天，叹叹气把头摇”。这个美国人坚决要自己掌握命运，像西西弗一样滚石上山。他大吼着冲上了山坡，以坚定的意志打倒了对手。

　　2006年环法大赛。上周三兰迪斯遭遇了“瓶颈”，在眩目的太阳灸烤下他慢慢腾腾地爬着，结果以落后佩特罗8:08的成绩完成比赛。当时兰迪斯已经意识到冠军在远去，但是他说:“我将继续奋斗。”他说到做到。接下来的星期四，兰迪斯在折磨人的爬坡赛段里爆发。在独自骑行数小时后，将自己与佩特罗的差距缩小到仅剩30秒！

　　勇往直前，双唇紧闭，目光坚定，靠双腿说话——这些以前用来形容阿姆斯特朗的词语，如今都可以放到兰迪斯身上。百年环法可以没有阿姆斯特朗，因为这里每年都会诞生新的阿姆斯特朗。这项伟大的赛事背负着渊远的历史，它本身的存在就是意义。尽管阿姆斯特朗退出，尽管禁药丑闻暴发，环法魅力依然。涂晓燕

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