环岛自行车赛赛出汽车速度 冲刺时速达70多公里

　　从三亚到兴隆的第一赛段中，基本上没有爬坡点，这对众多职业车手来说，是相对轻松的，但同时也是角逐激烈的。发车26分钟后，比赛进入第一冲刺，俄罗斯队、瑞士队和澳大利亚松下队3名队员率先通过冲刺点，拿到积分。

　　马上要到第二个冲刺点，车队开始提高到70多公里的时速，各队都在运用提前布置好的战略战术为其他车队设置障碍，同时为自己队友开辟冲刺的道路。就在离第二个冲刺点200米时，来自马来西亚队的164号选手Anuar不小心被挤出车流，受伤倒地。据组委会有关负责人介绍，发生这样的伤情，他可以选择上收容车，退出比赛。但为不落下团队积分，顽强的Anuar在医务人员简单涂抹上消炎药后，又忍住伤痛，吃力爬起，拖着伤痕累累的身体继续上路。

　　曾有人将车队骑行比喻成大雁飞行。一般当领头雁的车手是最费力气的了，为提高速度，领骑要不断换人，而其它车手可以跟在领骑车手后面，从行驶中的车辆所形成的气流中受益，因此成绩好的车手往往隐藏在集团中，保存体力，等“该出手时再出手”。

　　记者在现场看到，一场大赛下来，几乎每个车手的胳膊和腿上都布满疤痕，但受伤并不会让车队元气大伤。从大雁领头到负伤追赶，我们可以看出公路自行车赛不仅仅考验运动员速度体力，更讲究团体的配合、团队的力量。一个风光的车手后面，必定有一群默默为其付出的队友。

　　记者 吴雅菁

　　（本报兴隆11月12日电）