本报讯（记者杨大遂）由今晚传媒集团参与协办的2009世界汽车飘移系列赛·天津大奖赛即将在民园体育场举办的消息，引起了本市广大汽车运动爱好者的极大兴趣。有车迷朋友日前致电本报，咨询关于WDS飘移比赛的发展状况，笔者最近邀请本市汽摩协会专业人士就此进行了解答。

　　据介绍，全球第一个飘移赛事名为D1，在日本已有20年历史，由日本著名飘移车手土屋圭市创办。不过，目前这项赛事已经开始走下坡路。由于D1的比赛大多在山脚下举行，坐在山坡上观看的观众无法形成很大的规模。此外，D1比赛本身也不正规，所有车手均为非职业车手，一般多为汽车改装店的老板。由于受场地、规模等条件的限制，D1比赛无法依靠门票销售赚钱，赛事的主办方主要通过出售比赛DVD收回成本。2001年D1比赛被引进美国，尽管那次比赛中日方车手在赛前突然退出，但比赛照常举办，并且取得了很大的成功。通过这次比赛，美国人第一次领略了飘移赛事的魅力。后来一位美国人也创办了一个小型飘移赛事——FD，不过比赛规模一直无法扩大。FD与D1一样，只属于地区级或者国家级的赛事。在这种情况下，创办一个稳定的、高水平的世界顶级飘移赛事成为国际赛车界的新需求。顺应飘移运动发展的潮流，美籍华人保罗·张重新整合了汽车飘移资源，并于2003年创办了世界汽车飘移系列赛WDS。2006年，这项赛事首次进入中国。