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华奥星空曼彻斯特3月27日电(记者 高进)昨天晚上男子团体竞速赛获得第七名后,中国队在本届场地车世锦赛上不但确保了这个项目的奥运资格,而且还带进了男子争先赛和凯林赛各一个名额进军北京。中国男子场地车将创纪录地首次参加奥运、首次在多达三个项目上参赛奥运。
根据国际自盟制定的奥运会资格产生办法,奥运会男子争先赛、凯林赛的部分名额来自参加奥运团体竞速赛的队伍。如果是以这种“带入”方式获得资格,那么这两项的参赛选手,只能从团体竞速队员中派出兼项,即不能再额外增加人数。
本次世锦赛结束,就是北京奥运会资格产生办法所规定的年度积分统计截止日。在昨晚结束了男子团体竞速赛后,中国队的年度世界排名仍在前列,肯定能获得12个参赛队伍席位中的一个,因此也带入了男子争先赛、男子凯林赛的各一个资格。这样,中国队将首次参加奥运会场地自行车男子比赛,而且一下子就参加三项,这是中国场地车历史上的一个里程碑。
对于这三个项目的相对战略位置,中国队领队宋翔说:“男团竞速仍是重点,争先赛、凯林赛我们水平不够,只是广泛参与。”
今天下午进行的男子争先赛资格赛中,中国选手李文浩和唐琪的200米行进间成绩分别为10秒460和10秒539,排在44名选手中的第33和第38位,止步于只有前24名选手才有资格参加的第一轮淘汰赛前。宋翔表示,队员的发挥比较正常,“就是这个水平”。这一名次显示了中国男子争先赛项目的确还处于较为落后的地位。而中国队甚至没能获得本次世锦赛的凯林赛参赛资格,也表明凯林赛项目实力相对较弱。
团体竞速、争先赛和凯林赛都是场地车短距离项目,具有一定的共通性。奥运会场地车男子七项中,还有中长距离的个人和团体追逐赛、记分赛和麦迪逊赛四项。
不管怎样,从只能张望奥运的“门外汉”跨进了奥运门槛,而且将在男子3个短距离项目中全部参赛,还有望闯进男团竞速前八名,不能不说中国场地车男子项目发生了深刻的变化。
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