A1南非站中国队希望无限 一往无前的锐气最可贵

中国队的冲劲、锐气获称赞

　　A1世界杯汽车大奖赛25日在南非旅游海滨胜地德班落幕，开局不错的中国队未能摆脱两次被追尾的厄运，最后只获第14。但唱了半场好戏的中国队在南非A1赛场，仍受到同行、包括A1电视评论员的称赞。

　　前29圈，中国队有四次成为电视直播中的主角。一次在正赛开始2圈，发生连环相撞时，排位第14的中国赛车(赛车新闻,赛车说吧)在安全车出动时已跃升到第7。玩过F1赛车的A1电视评论员开始不断评论“CHINA（中国）有不俗表现”。

　　第二次在德国、荷兰、英国、新西兰、瑞士等“第一集团”在第8圈纷纷进站维修时，董荷斌驾驶的红色战车成为了赛事的领跑者，电视镜头不断追逐着中国的红色战车。不曾想，先遭马来西亚熊龙追尾的中国赛车在第10圈再遭美国赛车“亲吻”，不得不在第11圈进站维修时。

　　排名靠后的葡萄牙、墨西哥赛车尾随而入。镜头再次切换到这三车的“维修较量”。葡萄牙、墨西哥完成换胎、驶入赛道仅用39秒多。中国赛车囿于尾部受损严重，在拉拽尾部碎片时耽误不少时间，完全全部过程用时49.5秒。刚刚还是领衔者的红色战车驶入赛道后受慢车拖累已同第7排到第12位。第17圈再进一位，排名第11。不曾想，受两次追尾事故影响，董荷斌驾驶的红色战车越来越难以操控，“尾翼压不住车，速度一快，颠得非常厉害。到后来都挂不上档。”

中国队进步受人关注

　　这时，电视画面再次切入到中国这辆“出镜率”极高的赛车。这回它不再是以“表现出众的明星”身份出现，而是以英雄落难――红色战车缓缓驶入赛道一个安全区，车手（董荷斌）摘下方向盘，亦步亦趋离开战车――收场。原本期望德班能载分而归的中国队维修区内一片寂静。郁闷、沮丧的情绪充满全场。担任众多体育项目领队、品尝过无数次胜负酸甜苦辣的A1中国队的老领队陈振环依旧这场比赛中看到希望：

　　“首先，车手在混乱局面中勇于拚争，这种精神值得赞赏。正赛，我们从发车14位，2圈后能追到第7。车手的冷静、果断，勇于拚争，值得肯定。其次，街道赛本身变数很大，参加这次比赛的23辆赛车最后完赛的只有10辆，跑完全部49圈的只有8辆。马来西亚赛车从维修区起步，最后进入前八。可以说，街道赛能安全完赛，除了实力，还得有好的运气。很不幸的是，我们的赛车两次在正赛、一次在冲刺赛中遭遇后面赛车“追尾”，赛车受损严重。

　　董荷斌还能在这种不利条件下跑完冲刺赛。而正赛时，连续两次追尾――尤其后一次追尾对赛车损失最为严重。而他一直试图凭借自己的控车技术，坚持跑了2圈，直到挂不档，才想法找一安全区区域退出比赛。车手表现出的这种职业精神同样值得肯定。再有，车队机械师们也很努力。第11圈董荷斌进站时，技师们换胎应当说非常快，耽误时间就要在“拽拉”尾部损坏的碎片。

　　很好的开局虽然没有坚持到最后，但A1中国队在德班站的表现，仍让我们看到：一支年轻车队不断进取的步伐。这种进步不仅仅表现迪拜、澳大利亚站的突破上，也表现在德班这种“一往无前”的冲劲与锐气上。这一点，不仅我们这些在场的记者体会得到，其它各国的赛车同行们同样也有这种的感受。一支不断进步的年轻车队，技术、实力在提升，如果再加上“一往无前”的拚劲与锐气，未来将会充满无限希望。

　　　中国体育报周萌　2月25日南非德班报道

(责任编辑：严国平)