库娃掀起车坛“她”时代 与情歌王子车里秀恩爱

　　文/张薇

　　购名车 自己从不掏钱

　　无论库娃如今的网球技术有多烂，或者说从来就没好过，但无庸置疑的是她是当今女子网坛培植出的最成功一棵摇钱树。即使在退出网坛多年后，她在赚钱方面的能力依旧令人叹为观止。

　　1.72米的身高、56公斤体重的库娃，她的大腿、双脚及腹部都是知名运动品牌的专有地，要价315万美元还是打了折后的。胸部与臂部自然是属于内衣广告了，那么好的身材如论如何也要210万美元了。至于耳朵与鬓角市场稍微小了点，只要140万美元委屈卖给手机公司了。

　　除了代言各种品牌，如今的库娃主要收入来源还是各种不菲的商业活动，其中她最常出席的除了时尚派对就是车展。是的，你没看错，从美国到土耳其，从迈阿密到北京，随着汽车这一朝阳产业在全世界的迅速发展，商业头脑发达的库娃也把自己的秀场从T台转向车展。

　　比起普通的车模，这位超级车模可特殊太多了。一次活动顶多出现5分钟，其中3分钟和企业老总寒暄握手拥抱，1分钟给媒体拍照提问，最后1分钟一边微笑一边退场。100万美元出场费就轻易到手了。

　　尽管库车模的性价比实在不高，但依然有大把大把的汽车厂商削尖了脑袋要请库娃“现身”。小姑娘也乐得答应，一来钱来得轻松，二来还有免费车拿。粗粗算来，库娃长滩边价值500万美元的豪宅里除了有男友送她的凯迪拉克越野车外，小妮子还有韩国起亚的越野车、德国大众的POLO。至于她最爱的法拉利360Modena一样不用她自己出钱。年入千万，却从不自己买车，放眼全球名人，估计也只有库娃可以做到了。

　　凯迪拉克被撞 美女顿成悍妇

　　在媒体眼里，库娃是头版头条的美丽封面；在球迷眼里，她是天生的性感尤物；在男友和家人眼里，她是温柔的小猫咪……

　　不过一切的美好形象，在库娃的爱车被撞伤后彻底颠覆。为了7万美元的凯迪拉克，高贵、美丽、可爱的安娜·库尔尼科娃，当街撒起了泼。

　　事情是由美国花边小报《华盛顿邮报》记者目击并大肆宣扬出来的。当时库娃在迈阿密开着她那辆颇为拉风的黑色凯迪拉克Escalade溜达时，被一辆正在倒车的红色Sedan撞个正着，若不是库娃的开车技术还不敢过于招摇，速度放得并不是很快，也不知道会发生怎样的惨剧，不过保险杠被撞歪了也着实有些难看。

　　凯迪拉克Escalade是迄今世界上马力最大的越野车，在美国的标价为7万美元左右。事故发生之后，显得极度恼火的库娃并没有在车里惊魂不已不敢动弹，而是跳出车门向肇事车的车主——一位中年女性大声责骂，令其知名公众人物的形象一扫而空。不过在警察到来之后，库娃恢复了些许平静，但在得知那个女人并没有上过车险之后，她的忍耐力再度失控，若不是在场的交警认得这位大美女，险些就把争执不下的两人一起带回警局盘问了。

　　据悉，当时警局内部人士已表示车祸的责任人在中年女性一方，因为她当时正在一家甜甜圈商店外准备倒车离开，由于掌握不当，与路过的库娃驾驶的凯迪拉克Escalade撞个正着。尽管库娃不必为事故承担任何责任与赔偿义务，但她那辆宝贝爱车却在事后不得不进厂维修整整一个月。

　　库娃：穿裙子不开车

　　2002年，当时已处于网坛边缘人物的库尔尼科娃带着她的美貌和明星气质降临上海，陪同她一起出现的还有至今依然被奉为紧凑型车经典的德国大众的POLO车。

　　可以说，因为库尔尼科娃，很多人认识了同样星相十足的POLO，也正是因为库尔尼科娃，第一次，香车配美女的概念如此鲜明地呈现在了国人眼前。也许，从那时起，汽车让女人走开的时代一去不复返了。库娃，在中国掀起了一股汽车的“她”时代。

　　香车、美女在男人看来都是吸引眼球的尤物，但库尔尼科娃的存在却让汽车有了第二性。仅以大众公司五年前出色的商业运作来说，他们重金签下青春貌美的库尔尼科娃就是为了充分体现POLO这款车的女性特质——即激情、动感和时尚。

　　不知道香车缘何配美女，也不知道香车配美女的时间起源于何时何地。记忆中卡尔奔驰在发明世界上第一辆汽车以后，是其年轻漂亮的夫人帮他完成试驾的，这似乎是女人与汽车结缘的最初。但随着时代的变迁，香车美女的含义已经有了翻天覆地的改变，美女不再是汽车的陪衬，而成了消费的生力军。对于这个流动的私人空间，从方向盘，车前座、后座的空间变化，到门把手，天窗，都已经有了女人的味道。

　　其实，女人也同男人一样渴望驾驭，渴望掌控，渴望与之分享生命的美好时光。女人开车也更有看头，开越野的帅气，开跑车的娇媚，开小车的可爱。坐在车里，女人们仿佛也变成了库娃一样的明星，享受着他人投过来的注视目光，自己俨然美得如同一幅画。

　　不过，在这方面库娃有点固执，她不喜欢穿裙子开车，因为“那样就体现不出开车时的酷了”。

　　出名还得趁早 美貌大占便宜

　　刚刚公布的2007年全球最会赚钱的女星排行榜上，人们赫然发现原本靠着微薄奖金度日的女运动员们赫然占据了大部分的位置，其中甚至还有不少人的年收入力压希尔顿财团的“大财女”帕丽斯。年轻貌美的莎拉波娃、魏圣美；另类魅力的大小威姐妹；高尔夫女王索伦斯坦，年收入都起码是1后面加7个零。

　　根据美国权威体育经纪公司Octagon调查，一般人的职业生涯是35至45年，而通常来说他们会在自己退休前的五六年才能达到职场的最高峰，而对于平均职业生涯在7至12年的运动员来说，他们在35岁之前就能达到职业生涯的巅峰。仅以普通的美国人一生总收入来说，大概在150万到300万美元间，而运动员常常能达到500万到2500万美元。有些知名的运动员甚至一年就能赚取这个数字。“运动员的收入现在是越来越高，因为向他们提供赞助的公司潜在顾客群比以往更要庞大，”在谈到运动员的收入为什么会节节攀升时，Octagon的总裁皮西奥托是这样解释的：“所以说为了笼络住这些代言的选手，赞助商常常会慷慨解囊。”

　　这也是为什么莎拉波娃们能够在短时间内迅速致富，甚至攀上福布斯年入财富排行榜。莎拉波娃是女将们中表现最出色的一个。本赛季她一直有伤在身，与如日中天的网坛女皇海宁相比，战绩相差十分悬殊，所获奖金自然少之又少。但莎拉波娃广告费的收入远远高于打比赛得到的奖金。今年，莎拉波娃2300万美元收入中有2000万是凭借广告费赚得。耐克、王子球拍、摩托罗拉、佳能、豪雅手表、高露洁棕榄、香水等众多世界知名奢侈品纷纷邀请这位俄罗斯美少女做广告。其中，代言路虎越野车的广告费就高达200万美元。

　　位居第二的是高尔夫美少女魏圣美，“尽管她不可能拿到和伍兹一样多的钱，但每年能收入1500万到2000万美元依然让其他男选手望尘莫及。”一位体育经纪人如是说。因为年龄关系，或许魏圣美不是金融、汽车或制药公司理想的代言人。但在珠宝、化妆品、软饮料、快餐和其他年轻人喜闻乐见的领域，她的机会无限多——甚至还包括演艺圈。

　　至于大小威姐妹，最大的收入来源是运动品牌赞助以及自创时尚品牌。其中小威与耐克公司的五年合同就可以拿到4000万美元。

　　与情歌王子车里秀恩爱

　　库尔尼科娃早在还没有退出职业网坛的时候就是场外花边多多，现在不在职业网坛拼杀的库娃更是摇身一变成了一个不折不扣的娱乐明星。无论是出席了某个时尚派对，还是参加某个慈善比赛，她的消息都会在第一时间通过媒体传递给世界各地的娃迷们。不过，最让人关心的依然是库娃和西班牙“情哥王子”恩里奎的恋情。在狗仔们不懈的努力下，人们发现除了沙滩，两人更爱在汽车里“表演”。

　　发现这场浪漫约会的是著名八卦杂志《雷达》的记者，地点为洛杉矶的某停车场。可能是由于两个人这段时间都很忙的原因，他们这次约会仅持续了几分钟的时间，但却是充满温情，其精彩和火辣程度丝毫不逊于电影中的镜头。当时，库娃和恩里奎坐在法拉利360Modena里。尽管猜测到可能会遭到偷拍，但也许就是为了吸引外界的注意，库娃对恩里奎也是毫不掩饰含情脉脉浓情蜜意。

　　两人在车里旁若无人地大胆亲吻拥抱，其表情和动作似乎享受至极，仿佛正好利用这难得的时间一解思念之苦。小聚了几分钟之后，库娃恋恋不舍地走出汽车，双手还在忙着整理自己有些凌乱的衣装和头发，看来刚才的约会她的确是有点太投入了。当天最大的遗憾是，法拉利360Modena是款跑车，空间略微有些狭小局促。