团体竞速派兼项进奥运 场地车男三项创纪录参赛

　　华奥星空曼彻斯特3月27日电（记者 高进）昨天晚上男子团体竞速赛获得第七名后，中国队在本届场地车世锦赛上不但确保了这个项目的奥运资格，而且还带进了男子争先赛和凯林赛各一个名额进军北京。中国男子场地车将创纪录地首次参加奥运、首次在多达三个项目上参赛奥运。

　　根据国际自盟制定的奥运会资格产生办法，奥运会男子争先赛、凯林赛的部分名额来自参加奥运团体竞速赛的队伍。如果是以这种“带入”方式获得资格，那么这两项的参赛选手，只能从团体竞速队员中派出兼项，即不能再额外增加人数。

　　本次世锦赛结束，就是北京奥运会资格产生办法所规定的年度积分统计截止日。在昨晚结束了男子团体竞速赛后，中国队的年度世界排名仍在前列，肯定能获得12个参赛队伍席位中的一个，因此也带入了男子争先赛、男子凯林赛的各一个资格。这样，中国队将首次参加奥运会场地自行车男子比赛，而且一下子就参加三项，这是中国场地车历史上的一个里程碑。

　　对于这三个项目的相对战略位置，中国队领队宋翔说：“男团竞速仍是重点，争先赛、凯林赛我们水平不够，只是广泛参与。”

　　今天下午进行的男子争先赛资格赛中，中国选手李文浩和唐琪的200米行进间成绩分别为10秒460和10秒539，排在44名选手中的第33和第38位，止步于只有前24名选手才有资格参加的第一轮淘汰赛前。宋翔表示，队员的发挥比较正常，“就是这个水平”。这一名次显示了中国男子争先赛项目的确还处于较为落后的地位。而中国队甚至没能获得本次世锦赛的凯林赛参赛资格，也表明凯林赛项目实力相对较弱。

　　团体竞速、争先赛和凯林赛都是场地车短距离项目，具有一定的共通性。奥运会场地车男子七项中，还有中长距离的个人和团体追逐赛、记分赛和麦迪逊赛四项。

　　不管怎样，从只能张望奥运的“门外汉”跨进了奥运门槛，而且将在男子3个短距离项目中全部参赛，还有望闯进男团竞速前八名，不能不说中国场地车男子项目发生了深刻的变化。