西宁成为青海发展的火车头 环青海湖带动发展

　　位于我国西北部的青海省，由于地理、历史等原因，社会发展相对落后，外界对其了解甚少。西宁作为青海省会，经济实力和其他省会城市相比，也相对落后，对周边地区经济的辐射、拉动作用有限。而环青海湖国际自行车赛就像一条纽带，将西宁和门源、贵德、鸟岛等周边城市及风景区连接起来，充分发挥西宁龙头城市对区域经济的带动作用。赛事举办6届以来，以西宁为中心的环青海湖区基础建设、知名度、旅游收入等，得到全面提升。

　　提高知名度

　　据赛事组织者介绍，由国家体育总局、广电总局和青海省政府联合打造的环青海湖国际自行车赛，从2002年创办之初，就把这项赛事作为推介、宣传青海的一个手段，充分挖掘青海高原体育、文化、旅游、环保等资源优势，使之成为展示青海的平台和窗口。

　　通过5年的赛事运作和宣传，知道青海，来青海的人多了起来。正如青海广播电台主持人所说的那样，“2002年，我不敢想象在全国运动会上有神奇表现的黄金宝，能来青海，更想不到有那么多外国朋友能来青海观光。但现在青海因为环湖赛，已经被越来越多的外国朋友所熟悉”。

　　带动旅游发展

　　体育赛事对举办城市最直接的贡献就是旅游业，包括景点门票、住宿、餐饮、商业消费。环青海湖国际自行车赛在路线选择上，以人口相对稠密的地区和有旅游开发价值的地方为主，将拉动旅游当作赛事经济的着眼点。

　　作为环湖赛起点和终点城市，西宁无疑受惠最大。环湖赛组委会有关人士表示，虽然没有明确的统计数字，但比赛期间，西宁酒店房间的供不应求，餐饮业的繁荣，租车等租赁业的火爆，是不争的事实。记者从青海省旅游部门了解到，在环湖赛举办之初的2002年，青海的旅游收入不足10亿元，来青海旅游的仅有100多万人次。2006年，青海的旅游业收入增长到40多亿元，游客800多万人次。从目前的统计情况看，2007年会比2006年有大幅度地增长，仅在环湖赛线路上观看赛事的旅游团队就有上千个。媒体普遍认为，青海旅游的发展能够如此之快，环湖赛等大型活动起了至关重要的作用。

　　促进软、硬件升级

　　对西宁及周边地区硬、软件建设的促进，是环湖赛经济功能的另一体现。在环湖赛的推动下，青海省公路建设速度明显加快。资料显示，5年来，青海的公路密度由2000年的每万平方公里310公里，增加到2005年的每万平方公里411公里。自2001年以来，仅专门用于环湖赛路段的维修和建设资金就将近20亿元人民币，新建和改建公路1500余公里。基础设施的健全，为区域经济的发展和互动提供了良好的条件。为加强区域间的经济联系和协调发展，青海省在组建环湖赛组委会时，就将其定格为包括省府办、宣传部、旅游局、体育局等众多部门组成的协调机构，发挥赛事对旅游、知名度、招商等地区经济的综合作用。

　　推动招商引资

　　环湖赛的成功举办，让更多的人了解了青海，同时交通条件的改善，政府为市场服务的意识增强，都为青海招商引资提供了良好的条件。据青海省统计局的资料显示，2002年青海实际利用外资不到1亿美元，而2005年则迅速增长到2.66亿美元，远远高于其他省市同期的增长速度。

　　在利用外资大幅增长的同时，青海引进东部发达省份的资金，也迅速增长。以每年举行的青海贸易洽谈会为例，2001年“青洽会”上青海省和东部省份签约134项，合同金额72亿元，而到2005年达到209亿元，2006年则达到218亿元。

　　1、环青海湖国际自行车赛自2002年开始举办，每年7至8月举行。经国际自行车联盟批准，环湖赛为2.HC级，是亚洲顶级赛事，也是世界上最高海拔的国际性公路自行车赛，赛道平均海拔3000多米。

　　2、每年比赛有来自世界五大洲的约20支运动队100多名运动员参加，赛程9天，奖金总额25万美元。

　　3、比赛以西宁为起、终点，分为9个赛段，赛道长度从2002年第一届的869公里，增加到2007年第六届的1392.7公里。

　　4、环湖赛现场观众从2002年的50万人，逐步增加到2005年的300万人，是国内最具成长性的单项比赛之一。

　　5、经过5年的宣传和运作，环湖赛已经成为青海省的三大招商平台之一。现在赞助环湖赛的单位已经达到17家，其中3家为北京奥运会合作伙伴企业。