曾经问过一个同行，最想亲历现场的赛事是什么。他想也没有想，就回答：环法自行车赛。“如果还能骑上一段，那这辈子就满足了。”他的话，也正是所有自行车爱好者的心声。

　　一听到“环法”，爱车族们个个都会眼睛发亮，脚底发痒。

　　□本报记者 曹林波

　　18万的那档

　　自行车最拉风

　　今年55岁的朱佳强堪称杭州最权威的环法专家。传说国内第一篇有关于环法的文章，就是由他翻译的。

　　因为工作原因，讲得一口流利法语的朱佳强，在上个世纪八九十年代，就多次前往法国。在法国，他常常看到自行车骑游队伍在公路上飞快掠过。“刚开始还吓了一跳，心想法国有那么多自行车运动员啊！”后来才知道，这些都是业余的自行车爱好者。

　　这个场景给朱佳强留下了深刻的印象，他也被这种潇洒自在的生活方式所吸引。很快，他就成为了自行车爱好者中的一员。朱佳强最喜欢带上阿姆斯特朗在环法比赛时的全套装备：印着美国发现频道车队logo的衣服、鞋子、头盔，还有和阿姆斯特朗相同型号的自行车，骑行在杭州的大街上。当他把装备一样样拿出来秀给记者看时，得意极了。

　　他还效仿着国外的业余自行车爱好者的方式，在杭州建立了骑游休闲性质的自行车俱乐部。1997年5月1日浙江良友自行车俱乐部成立。现在，杭州已经拥有十几支自行车队，有四五千名爱好者，五六百名资深自行车玩车族，尤其在最近几年里，发展得相当迅速。

　　虽然杭州的爱车族起步比较晚，但是他们能在第一时间就得到自行车最新的技术资讯，然后根据这些最新信息，及时更新自己的爱车，有时候是换零件，有时候干脆把整部车都换成最新型号的。

　　像朱佳强这样的骨灰级玩车族，换车是经常的事情，他自己前前后后已经换了22辆自行车了，现在放在家里的就有四辆车，没有地方摆，就挂在墙上，也算是一种另类的装饰。

　　在这四辆车里最厉害的就是那辆价值5.8万元的Trek TopFuel 110。朱佳强翻出这辆车的介绍册，册子里每一页都印着阿姆斯特朗的宣传照片，连朗哥都在为它做代言，这也是当初朱佳强买下这辆车的原因之一。后来，在2007年黄山国际山地车节中，朱佳强有机会和世界冠军Chris Eatough碰面，因为骑的是同一款车，两个人一见如故。

　　“在杭州玩车界，这个档次的车子不算少，不过我这辆也算是顶级了。”

　　在朱佳强的指点下，记者了解到在杭州的自行车界，最厉害的要数杭州骑行天下TREK专卖店里的那辆镇店之宝Team Time Trial，而这辆车和环法也有着很大的渊源，因为它是自行车制造商Trek跟当时的美国环法车队赞助单位美国邮政合作推出的限量车型。

　　这款价格在18万元左右的超级自行车，采用了OCLV HC碳纤技术，到时速100Km仍能让车架保持稳定，不过这款车是一辆只适合于场地计时赛的专业比赛用车，所以普通爱好者就只能望车兴叹了。

　　专业车更经得起折腾

　　业余爱好者的车子牛成这样，大有赶上专业运动员的趋势。其实，到了真正的比赛场上，专业运动员对于自行车的要求，还是不一样。

　　浙江省自行车队常年在安吉递铺镇训练，主教练李连荣还参加过汉城奥运会。他告诉记者，由于参加比赛的项目不同，所采用的车辆性能要求也不同。省自行车队现在主攻山地车和小轮车两个项目，所以平时采用的自行车也主要是适用于这两种项目。

　　“我们的专业用自行车都是进口的，贵的7万元，一般的两三万元。”李教练介绍说，专业运动员的自行车在车的强度和精密度上，都有特别的要求，材料基本上采用碳纤维，这种材料现在最普遍，质量轻，但是同时还具有足够的强度和硬度。

　　“我们队里的自行车运动员，训练量运动量最大的时候，一堂课要骑五六个小时，200多公里。最少也要骑3小时，100公里左右。每周训练6天，一年到头都没有休息。”李教练说。爱车族毕竟不可能以此为职业，这样的训练量，一般的业余爱好者无论如何都不可能达到。所以运动员们的车子，比起一般爱好者的车子，要求质量更过硬，能满足运动员长时间训练的损耗，更经得起折腾。

　　而一些特殊的比赛项目，比如场地自行车竞速赛等，对于训练和比赛的场地也有特别的要求。一般的业余自行车玩家，是没有办法找到相应的场地训练的。场地自行车的技术要求更高，比如需要用更轻的材料，更流线型的车身设计，来减少风阻，就连头上戴的头盔的形状也和一般的“乌龟壳”形的头盔完全不同。

　　“这样的装备，在市面上也看得到，但是爱好者买回家的意义不大，因为不太适合平时骑车用。许多人买回去之后，就只是摆在家里，当作个收藏而已。”

　　追梦环法可以从小轮车开始

　　说起环法自行车赛，很多人都神往已久，想要加入自行车爱车一族当中。朱佳强和李连荣教练，也提了很多建议，“怂恿”更多的人加入到爱车族的队伍中来，亲身接近环法的魅力。

　　作为过来人，朱佳强说他很羡慕现在的玩车新人，他们当年刚开始迷自行车的时候，起步的专业自行车只是中华自行车厂生产的狼牌自行车，现在早就已经停产了。现在玩车的人，入门就有很多种选择了。

　　作为前辈，朱佳强给后辈提了一个非常特别的建议，他建议新人从小轮车开始玩。他这样建议，自有他的道理。

　　小轮车，虽然我们在日常生活中经常看到，但未必真正了解。它包括我们经常见到的折叠车、BMX的特技车等等。它的入门门槛比较低，适合的年龄跨度从8岁一直到80岁；携带也比较方便，机动性很大；价格比较便宜，3000元以上的小轮车就已经达到了顶级水平，不像山地车那样，1万元的车可能才是摸到专业车的边缘而已。

　　在选择小轮车的时候，要选择变速挡位较多的车子，一般需要16挡以上。这样的车型，适应范围更广一些，遇到情况稍复杂一些的路段，比如坡道、石子路等等，车子都能够适应。

　　而且自行车爱好者对于车辆的要求，要比普通的自行车更复杂和专业，所以需要到专业的自行车专卖店里购买，而不是像我们通常买车那样，在商店或是超市里买了就行。

　　李教练在给爱好者提供建议的时候，还特别提到：爱车族在选择自行车的时候，要购买质量好的车子，这并不是要求“一步到位”，而是提高爱车族在骑行中的安全保障。因为质量好的刹车片更耐磨，可以尽量杜绝在骑行的过程中，刹车突然失灵的情况。质量好的传动系统不容易出问题，也就不需要经常修理。

　　“爱好者在追求专业的同时，也需要寻找适合自己的车型。”李教练建议。无论是在购买装备，还是骑行过程中，都要量力而行，不用买太贵，也不要骑太猛。毕竟对于绝大部分爱好者来说，骑自行车只是一种爱好。

　　延伸阅读

　　２００９年环法自行车赛将于今天在摩纳哥拉开帷幕。除了艰苦的赛程、挥之不去的兴奋剂阴影，本届比赛最大的看点当属“七冠王”阿姆斯特朗的回归。在本届环法赛上，他将代表阿斯塔纳车队参赛。