沃尔沃环球帆船赛第四赛段的比赛在18日开始后,截至昨天下午船队在海上已经航行了170海里。尽管领先船队的顺序有所改变,但各船队之间仍然呈现短兵相接的战斗布局。
在时速16节的东北逆风的海况条件下,各船队都在艰难地前行。目前,西班牙电讯蓝队暂时排名第一,领先紧随其后的彪马队和爱立信4队1海里的距离,与最后一名绿蛟龙队之间的差距也仅为9海里。
彪马队的肯·理德在昨天早晨的电子邮件中,描述了比赛的紧张形势。
“爱立信4队就在我们投石可及的距离,而西班牙电讯蓝队也并不比这距离远多少,”他写道。“对于这些船队,做任何事儿都不容易。但也许有一天,我们只需开船前行,轻松地领先,在没有任何压力的情况下,享受航行的愉悦。这,正是我的梦想。”
对于导航员而言,单程路也意味着一些少有的短暂休息。借此,他们可以暂时让大脑放松一下,把船调到自动导航装置,而不用煞费苦心地研究气象图、或者在键盘上敲打数字。
西班牙电讯蓝队的导航员西蒙·费希尔报告说,他目前正在享受着这自动导航的闲暇时刻,尽管随着赛段航距的推进和需要制定决策时刻的到来,这样的好时光不久就会消逝。
“第一天的航行非常愉快,在和煦的阳光下,船在微风中逆行而上,有时稍快,”他写到。“甚至大海也相当地平静,使得航行更加顺畅。在这样持续的海况条件下,每个人都在尽情地享受着航行的乐趣,尽管我们知道,艰难赛程和寒冷气候在等待着我们。”
同时,西班牙电讯黑队的随船媒体成员迈克尔·帕撒班特还报道了逆风航行时,Volvo 70帆船厨房里遭遇到的一些挑战。
他写道:“如果你急着去船尾,不管是去雷达导航站、还是媒体办公桌,或者只是检查一下方向舵,你该走下方风向的通道,否则在通向船尾的路上,你就不得不慢悠悠地避开你所能想象到的所有处于上风面的东西。为了准备美味的意大利面食,要在船的摇摆中切蒜和欧芹等,然后才能享受到在船上的最美时光——午餐,但这并不是一件容易的事。”
在新加坡的中途停留过程中,被船员们称为曼格的爱立信3队船长马格努斯·奥森,度过了自己的六十岁生日。现在,曼格正在第七次为自己的沃尔沃环球帆船赛而拼搏。
第一次担任船长角色的曼格说话语气很柔,他说:“作为船长,我不认为该像老派的船长那样专横,因为你根本不需要那样。我认为,发挥船长角色的最佳方式,就是在船上尝试构建一种新的团队精神,使船上的每一个人互相配合工作。帆船赛同足球赛、手球赛和曲棍球赛一样都是团队比赛,每个人互相依赖,彼此需要,但是在那些比赛中,没有一个人能凌驾于船长之上,他们有的只是一位队长,队长的任务就是保持团队团结,为团队行为做出榜样,他应该是一个有着很丰富经验的老手。”刘长周
集报花 看帆船
1月28日(农历正月初三),沃尔沃环球帆船赛青岛站竞赛村将正式开村。本报与组委会联合推出集报花观帆船活动,市民凭借本报推出的有参观日期的报花,可以在参观日免除5元钱的门票费用。竞赛村将于28日上午10时18分开村,市民可以在这里欣赏到各种演出,并现场体验模拟海上航行的感觉。
走近沃尔沃帆船赛
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