狂欢的卡佩里尼

    搜狐体育讯 卡佩里尼在F1摩坛的地位首屈一指，不亚于舒马赫在赛车届的辉煌，九届世界冠军的成绩至今无人能及。但卡佩里尼不是舒马赫，舒马赫在最巅峰的状态下隐退，卡佩里尼却在低谷中越战越勇。近期炒得沸沸扬扬的舒马赫复出最终以伤痛未愈取消复出为结点，以至让媒体认为“舒马赫玩得不是复出是忽悠”。在某种意义上来说，卡佩里尼，在精神上超越了舒马赫。

　　卡佩里尼不仅是赛场上的好手，还是商场上的高手。卡佩里尼的优势在于，他拥有自己的工厂——业界知名的DAC公司，能够建造出世界上速度最快的赛艇，几乎垄断了这个行业。可以说，卡佩里尼的赛艇在赛场上跑一圈，就是一趟免费的宣传推广，能吸引更多的赛手到他的公司购买新赛艇。

　　已知“天命”的高迪奥•卡佩里尼自1983年开始参加摩托艇比赛以来，在将近30年的职业生涯中，有无数次的分站赛冠军荣誉在手，其中9次夺得年度总冠军，在当今F1摩坛无第二人能望其项背。卡佩里尼风光的背后，除了专业的队伍、娴熟而专业的驾驶技巧，最为重要的是占据了赛艇技术的制高点——作为顶级赛艇生产商DAC公司的老板，卡佩里尼可以根据自己的比赛体验，而及时改进座驾的功力和稳定性，使其赛艇在性能上保持着数一数二的领先优势。F1摩托艇运动玩的就是赛艇技术，谁走在科技的最前沿，谁就站在胜利的顶端。

　　卡佩里尼用自身的优异表现展示了DAC赛艇的优越性。因此，来自DAC工厂的赛艇亦是炙手可热，得到众多赛手们的青睐。2008赛季年度冠军获得者杰伊•普莱斯驾驶的是卡佩尼里公司(DAC赛艇工厂)生产的。而在本赛季芬兰站获得冠军的阿塞拜疆队赛手约纳斯•安德森亦调侃所用赛艇是DAC工厂在2008年生产的型号，当然安德森此举有炫耀自身实力之嫌。而迫切想登上领奖台的中国天荣F1摩托艇招商银行队也从2008赛季末开始预订DAC工厂的新赛艇，结果认钱不分买主的DAC公司硬是让中国招商银行队排长队到本赛季第二站才重装上阵。

　　卡佩里尼曾言，成就“十冠王”则功成身退。但现在看来，老卡现在是否成就“十冠王”似乎变得不那么重要了，经历了2008赛季的低谷，就有人预言老卡很难翻身。殊不知，老卡本赛季芬兰站发飙，一举拿下冠军。据了解，老卡本次“show”的正是DAC工厂生产的2009年最新款赛艇。

　　作为DAC工厂的金字大招牌，老卡舍不得退役。（李瑞娜）