刘建宏解析国足出线路 下限10分将确保晋级10强

    搜狐体育讯 北京现在流行堵车。许多上班族出门之前，都要精心规划一下上班路线，可是到头来他们发现，无论怎么走，是走大路，还是抄小路，是上环线，还是选快速路，似乎都有几个堵点无法回避。

　　今天的中国足球，也面临着这样的困境。并且，比堵车更可怕的是突然熄火、抛锚，或者钻进了只能进不能出的死胡同。那样，无论怎么努力，都走不到终点。

　　历史上，我们曾经栽倒在各种各样的道路上。81年的中国队看错了站牌，以为科威特就是马德里，匆忙下车，然后又匆忙上车，结果还是没有结果。85年519的香港路，看似平坦，却陡起波澜。89年黑色的新加坡路，眼看到了终点，却最终是悬崖绝壁。93年我们高调弄来个洋司机，也不知道是开惯了奔驰宝马的施拉普纳不习惯中国的拖拉机，还是中国的拖拉机确实功能一般，总之是我们迷失在西亚的沙漠里。97年，戚务生带领着中国队在迷途之中跋涉。七拐八拐，还是没搞清楚方向，更不要说什么出路。04年，阿里汉又一次在科威特抛锚。

　　今天，面对着三个实力不俗的对手，中国队的世界杯道路，又该如何设计呢？

　　其实，现在已经用不到再讨论什么上中下签，结果一旦出来，你只能认命。以中国队目前的实力，任何一条道路都不可能走的很通畅。既然路本来就坎坷，我们也只有勉力而为。并且我们还必须明白，澳大利亚并不比日本、韩国、沙特、伊朗更可怕。伊拉克也未必比阿曼、阿联酋强很多。即便卡塔尔我们很不愿意面对，但是，我们不也在今年难看的输给泰国，客场接受和新加坡平局的结果，主场也是费劲周折才小胜对手吗？一个自身问题多多的球队，其实最让人生疑的是他们有没有能力走完这段路，而不是怎么走才能走通。

　　所以，中国队最大的敌人不是澳大利亚，而是我们自己。

　　未战先怯，当然是最可怕的态度。但，我大概其知道，我们的队员对战胜澳大利亚几乎不报什么希望。而媒介更是喜欢推波助澜，其实，既然泰国队都能够给澳大利亚制造麻烦，这个队伍并不是一个中国队一点机会没有的对手。如果不想办法从对手身上拿3分，至少也要想办法拖住它。一个死亡小组最可能出现的局面就是胶着，一旦形势混乱，也就意味着谁都有机会。在这道浑水里，中国队是摸了别人的鱼，还是成了别人的战利品，一切首先取决于我们自己的努力。务实一点，我们当然可以接受和对手两战皆平的结果，如果还能有比这更大的收获，那将对中国队小组出线产生巨大积极的影响。

　　士气低落，也是个回避不了的现状。2004年之后，中国足球步入了一个整体的低谷。今年尽管联赛有所起色，但是国家队战绩依然不佳，那些在联赛里被拖欠了工资收入，在国家队也得不到更多快乐和享受的队员，很多是抱着走一遭的心态来国家队报到的。我不想责怪他们责任心不强，或者爱国意识不够，实在是因为环境恶化，整体走低，导致了目前的局面。和那个连主场都保不住的伊拉克相比，我们最大的不足就是心态。一个对未来没有更多憧憬的队伍，恐怕也不可能走的太远。

　　准备仓促，更加剧了现在的困难。亚洲杯之后，中国队除了非打不可的两场和缅甸队的预赛，国家队到现在没有任何更有价值的热身赛。国家队在输掉乌兹别克斯坦的比赛之后的4个月里名存实亡。虽然接下来安排了一系列热身，但我们的针对性有多强，完全没有把握，因为所有这些都是在抽签之前就已经安排完毕。换言之，不管对手是不是以上三队，我们都会这么去准备。在这点上，中国队倒是有一些强队风范和以我为主的盲目自信。考虑到国奥队和国家队用人上的冲突，我们的准备就更显得不够完善。

　　如上三点，如果得不到有效解决，中国队寻找通往南非之路的努力就变得毫无保障。而我可以大胆的预计一下，在这个小组中，只要积分达到12分左右（下限甚至在10分），就基本上差不多可以确保参加下个阶段的十强赛。

　　中国队在这样的迷宫里看到了自己的方向了吗？(刘建宏)