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A1南非站中国队希望无限 一往无前的锐气最可贵

A1南非站中国队希望无限 一往无前的锐气最可贵
中国队的冲劲、锐气获称赞

  A1世界杯汽车大奖赛25日在南非旅游海滨胜地德班落幕,开局不错的中国队未能摆脱两次被追尾的厄运,最后只获第14。但唱了半场好戏的中国队在南非A1赛场,仍受到同行、包括A1电视评论员的称赞。

  前29圈,中国队有四次成为电视直播中的主角。一次在正赛开始2圈,发生连环相撞时,排位第14的中国赛车(赛车新闻,赛车说吧)在安全车出动时已跃升到第7。玩过F1赛车的A1电视评论员开始不断评论“CHINA(中国)有不俗表现”。

  第二次在德国、荷兰、英国、新西兰、瑞士等“第一集团”在第8圈纷纷进站维修时,董荷斌驾驶的红色战车成为了赛事的领跑者,电视镜头不断追逐着中国的红色战车。不曾想,先遭马来西亚熊龙追尾的中国赛车在第10圈再遭美国赛车“亲吻”,不得不在第11圈进站维修时。

  排名靠后的葡萄牙、墨西哥赛车尾随而入。镜头再次切换到这三车的“维修较量”。葡萄牙、墨西哥完成换胎、驶入赛道仅用39秒多。中国赛车囿于尾部受损严重,在拉拽尾部碎片时耽误不少时间,完全全部过程用时49.5秒。刚刚还是领衔者的红色战车驶入赛道后受慢车拖累已同第7排到第12位。第17圈再进一位,排名第11。不曾想,受两次追尾事故影响,董荷斌驾驶的红色战车越来越难以操控,“尾翼压不住车,速度一快,颠得非常厉害。到后来都挂不上档。”

A1南非站中国队希望无限 一往无前的锐气最可贵
中国队进步受人关注

  这时,电视画面再次切入到中国这辆“出镜率”极高的赛车。这回它不再是以“表现出众的明星”身份出现,而是以英雄落难――红色战车缓缓驶入赛道一个安全区,车手(董荷斌)摘下方向盘,亦步亦趋离开战车――收场。原本期望德班能载分而归的中国队维修区内一片寂静。郁闷、沮丧的情绪充满全场。担任众多体育项目领队、品尝过无数次胜负酸甜苦辣的A1中国队的老领队陈振环依旧这场比赛中看到希望:

  “首先,车手在混乱局面中勇于拚争,这种精神值得赞赏。正赛,我们从发车14位,2圈后能追到第7。车手的冷静、果断,勇于拚争,值得肯定。其次,街道赛本身变数很大,参加这次比赛的23辆赛车最后完赛的只有10辆,跑完全部49圈的只有8辆。马来西亚赛车从维修区起步,最后进入前八。可以说,街道赛能安全完赛,除了实力,还得有好的运气。很不幸的是,我们的赛车两次在正赛、一次在冲刺赛中遭遇后面赛车“追尾”,赛车受损严重。

  董荷斌还能在这种不利条件下跑完冲刺赛。而正赛时,连续两次追尾――尤其后一次追尾对赛车损失最为严重。而他一直试图凭借自己的控车技术,坚持跑了2圈,直到挂不档,才想法找一安全区区域退出比赛。车手表现出的这种职业精神同样值得肯定。再有,车队机械师们也很努力。第11圈董荷斌进站时,技师们换胎应当说非常快,耽误时间就要在“拽拉”尾部损坏的碎片。

  很好的开局虽然没有坚持到最后,但A1中国队在德班站的表现,仍让我们看到:一支年轻车队不断进取的步伐。这种进步不仅仅表现迪拜、澳大利亚站的突破上,也表现在德班这种“一往无前”的冲劲与锐气上。这一点,不仅我们这些在场的记者体会得到,其它各国的赛车同行们同样也有这种的感受。一支不断进步的年轻车队,技术、实力在提升,如果再加上“一往无前”的拚劲与锐气,未来将会充满无限希望。

   中国体育报周萌 2月25日南非德班报道

  

(责任编辑:严国平)

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