如果不是因为第5赛段的那番挫折,也许在更早的时候,维诺库罗夫的“神勇”表现就该引起怀疑了。因为这简直就和去年兰迪斯的“崛起”如出一辙。不过比起那个美国人来,他似乎是早就牵扯进了兴奋剂暗流。
德国电信车队和西班牙解放者车队,这是维诺库罗夫此前的两位东家,而他们都与禁药丑闻有着千丝万缕的关系。
瑞士阿斯特纳车队的退赛并不会让瑞士人有多大感触,因为事实上,除了他们此次参赛的证明是由瑞士方面开出外,这根本就是纯粹的“哈萨克斯坦出品”。赞助商是哈萨克斯坦国内著名的阿斯特纳集团,主力车手中有3名哈萨克斯坦车手,而队长身份的维诺库罗夫无疑就是队内的绝对核心。
想当初,维诺库罗夫之所以离开德国电信,就是因为烦透了总是替乌尔里希保驾护航。“这也很正常,毕竟乌尔里希是德国车手,而车队也是德国的,赞助商总有自己的特权。如果我们俩同处在一支哈萨克斯坦车队,情况可能就是反过来的。”所以,当阿斯特纳这支充满了哈萨克斯坦血液的车队在今年1月正式诞生时,他们的全家福照可不就是把维诺库罗夫的雄心壮志给显露了出来。“不光第13赛段,他第15赛段也服药了。”关于这样的一种猜测,在环法大赛实在已经不稀罕了。究竟是身体与意志的竞技,还是兴奋剂的较量?显然,环法大赛主管普吕多姆已经没法给出圆满的官方解释了。
走过了百年历史的环法需要一个英雄,即便不是出于竞技性的考量,他们也必须满足赞助商和电视转播的需求。因为这两者的总和会占到他们总收益的90%左右,这也就是当年阿姆斯特朗让法国人又爱又恨的原因。不过现在,这个位置空了,而底下会冒出利益猫腻吗?“加强药检?那只是口头说说而已,他们在乎的只是口袋里的钱。”对经济利益的最大化追求也许就是环法丑闻不断的直接原因。
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