北京晚报：蛟龙得水

　　　600年前，中国是世界航海的龙头老大，有郑和七下西洋为证。用的是由中国制造、当时世界最大的帆船(专家根据史料推算郑和宝船长140米、宽50米)。梁启超先生在纪念郑和航海500年时感叹:“航海伟人，能与郑和并肩者，何其寡也。

”然而，因封建统治者的闭关锁国之策，中国航海在辉煌的顶峰之后，竟是迅速的衰亡。以至于梁启超先生又哀叹:“则哥伦布之后，有无量之哥伦布……，而我则郑和之后，竟无第二郑和，噫嘻，是岂郑君之罪也。”1851年，当美洲杯开赛之时，中国正遭受着帝国主义列强坚船利炮之蹂躏。

　　如今，帆船已退出了交通工具的行列，成为了休闲、娱乐、竞技的玩具。我们在这方面的空白更是长达数百年。可是短短10年，这一历史的空白就被添上了浓重的色彩。1997年，当为纪念香港回归而举办的首届中国海帆船拉力赛在大连启航扬帆时，谁也不会想到，中国帆船运动的航速如此之快，此后的赛事接二连三，“南中国海国际帆船赛”、“港深国际帆船赛”、“纪念澳门回归帆船赛”、“环海南岛帆船赛”等，与此同时，中国的“航海人”正在增多，人们对大海的向往正在加深，航海运动的基础正在加强，市场开发正在扩大，航海运动水平正在提高……

　　而“中国之队”跻身美洲杯赛事行列更是震惊了世界。龙姿凤采的“龙之子”号中国帆船在西方航海大国西班牙的海滨又划出了一道绚丽的彩虹。《管子·形势》有言:蛟龙得水，其神可立也。虎豹得幽，而威可载也。我们有诸多的理由相信，“中国龙”必定会在惊涛巨浪之中扬我中华之神威。（袁虹衡）