“天气确实很冷，只有11℃，去年是27℃左右，不过这不等于温度高了他就一定能跑成去年那样。”赛后，孙海平说得很客观。“目前刘翔还是存在一些问题，解决好的话，有可能触及甚至突破12秒88。否则，很难再跑进12秒90。
”师傅的话，慎重中也有希望。
孙海平所说的问题，就是刘翔在巴黎站中暴露出的中途衔接问题。他说：“前一段我们主要抓起跑，所以他的起跑有所改观，稳定性比以前要好。但有个问题，就像他在巴黎站的表现，前面两栏和对手差不多，基本没有落下。按照他原来的跑法，他后面应该是越跑越快，但是他前面两个栏快了以后，第三个栏速度没加起来。中间的几个栏就输了很多，到了第七、八个栏再去追，已经来不及了。”
众所周知，刘翔在后半程的过栏速度和节奏把握无人可敌，他唯一欠缺的就是前三栏。为了改善起跑，孙海平在过去一年对徒弟进行了不少技术革新，比如将起跑器后移，或只摆三个栏架单独练起跑。在洛桑，孙海平又开始新的尝试，要求刘翔提前加速，强调起跑反应和前三个栏的瞬间提速。
改变都是为了给今年世锦赛乃至明年奥运会制造惊喜，至于在巴黎的落败只是新旧技术磨合的必要过程。用师傅的话说就是，突然从原来的“先慢后快”变成“全程都快”，总有不适应的地方。“像在巴黎，他的前三栏是无可挑剔了，但在四到七栏却出现了不能全力加速的弊病。”师傅解释那站失利的根本，“一旦他的中途衔接处理好了，成绩平台就能再上一层。”
其实，从洛桑比赛来看，刘翔在前三栏就完成提速，从第四栏起彻底爆发，很快就在第六栏上确立了优势。可以说，孙海平的新法改造已经取得成功，新旧节奏的磨合初见成效。随着不断的训练和比赛打磨，在新旧技术间找到最佳契合点的刘翔如果连最后的弱点也被攻克，那届时他将真正无懈可击。
（赵梓先）
(责任编辑：翔翔)
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