刘翔或许永远无法预估北京奥运会退赛带来的巨大冲击。奥运会前，这个国宝级的运动员承受着来自各方的压力；现在，专心养伤的他没有了来自赛场的压力，却依然要承受五花八门的“责难”。
昨天，由一家民间机构发布的名为《刘翔商业价值评估报告》把“飞人”再次推向风口浪尖，“刘翔的商业价值已由最高峰时的代言单价1500万元，降至目前不足200万元水平，跌幅高达87%，”一系列数字显得格外刺眼。事实真的如此吗？在接受记者采访时，田管中心负责商业开发的副主任王大卫直言，“这些数据都不可信。
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报告解读一： 刘翔价值从1500万降至200万？ 田管中心：身价确有缩水，但幅度不大 退赛事件过去了7个多月，刘翔始终躲不开“漩涡”。关于这个“飞人”的故事似乎有了一边倒的倾向。依然是社会焦点的刘翔，不经意间却成了“反面案例”。曾经还是国宝的他，迅速失宠，却依然是炒作的对象。
一家名为“中国品牌研究院”的机构在23日发布了《刘翔商业价值评估报告》，该报告指出“刘翔的商业价值目前不足200万元，跌幅高达87%，此外，目前已到续约期的12个品牌，仅有耐克一家公司表示将与刘翔续约，其余11家都在观望。其中，安利纽崔莱已表示不与刘翔续约”。报告同时认为，刘翔在今年8月田径世锦赛上如果不能卫冕成功，其商业价值将可能回落至2003年的水平，即代言价格降至几十万元。
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这家调查机构的报告很快引起了媒体的广泛转载。不过在其网站，记者却没能找到这篇评估报告，相反只有大致介绍《刘翔商业价值评估报告》的公关稿件。成立于2002年的这家机构是独立的品牌研究机构，不少研究员来自各地，并且收费为客户进行相关的评估。
“这份报告也许会有人相信，但我不会相信里面所提到的数据。”在接受记者采访时，田管中心负责商业开发的王大卫副主任对那一系列敏感的数字提出了质疑，“现在各种研究机构太多了，你有钱搞个调查，说刘翔代言只要五万块钱，这也是可以操作的。”
相对而言，作为刘翔商业代言的负责人之一，王大卫对刘翔目前的商业价值很有发言权。
王大卫并不否认，报告所称的刘翔身价缩水，但坦言这是多种因素导致的，“受全球金融危机的影响，很多企业都在广告投入上压缩开支，因此不少明星的代言费也有降幅。这也是市场规律的体现。”
报告解读二： 12个赞助品牌，仅一家续约？ 续约商家远不止耐克 安利：尚未到期，正在谈判 在王大卫看来，除了数字的夸大，有些事实也存在出入。《刘翔商业价值评估报告》指出，刘翔12个赞助品牌，仅有一家续约。对此王大卫明确否认，“刘翔代言的商家，有的合约还没有到期，大部分商家目前都还在商谈，但有一点可以肯定，续约的商家远不止耐克一家。至于具体的情况，我们会选择一个适当的时机对外宣布。”
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对于报告中所称的安利纽崔莱不再续约一事，记者也进行了多方面的了解。目前，安利与刘翔的合约尚未到期，双方依然在合约期内。一位知情人士透露，目前安利公司与刘翔还在进行相关的续约谈判。不排除由于目前纽崔莱新一季的广告中因为没有出现刘翔，令不少人产生疑惑。随着安利签下了小罗和中国体操队，因此最新的广告，也由这些“主角”担纲。
对于《刘翔商业价值评估报告》中的相关说法，安利公司表示将在今天进行正式的公开回应。
《刘翔商业价值评估报告》一文中指出，刘翔身价下降后给了一些中小企业机会，毕竟动辄千万的代言费是他们不能承受的，而现在给了他们找“飞人”代言的机会。客观地说，这种说法不无道理。
对此，王大卫表示，虽然代言费用有所下调，但田管中心为刘翔选择代言的产品的一系列标准不会降低，“无论是一级代言还是二级代言，田管中心对其审核的要求都是非常严格的。”
刘翔深陷“代言门” 2009年3月4日晚，袁先生驾驶的“凯迪拉克”在江西昌樟高速公路与一辆大货车发生追尾事故,车上配备的6个安全气囊全部“罢工”，导致车主鼻梁受伤。在屡次与厂家和经销商协商无果后，袁先生对厂家上海通用汽车有限公司和销售商江西绿地名凯汽车销售服务有限公司提起诉讼,并认为作为产品代言人的刘翔也应该承担责任，必要时会追加刘翔为被告。袁先生的理由是，在挑选车辆过程中，刘翔代言的凯迪拉克广告给了他很大的影响，否则他也不会很快就决定购买凯迪拉克。
3月20日，南昌市东湖区人民法院红谷滩法庭正式受理了此案。袁先生提出了3项请求，依法判决被告退回原告的全部购车款及车辆购置税，收回问题凯迪拉克轿车或更换一辆具有合格安全气囊的新车；请求法院依法判决被告赔偿原告的医疗费用及精神损害抚慰金；另外，请求法院判决被告依法召回本批次相同类型安全气囊不合格的汽车。巧合的是上海通用汽车有限公司于2008年11月召回2008年7月14日至2008年8月7日生产的部分09款凯迪拉克CTS轿车，在中国境内涉及车辆总数共204辆。
3 (来源：东方早报)
(责任编辑：孟祥峰)
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