来海口指导环岛自行车赛筹备工作的国际裁判邱基金，这两天一直处于高度紧张的工作状态。“都是一些琐事，但都必须认真对待，一一落实。公路自行车赛就是这个特点，有一大堆琐碎的事情要处理，看似小事，但如果不做好充分准备，说不定会酿成大问题。

　　筹备工作令人放心

　　邱基金在环岛赛中不仅仅是负责裁判工作，作为我国目前仅有的四名自行车国际裁判之一，他受国际自盟的指派，担当大赛的技术监督之类的角色。他要监督比赛的准备工作是否符合国际自盟的有关规定和要求。

　　邱基金说，为了环岛赛的筹备工作，他是第二次来海南了。上一次大约在一个月前，那时主要是考察、验收6个赛段的路况，每个赛段的起始、终止点的设定，布置有关器材的准备工作，等等。“这次来海口，除了主持裁判员培训班外，主要是看看准备工作的落实情况。”邱基金说，“筹备工作基本上按原计划按部就班地进行，我基本上满意。”

　　办自行车赛海南有优势

　　邱基金参加过大大小小不计其数的自行车赛的裁判和技术监督工作。和这些国际比赛相比，邱基金认为，海南有独特的优势，具备了办国际大赛的条件。“一般的路面条件，如平地、丘陵、山路等，海南都有；而且海南的自然景色优美，有海滨，有山地，举办公路自行车可以说自然天成。更重要的是海南具有季节优势，一年四季都可以办比赛，在冬季办赛优势更大，因为此时在欧洲比赛很少，比较容易邀请到好的选手参赛。”

　　让邱基金感触最深的是海南各级政府对环岛赛的高度重视和大力支持，他认为这方面的优势是国外很多比赛不能相比的。“比如说交通管理的优势，一方面海南公路上跑的车辆不算多，更重要的是，交通部门可以长时间封锁路段，保证比赛的顺利进行。而在国外，只能实行滚动性的交通管制。”

　　明年可加大比赛难度

　　邱基金也不讳言首届环岛赛存在的不足。比如说，比赛线路难度还不够，主要是山地赛段少了些，山也不够高。“我听说，海南还有更高更陡的公路，我想明年可以修改路线，加大比赛难度。”

　　“在软件方面，要加强组织能力，让更多的专业人员参与赛事的管理。要让国外媒体介入报道，扩大赛事的影响。 ”

　　邱基金认为，海南毕竟是首次举办国际公路赛，存在这样那样的问题是正常的，关键是要把它作为一个长期的品牌来经营，不断挖掘潜力，逐步实现“亚洲顶级、国际一流”的目标。 (林永成)

(责任编辑：伤痕累累)