燕赵都市报：发动机重于轮子

　　中国女足这辆久已失修的车正在慢慢得以修缮，并在通往世界杯的道路上渐渐又提起了速度。不过，尽管多曼斯基要的是速度，而直接产生速度的轮子却并不是最需要修理的，继续修理的是发动机。

　　假如真的将中国女足比作一部车，那么球队的中场前锋就是轮子，而整部车的核心发动机则是中场。

中国女足进球难，已经是很明显的问题，因此大多数人将矛头指向了负责临门一脚的锋线球员，感叹“中国女足急需一名铁榔头”。而事实似乎并非如此，大家也看到了，在得到机会之后，韩端还是有能力完成致命一击的任务的，而且锋线还有尚未归队的“杀手”马晓旭。

　　从多家军阵型初现，最主要的经历就是美洲拉练和正在进行的奥运测试赛。比赛中中国队并非没有射门机会，而是射门机会大多并不是通过从中场发动渗透到对方门前形成的，因此大多没有从容起脚的机会。这并不是多曼斯基想要的，她强调进攻，要的是速度，而且这一切要在慎密的配合下完成。

　　缺乏中前场的配合，已经成为多曼斯基整合球队的大课题。因为按照她倡导的打法，一旦中国女足在比赛前半段不能打开僵局，后半程就很可能面对体力不支的问题，要知道中国女足的体力并不是十分出众的。而且，个人能力也并不能完全替代球队配合，毕竟中国女足还没有罗纳尔多式的人物。

　　还好，中前场衔接这个问题正在慢慢改善，三场奥运测试赛中国女足的配合一场好过一场。车要修，问题也已经发现，只是多曼斯基还需要时间。（本报记者 王伟宏）