第三届中国杯帆船赛１０月３０日～１１月２日在深圳大亚湾扬帆起锚，相比前两届，２００９中国杯具备了许多新看点，现在，就让我们赛前探营中国杯。

　　集齐五大洲船队

　　近几年，世界体坛版图正在迅速改写。

　　“初哥”争当黑马

　　在目前已报名参赛的船队中，俄罗斯、南非、土耳其、以色列和新加坡５个国家的船队是首次参赛。然而，首次参赛并不代表水平不高，南非和土耳其船队都具备成为黑马的潜质，其中南非队是由在南非航海界享誉盛名的船长罗比·多弗领航，多弗拥有２２年的航海生涯，目前是南非最大的航海学校的校长；土耳其则是一支十足的“神秘之师”，该队正在地中海以赛代练。

　　“围剿”与“反围剿”

　　２００９中国杯，来自中国大陆的船队共有２０支报名参赛，其中在博纳多Ｆｉｒｓｔ４０．７统一组别的３０个代表队中，就有１２支中国大陆船队，加上香港辛普森队，中国船队将与其余十余支外国船队展开一场激烈的“围剿”与“反围剿”的博弈。

　　在２００７年第一届比赛中，来自中国大陆的船队仅有５支，但到了２００８年，中国船队猛增至１５支，今年，总数量已达到２０支。仅３年时间，报名参赛的中国船队就在原有的基础上翻了两番。这也从一个侧面说明，中国杯帆船赛的创办所掀起的帆船运动热潮正影响着国内越来越多玩帆船的人。

　　帆船不是大老爷们的专利

　　组委会日前接到一份特殊的报名表，他们是来自中国香港的图塔希队。在报名参加ＨＫＰＮ组别（香港风帆船主协会让分制系统组别）比赛的７名船员中，除了船长菲利佩之外，其余６名队员都是清一色的“９０后”，最大的船员出生于１９９４年，最小的一名则是１９９８年出生，今年刚满１１岁。

　　除此之外，组委会还接到一个女子队的参赛意愿，但目前由于该队尚未组建完毕，因此仍未正式报名。如果该队能够最终如愿登上中国杯赛场，那中国杯就真可谓“男女兼顾，老少咸宜”。 （王键育）

　　“酒至三巡”，中国杯扩军

　　门票即日公开发售

　　本报讯 与过去两届中国杯帆船赛有所不同的是，今年中国杯帆船赛将再次扩大竞赛规模，比赛将新增运动船级别，组委会还特意放宽了对船只长度的限制。过去两年，要求全长（ＬＯＡ）８．５米以上的船才具参赛资格；今年，全长（ＬＯＡ）不短于８米的单体船即可报名参赛。值得一提的是，对那些没有达到船体总长度要求的船型，如有６只同一设计的船只同时参赛，亦有资格报名参赛，组成单独的一个组别进行比赛。这样一来，比赛将更加公平。

　　截至目前，已有超过２０个国家和地区的近百支船队报名参赛，大赛观赛门票即日起也已公开发售。（王键育）