小众运动大众化，中国小轮车发展的“王道”？

    　新华社太原5月29日奥运专电题:小众运动大众化,中国小轮车发展的“王道”?

    新华社记者叶健　邹伟

    小轮车运动近年来受到了人们的广泛关注。

5年前,北京奥运会的自行车大项中,女子500米个人计时赛被取消了,取而代之的是新设的“小轮车泥地竞速赛”。这项国内专业体育运动队中才刚刚起步的运动,就此走进了人们的视野。

    在太原举行的2008年小轮车世锦赛上,记者了解到,尽管近年来取得了长足进步,但与世界强队相比,目前中国小轮车运动的水平仍然有不小的差距。

    “我们队里的女选手能‘飞’7米,而国外高手能够‘飞’10米,这3米就是中国和世界强队的差距,”前来参加世锦赛的大连队教练蔡军说。“就目前而言,无论是教练水平,还是选手实力,我们都与欧美诸强不可同日而语。”

    国家体育总局自行车击剑运动管理中心主任蔡家东此前受访时也表示,中国小轮车运动水平与世界强国相比,差距非常大,“简单形容一下,中国选手在参加世锦赛级别的比赛时,第一轮就几乎全下来了”。

    记者在本届世锦赛现场看到,与中国选手大多都是十六、七岁形成鲜明对比的是,来自欧美地区的“童子军”队伍十分庞大。一位教练不无忧虑地指出,培养一个小轮车高手的周期是20年,因此,那些人比车矮的外国小孩,几乎预示着中国在未来的竞争中也已经落后了。

    “起步晚是目前中国小轮车发展落后的主要原因,”蔡家东说。

    小轮车(BMX)全称是BICYCLE　MOTOCROSS(自行车越野),上世纪70年代在美国兴起,随后在欧洲流行开来。1993年,小轮车正式成为自行车运动大家庭的一员。2003年6月,小轮车被列为北京奥运会的正式比赛项目。如今在欧美,各种小轮车比赛从5岁组到50岁组都有。

    然而,直到上世纪90年代,小轮车才传入中国大陆。2004年初,国家体育总局将小轮车设立为我国自行车项目下属的分项,正式开展该项目的训练。

    四年来,中国的小轮车运动已取得了长足进步。目前国内已有15支省市专业队,13块小轮车泥地竞速场地,运动员共100多名。国际自行车运动联盟BMX委员会主席爱博·施奈德对中国在小轮车项目上的飞速进步给予充分肯定,并预言,“再过三四年,中国运动员一定能达到很高的水平”。

    尽管如此,许多业内人士对中国小轮车的发展前景仍不甚乐观。记者采访发现,社会认知不够、群众基础薄弱很可能成为制约中国小轮车今后发展的最大障碍。浙江、四川、山西等代表队的教练、运动员纷纷表示,从全国来看,小轮车仍然是“小众运动”,了解这项运动的少,从事这项运动的更少。

    “小众运动大众化,是我国小轮车发展的‘王道’,”四川队教练黄斌说。中国的乒乓球、巴西的足球之所以长盛不衰,根源就在于这两项运动在这两个国家是大众项目。因此,中国小轮车要可持续发展,从长远看,重点需要向社会普及、推广,充实人才储备,“深厚的群众基础,是任何一项运动的生命力之所在”。(完)2008/05/29 09:50

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