搜狐体育讯 从七届环法王阿姆斯特朗复出开始，他和07年环法冠军康塔多之间的关系地位就成为人们热议的焦点，而随着2009年环法赛事的深入，阿斯塔纳双雄之间不断被传出有摩擦。

　　当然，你可以自己猜测这两个可以说是环法历史上最优秀的车手之间的关系。在开幕的一周半的时间内，并没有太多机会的情况下，阿姆斯特朗和康塔多强有力地占据了环法大部分话题。

　　不论过去九天里面说了什么，前者只是说他“仅仅按照车队指令行动”；后者说“他根据比赛情况作决定”。这些话既可以看作是一种称赞，也可以看作是一种不满。

　　以下这些事情，可以说是目前为止这两人的关键时刻。

　　在摩纳哥开幕赛的个人15.5km计时中，康塔多领先阿姆斯特朗22秒，并且仅落后赛段冠军盛宝银行车队的坎切拉拉18秒位居第二。

　　2天后，在拉格兰莫特的大风赛段中，田纳西人和2个阿斯塔纳队友——其中没有康塔多，在离终点还有30km左右的时候，加入了一个由28人组成的具有决定意义的突破队伍。他们和这25个人一起抵达终点，领先有着2007环法冠军的集团41秒。在总成绩排行上，这让阿姆斯特朗领先康塔多19秒。

　　接下去在蒙彼利埃的比赛，阿姆斯特朗和康塔多与其它6个阿斯塔纳的车手一起参加了39km的车队计时，领先加门-气流车队车队18秒成为最快的车队，并且领先盛宝银行车队40秒。坎切拉拉和阿姆斯特朗总成绩用时相同，但是因为百分之22秒的差距，美国人没法穿上黄衫。康塔多落后19秒排在后面。GC榜上，前六名中有四个是来自于阿斯塔纳的。

　　阿格里图贝尔车队的布莱斯-费卢在阿卡利斯获得了第七赛段的冠军，康塔多落后这个法国人3分26秒抵达终点。他在接近终点的时候独自单飞，领先后面有着阿姆斯特朗和其他GC（总成绩榜）大热选手的集团21秒。康塔多现在领先阿姆斯特朗2秒，落后黄衫拥有者AG2R’车队的诺森蒂尼6秒。

　　自那之后，比赛进入了四人组突破的过渡赛段，领先车手的排行榜维持原状。

　　“实际上并没有什么重要的选择机会。”阿姆斯特朗承认，“开幕计时赛是个机会；车队计时赛是个机会。风很大那天（第三赛段）我们有一点点机会，在阿卡利——时间差并没有想象的那么大。”

　　“我认为它（总成绩榜排名）比我们期待的要更势均力敌。”

　　当被问及连续九天的比赛后感觉如何，阿姆斯特朗说他感觉腿比在环意的时候要好很多，环意他以第12名结束比赛，落后拉波银行车队的曼乔夫16分钟。这个俄罗斯人现在在环法中位于总成绩第27名，落后第一名5分钟。

　　“不坏。”阿姆斯特朗说，“我认为我们完成了我们希望做的。车队计时赛对于夺冠大热选手进行了排位。现在有3天到4天时间，总成绩榜都不会发生改变。我觉得所有的夺冠大热选手都会认为韦比尔（第15赛段）是下一个重要测试。”

　　对于到目前为止发生的情况，两个车手头试图到处多争取一些时间，如果说未来几天排名靠前的选手不会采取什么行动是相当自大的。

　　或者说康塔多和阿姆斯特朗是否会切实的执行指令。阿姆斯特朗在第三赛段的行动很明显不是车队指令——对于这个37岁的美国人来说，他只是在合适的时间出现在合适的地方——之后康塔多在Arcalis发动攻击，阿斯塔纳车队经理布鲁伊尼尔承认队车内没有发出这样的指令，事前也没有这样的计划。

　　但是，在结束了最后一个比利牛斯赛段的那个周日，阿姆斯特朗告诉记者：“如果车队告诉我待在前方，那天风很大或者路很陡峭，让我做选择的话，我仍然会这样做。但是我那样仅仅是遵照车队指令。”

　　“车队领袖现在是次要的。”康塔多说。“最重要的是最后一天在巴黎穿上黄色领骑衫。现在，我们更加专注低调行动，AG2R也很镇静，虽然差距很小，但是我们仍然努力这样我们的车队才能更强。”

　　不要期待阿姆斯特朗会说他如果是康塔多他会怎么办——尽管在周日法国电视采访中，他说“阿尔伯托很强，他也很有野心”——但是他也说如果他是来自对手车队的GC热门车手，他会选择在比赛中等待。

　　“如果我是那些人，我会等待。我认为比赛之后会更为艰苦，我们车队在第三周不会看上去会感觉上去和现在一样。总排名榜上成绩过于接近。说实话，如果我是伊文斯或者安迪-施莱克或者萨斯特雷，我会等待。”

　　但是你会等多久呢，兰斯？

　　“我会等到阿尔卑斯，或者冯杜山。”他说。