中国足球报 董大宁 渝京之战1比1的比分让重庆力帆队的保级可能仅限于理论上。虽然力帆高层准备将“保级”进行到底，但他们当前的处境如同弥留之际的病人，“死亡”只是时间问题。

　　一旦维系西部足球之名的力帆队在中超名单中被剔除，那么西部足球也将从中国职业足球的顶级联赛中消失，由此引发了一系列问题：力帆是以何种角色出现在中国足球和西部足球中？力帆以何种方式加速自己的“死亡”？力帆接下来会不会继续搞足球？

　　力帆濒危无人关注

　　十几年前，四川全兴面临保级时，曾有媒体提出“保卫成都”的口号，随之而来的是大批球迷的声援。

　　在这一时刻，重庆力帆队不仅得不到西部球迷的青睐，就是在重庆本地也很难获得支持，仅两三千人的上座率就很能说明问题。出现这种状况，更多源于当地球迷对力帆的不认可。2003年的“借壳还魂”起了主要作用———“红塔退出足坛”的消息传出后，已失去中超资格的力帆俱乐部迅速作出反应，最终买下了云南红塔队，重新获得中超资格。

　　微薄投入杯水车薪

　　尹明善曾以10．53亿元人民币出现在2005年福布斯富豪榜上。作为一名民营企业家，10．53亿元人民币并不算少，可与中国足坛的国企相比，这个数字绝不能算多。以这个数字运营足球显得有些力不从心，毕竟除了足球，重庆力帆还需要对其它项目进行投资，特别是重庆力帆涉足汽车行业后。

　　据尹明善接受媒体采访时表示，前两年力帆对足球的投资，分别是2600万和2000万元人民币左右，这仅比鲁能泰山俱乐部的球员转会费用略高一点儿。换句话说，力帆俱乐部在用鲁能俱乐部的转会费，运营这支球队，这其中包括球员工资、差旅费以及各种花销。在如此的投入下，球队的成绩可想而知。

　　面对未来何去何从

　　近日，各大媒体报道了重庆力帆签约车手文凡的消息。这似乎表明，力帆明年可能放弃足球。

　　其实早在去年，尹明善就曾经有过退出足坛的打算。据业内人士介绍，当时重庆力帆没有选择全身而退的重要原因，是因为当时重庆力帆的520汽车刚刚下线，需要球队作为广告载体。

　　如今重庆力帆入主车坛，无疑是放弃足球的最好机会。毕竟中国足球以及重庆足球的影响，日渐式微，广告效应越来越低，甚至有时会影响到自身企业的形象。而赛车事业正呈蒸蒸日上之势，力帆正好要拓宽自己的汽车市场，何乐而不为？

　　不过，重庆力帆如果放弃足球还存在隐忧。某媒体分析：运营一个甲级俱乐大约每年只需几百万，而力帆一旦放弃球队，其所拥有的基地就有可能不保，力帆也将会损失巨大利益。

(责任编辑：补丁)