在德国采访世界杯赛艇锦标赛,感受最深刻的是欧洲人是在“玩”赛艇,而中国人则是在“练”赛艇。
赛艇运动兴起于英国,大约有200多年的历史,赛艇运动在欧洲很具人气。
学生需要每年交纳250欧元的费用,就可以无限量享受俱乐部安排的赛艇运动。赛艇俱乐部不仅提供赛艇和划桨等器械,同时还安排活动场所,基本每周都会为会员安排活动。在慕尼黑,这种赛艇俱乐部大约有四家,基本都在奥林匹克水上基地活动。这里是1972年慕尼黑奥运会的赛艇比赛地,也是这次世锦赛的赛地,设备很完备。
在多瑙河和莱茵河两岸,赛艇运动更为盛行,这就为德国人参与赛艇运动提供了便利。英国和法国的情况类似,除了人造湖泊外,伦敦有泰晤士河,法国有塞纳河,都具备开展赛艇运动的群众基础和地理条件。
尽管赛艇在欧洲具备良好的群众基础和参与度,但不可否认赛艇的高投入。根据中国队副领队吴昊介绍,由于是碳素材料制成,一条赛艇价格相当于一辆奥迪A6。比较小的单人艇大约需要14万元人民币,八人大艇造价高达36万元,这就不难理解为什么中国人很少有玩赛艇的。在德国,大约5%的家庭拥有自己的赛艇,大约10%的人参与赛艇运动,年轻人居多。当然,这里也有一些比较热衷于赛艇运动的长者,记者的一位同事曾见过一位德国老人自家就收藏了四条赛艇。
在中国,从事赛艇运动的人基本是赛艇运动员。一旦将一项运动当成职业,它的乐趣也就不那么明显了。所以感觉中国的赛艇运动以“练”为主,目标也比较明确--比赛。即使有爱好赛艇运动的人,也能买得起艇,可是运动场所还是个问题。国内的水上基地有限,对外开放的就更是难得了。最近两年,中国队在国际比赛中进步很快,但赛艇文化却需要时间的磨砺,跟欧洲的差距还是相当大。(张荣锋、时翔)
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